Crash

[scirocco64]

Originalmente inviato da il_biplano

Lo dici tu che non lo fanno!

Due anni fa ( fra pochi giorni 2 anni esatti) s'è schiantato un mio idolo.
Più volte aveva sfidato la morte nelle sue esibizioni...

YouTube - 2006 AirPower Over Hampton Roads - Jim LeRoy
YouTube - Jim Leroy - Bulldog Aerobatics At Oshkosh 2006

Non ti dico che non bisogna rischiare.
Si rischia quando si ha la preparazione necessaria, se come rischi s'intende azzardare fuori dei limiti di sicurezza.
Rischiare senza avere la giusta preparazione è un continuo fallimento.
Abbi la finezza di capire la sottile differenza che passa tra le due cose.

Anch'io posso farti dei passaggi a mezzometro da terra con un modello che già conosco da un pezzo e con la necessaria assiduità di allenamento, ovvero volandoci spesso e NON facendo continui passaggi rasoterra.
La stessa cosa fatta dopo lunghi periodi di inattività o con modello nuovo, non so se lo riporto a casa...
e per cosa? per rischiare, così per il gusto di fare il "figo"? aggiungendo un fascio di balsa in più e la figura da "chiodi" ?

Quando acquisisci la necessaria scioltezza e preparazione, le quote si abbassano da se, e per amore della sfida, o per esibizione pubblica, puoi fare "i numeri", ma con il dovuto allenamento.

Ma non ti sto mica obbligando ad una condotta...sia ben chiaro; questa è la MIA condotta.
Se ti piace sfasciare modelli....sono tuoi. Solo che finchè voli col deproncino da pochi euro, è anche accettabile; comicia a rompere un modello serio, poi ne riparliamo...
Ciao

La vita è fatta di esperienze quelle che ho vissuto io si vede che sono diverse da quelle tue.
Non sto dicendo che quelle mie sono meglio di quelle tue solo che sono diverse.
Personalmente,e a conoscere altri non ho mai visto persone che raggiungono certi risultati senza pagare un prezzo e non parlo solo di aeromodellismo.
Se al contrario c’è ne fosse qualcuno, buono per lui.
Sarebbe interessante l’intervento chi qualcuno che vola 3D da qualche hanno a certi livelli.
A riguardo i video che hai postato, ( già li conoscevo sono bellissimi ), non vedo manovre tipo Rollig harrier,harrier,paracadutata con atterraggio,hovering ecc…. effettuate a bassissima quota.
Per quanto riguardo “Abbi la finezza di capire la sottile differenza che passa tra le due cose”
mi sto esercitando e spero di raggiungere quella tua.

[il_biplano]

Originalmente inviato da scirocco64

...Per quanto riguardo “Abbi la finezza di capire la sottile differenza che passa tra le due cose”
mi sto esercitando e spero di raggiungere quella tua.

..esercitati esercitati, ma sempre attento a..NON rompere.

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da il_biplano

...Non so che dirti: qui siamo proprio nel classico esempio che ognuno la vede a modo suo.
Non so dirti se da noi la pensano tutti diversamente; posso dirti come la penso io: in modo MOLTO diverso.
Imparare vuol dire allenarsi nei limiti di sicurezza NON rischiare.
Se sei allenato puoi volare per ore con il trainer e per minuti con l'acro, anche perchè la tensione non ti concede (autonomia modello a parte) di volare acrobaticamente più di tanto.
Anche il limite di tempo e la valutazione della propria stanchezza sono fattori che fanno la differenza tra il principiante ed il pilota esperto.
I rischi io li prendo solo col simulatore, dove non rompi e non fai male a nessuno...
Sarò antiquato, ma per me l'aeromodellismo fa ancora parte di una DISCIPLINA aeronautica con delle regole...non lo vedo come un gioco o una roulette russa.

Diego

In effetti al nostro campo si vede di rado gente che rischia i modelli per provare manovre troppo basse (.... beh forse qualcuno c'è ) però resta il fatto che in questo modo la maggior parte vola a 100 metri da terra e difficilmente riesce a migliorare la propria acrobazia.

Poi giustamente come dici tu, la cosa è soggettiva e tante volte si corrono rischi magari inutili e senza avere nemmeno il totale controllo del mezzo.

[mantuaboy]

loob molto alto eseguito con un easystar appena alettonato..."ma cos'è che sta cadendo???" Capottina e batterie

l'aereo? chissa perchè quel coso atterra sempre dritto, magari su un cancello ma almeno dritto

[LupoInVolo]

Originalmente inviato da scirocco64

E’ da più di un anno che frequento questo forum, ho capito che gli utenti compreso io siamo veramente in gamba a pilotare complimenti vivissimi a tutti.
Non ho mai sentito un bel crash causa errato pilotaggio.
Ma noi perfetti piloti siamo concentrati tutti qui!
Andando in giro per le piste ho visto colleghi nostri sbagliare.( ma come fanno )
Su You Tube sono centinaia che sbagliano.

Di contro ho notato che la meccanica e l’ elettronica non sono il forte del Baronerosso.
E si cari colleghi, qui si precipita solo e soltanto per i motori, batterie, interferenze ecc..
E in via del tutto eccezionale per difetti di costruzione, chiaramente non dovuti a noi ma al venditore.
Sono graditi vostri interventi.

Beh, vuoi che il "dio orgoglio" faccia dire "Cavolo quanto sono imbecille, non mi son ricordato che in volo rovescio devo picchiare"...
Nooooooo, più facile dare la colpa al traliccio dell'alta tensione "Cavolo, un'interferenza mi ha fatto muovere il piano di quota verso il basso".
Con l'avvento della 2.4 sarà più difficile dare la colpa all'interferenza... Mah, allora sarà colpa della marca dei servocomandi... Uff, troppo economici!!!
Io alzo la mano, sono uno di quegli imbecilli che ogni modello che rompe lo ha rotto per la sua stupidità.

[LupoInVolo]

Originalmente inviato da mantuaboy

loob molto alto eseguito con un easystar appena alettonato..."ma cos'è che sta cadendo???" Capottina e batterie

l'aereo? chissa perchè quel coso atterra sempre dritto, magari su un cancello ma almeno dritto

Beh, quello è il classico !!!
Peggio è quando vedi cadere l'ala!!!

[scirocco64]

Originalmente inviato da LupoInVolo

Beh, vuoi che il "dio orgoglio" faccia dire "Cavolo quanto sono imbecille, non mi son ricordato che in volo rovescio devo picchiare"...
Nooooooo, più facile dare la colpa al traliccio dell'alta tensione "Cavolo, un'interferenza mi ha fatto muovere il piano di quota verso il basso".
Con l'avvento della 2.4 sarà più difficile dare la colpa all'interferenza... Mah, allora sarà colpa della marca dei servocomandi... Uff, troppo economici!!!
Io alzo la mano, sono uno di quegli imbecilli che ogni modello che rompe lo ha rotto per la sua stupidità.

Dato che nessuno nasce imparato, la cosa più normale che può accadere è sbagliare,e riconoscere bubblicamente i propri errori e sintomo di maturità.

[mantuaboy]

Originalmente inviato da scirocco64

Dato che nessuno nasce imparato, la cosa più normale che può accadere è sbagliare,e riconoscere bubblicamente i propri errori e sintomo di maturità.

hai perfettamente ragione, solo se non ci fossero folate sarei pronto a guidare un caccia