Costruisci il Barone Rosso (Peruzzo Editore)

[xtremeflier]

Un Piper Super Cub da 2,60 mt di apertura alare (volo lento e realistico) ed uno Stearman acrobatico

[Carontes]

Originalmente inviato da xtremeflier

Un Piper Super Cub da 2,60 mt di apertura alare (volo lento e realistico) ed uno Stearman acrobatico

Scusate l'intrusione ma volevo fare alcune considerazioni sullo Stearman De Agostini da te postato:
Ne ho assemblati 2 e ci volo regolarmente, innanzi tutto col 1° motore che allegarono all'opera (LEO 28) non volerà mai in quanto sottodimensionato e poi ha un carburatore difettoso, per questo la Dea spedì nuovi motori (ST G51) e relativa elica a chi l'aveva acquistato, quindi ti consiglio di sbarcarlo subito se non vuoi fare un bel crash e puoi installarci un G51, io preferisco un 4 T puoi benissimo orientarti sugli ASP o similari da .61 a .80 vanno molto bene per quel modello.
Inoltre spero che sia un effeto fotografico ma vedo che il muso del tuo Stearman non è affatto perpendicolare con le ali e tra l'altro il motore dovrebbe essere orientato 1,5-2° a destra e 2° verso il basso (visto da dietro) mentre sul tuo è il contrario (su questo kit il parafiamma era già stato studiato per avere l'inclinazione giusta verso destra, se non hai modificato il pianale ove va fissato il carrello e la parafiamma, lo dovresti già avere inclinato nel verso giusto). Altra cosa che mi ha lasciato perplesso è la parte della semiala inferiore sinistra che tira verso il posteriore. Ripeto questo è quanto si evince dalle foto ti consiglio di controllare prima di tentare il decollo. Altra raccomandazione importantissima è di controllare l'incidenza dele ali e del piano di quota. Considerando a 0° il piano di quota rispetto all'asse della fuso, l'ala inferiore deve avere una incidenza di +1° e quella superiore i +0,5° rispetto al piano di quota ed un CG che si trovi tra i 15 ed i 20 mm dal B.E ala inf.
Altra cosa importante è rinforzare il carrello altrimenti al primo atteraggio te lo ritrovi piegato e rischi di rompere il modello.
Spero che presto ci farai vedere come vola il tuo S.S.
Ti allego un paio di foto di uno dei miei.

Ritornando al Fokker oltre a ricoprirlo con seta io non avrei scartato la possibilità di farlo con Solartex che è perfettamente verniciabile e mantiene una trama simil-seta anche dopo il colore.
Comunque il kit in raccolta e quello acquistato fanno veramente pena e bisogna lavorarci veramente tanto, soprattutto se si ha intenzione di renderlo dinamico.
Saluti Luca

[xtremeflier]

Ciao! Grazie mille per le indicazioni! Il motore è orientato correttamente, quella che è storta è la capotte motore (non è fissata con le viti, ma solo appoggiata).. Comunque hai ragione perché la costruzione di questo modello è stata quanto meno...frettolosa e poco attenta e non credo che volerà mai! Ho purtroppo abbandonato il modellismo dinamico per dedicarmi a quello statico, per motivi principalmente di tempo (ho lasciato anche scadere i miei brevetti ed abilitazioni di volo) e poi di spazi utili per il volo.

[tahiti-48]

Il Fokker l'ho completato e vi mostro qualche immagine.
Ciao a tutti perché ora mi sono tuffato nell'avventura di un nuovo veliero, ma presto tornerò con un fokker in scala maggiore (1:4)

[xtremeflier]

Cavolo, nonostante tutto hai tirato fuori un bel modello! Complimenti!! Scala 1:4?? Dimmi dimmi... Voglio sapere tutto!

[tahiti-48]

Originalmente inviato da xtremeflier

Cavolo, nonostante tutto hai tirato fuori un bel modello! Complimenti!! Scala 1:4?? Dimmi dimmi... Voglio sapere tutto!

Grazie per i complimenti! Effettivamente c'è voluta tutta la mia pazienza e tutta la mia buona volontà per tirar fuori questo risultato! Certo non è il top ma mi contento. In quanto alla scala 1:4 ho dei buoni disegni che credo di averti già mandato tempo fa.
Penso di farlo perchè la decisione di finirlo statico è stata dettata dall'estrema fragilità dei particolari e dal poco spazio per tutto il necessario per farlo volare. Con un modello più grande di spazio ne avrò a iosa e posso renderlo anche più robusto.
Ciao! Antonio