regolamentazioneoltre i 25kg

[spit68]

Originalmente inviato da buzz lightyear

Certo che sì, in quanto gli APR non sono aeromodelli, secondo il medesimo regolamento.

Qui c'è qualcosa che non torna...
Hai scritto che gli apr non sono aeromodelli, e l'articolo 1 comma 2 recita:"Il presente Regolamento, in attuazione dell’articolo 743 del Codice della Navigazione distingue, ai fini dell’applicazione delle disposizioni del Codice, i mezzi aerei a pilotaggio remoto in Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) e Aeromodelli."

Mi sembra che sia il contrario...

L'articolo 6 che mi scrivi, fa una classificazione degli apr in base alla massa dei 25 chilogrammi e basta, senza altre specificazioni....
Tale limite è valido anche per i sapr.

L'articolo 8, si riferisce ai sapr, e non agli aeromodelli....e quindi noi siamo esclusi.
Infatti come riportato all'articolo 3 comma 1, "Il presente Regolamento, nelle Sezioni II e III, definisce i requisiti da soddisfare per assicurare i livelli di sicurezza per le diverse tipologie di operazioni che possono essere condotte con l’utilizzo di SAPR."

Poi mi rispondi che occorre registrare gli aeromodelli superiori ai 25 chilogrammi, e invece no, sono sempre aeromodelli e non aeromobili.
Queste risposte me le ha fornite l'Enac dopo un mese e mezzo di chiarimenti.
Gli uffici che si sono interessati sono stati: direzione regolazione navigabilità, ufficio registro aeromobili.

Ho scritto questa discussione solo per informare tutti i modellisti che anche gli aeromodelli superiori ai 25 chilogrammi sono sempre considerati tali e non aeromobili, senza doverli registrare al registro aeromobili.

E' stato ufficializzato che sono sempre aeromodelli....

Più di avermelo detto e scritto l'Enac!!!!!

[spit68]

Scutemi l'errore di battitura, non è l'articolo 8 ma 14....

[MAXZANI]

Originalmente inviato da spit68

Qui c'è qualcosa che non torna...
Hai scritto che gli apr non sono aeromodelli, e l'articolo 1 comma 2 recita:"Il presente Regolamento, in attuazione dell’articolo 743 del Codice della Navigazione distingue, ai fini dell’applicazione delle disposizioni del Codice, i mezzi aerei a pilotaggio remoto in Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) e Aeromodelli."

Mi sembra che sia il contrario...

L'articolo 6 che mi scrivi, fa una classificazione degli apr in base alla massa dei 25 chilogrammi e basta, senza altre specificazioni....
Tale limite è valido anche per i sapr.

L'articolo 8, si riferisce ai sapr, e non agli aeromodelli....e quindi noi siamo esclusi.
Infatti come riportato all'articolo 3 comma 1, "Il presente Regolamento, nelle Sezioni II e III, definisce i requisiti da soddisfare per assicurare i livelli di sicurezza per le diverse tipologie di operazioni che possono essere condotte con l’utilizzo di SAPR."

Poi mi rispondi che occorre registrare gli aeromodelli superiori ai 25 chilogrammi, e invece no, sono sempre aeromodelli e non aeromobili.
Queste risposte me le ha fornite l'Enac dopo un mese e mezzo di chiarimenti.
Gli uffici che si sono interessati sono stati: direzione regolazione navigabilità, ufficio registro aeromobili.

Ho scritto questa discussione solo per informare tutti i modellisti che anche gli aeromodelli superiori ai 25 chilogrammi sono sempre considerati tali e non aeromobili, senza doverli registrare al registro aeromobili.

E' stato ufficializzato che sono sempre aeromodelli....

Più di avermelo detto e scritto l'Enac!!!!!

Gli aeromodelli, per ora, sono normati nella paginetta a loro dedicata nel Regolamento Enac.......
Proprio li e'scritto che se superi i 25 chili, oppure uno degli altri limiti, devi volare in area dedicata e avere l'Attestato di Aeromodellista.......
In quella pagina si parla solo di AEROMODELLI........

[spit68]

Originalmente inviato da MAXZANI

Gli aeromodelli, per ora, sono normati nella paginetta a loro dedicata nel Regolamento Enac.......
Proprio li e'scritto che se superi i 25 chili, oppure uno degli altri limiti, devi volare in area dedicata e avere l'Attestato di Aeromodellista.......
In quella pagina si parla solo di AEROMODELLI........

Esatto....
Ma la mia discussione era centrata solo sulla classificazione degli aeromodelli superiori ai 25 chilogrammi.....

[milan]

Originalmente inviato da MAXZANI

Gli aeromodelli, per ora, sono normati nella paginetta a loro dedicata nel Regolamento Enac.......
Proprio li e'scritto che se superi i 25 chili, oppure uno degli altri limiti, devi volare in area dedicata e avere l'Attestato di Aeromodellista.......
In quella pagina si parla solo di AEROMODELLI........

Originale che non abbiano messo un limite massimo di peso



Umberto

[sub53]

Originalmente inviato da milan

Originale che non abbiano messo un limite massimo di peso



Umberto

Direi che ORIGINALE è troppo elegante...
Ma il volo libero (!) a motore fino ad 1,5 Kg, che essendo libero non ha limitazioni di quota, distanza o luogo.

Come lo definiresti ... bizzarro o una minchiata ?

...
Non rientrano nelle prescrizioni del presente Regolamento, gli aeromodelli a volo libero
classe FAI F1, (quindi anche C a motore ) con massa minore a 1,5 kg, quelli a volo vincolato circolare e quelli utilizzati in
luoghi chiusi, “spazio indoor”.
...

Dal regolamento, se ho ben capito, potrei quindi far volare un modello a volo libero fino a 1,5 Kg. con motore in centro a Milano o in aeroporto.

[milan]

Originalmente inviato da sub53

Direi che ORIGINALE è troppo elegante...
Ma il volo libero (!) a motore fino ad 1,5 Kg, che essendo libero non ha limitazioni di quota, distanza o luogo.

Come lo definiresti ... bizzarro o una minchiata ?

...
Non rientrano nelle prescrizioni del presente Regolamento, gli aeromodelli a volo libero
classe FAI F1, (quindi anche C a motore ) con massa minore a 1,5 kg, quelli a volo vincolato circolare e quelli utilizzati in
luoghi chiusi, “spazio indoor”.
...

Dal regolamento, se ho ben capito, potrei quindi far volare un modello a volo libero fino a 1,5 Kg. con motore in centro a Milano o in aeroporto.

Non è vietato neppure l'FPV su volo libero, vero ?


Umberto

[sub53]

Originalmente inviato da milan

Non è vietato neppure l'FPV su volo libero, vero ?


Umberto

Infatti... praticamente volo autonomo, senza che il pilota possa controllarlo ed effettuare il see and avoid

La logica conseguenza è che ENAC ritiene più pericoloso il controllo da parte di un modellista che il girovagare random !

[milan]

Originalmente inviato da sub53

Infatti... praticamente volo autonomo, senza che il pilota possa controllarlo ed effettuare il see and avoid

La logica conseguenza è che ENAC ritiene più pericoloso il controllo da parte di un modellista che il girovagare random !

Senza limite di peso (in basso), ritengono piu' pericoloso un Tello di un volo libero di 1,5 kg



Umberto

[seengapoor]

Originalmente inviato da sub53

Infatti... praticamente volo autonomo, senza che il pilota possa controllarlo ed effettuare il see and avoid

La logica conseguenza è che ENAC ritiene più pericoloso il controllo da parte di un modellista che il girovagare random !

Quanti vololiberisti FPV (o anche semplici) conosci?
Quanti multicotteri o ala fissa FPV ci sono in giro?
Quanti near-miss sono stati riportati con vololiberisti?
Quanti tagli/ lesioni/ danni con multicotteri o ala fissa RC?

Non è detto che ne esca sempre il meglio, ma magari i regolamenti cercano di scriverli sulla base di dati numerici reali, non di ideologie o di rosicamenti...