Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Finalmente parole chiare, ancora più apprezzabili perchè scritte da un socio di Ae.C.

Grazie.

P.S.
se si riuscisse a sapere con ragionevole precisione il costo per ottenere il riconoscimento del campo sarebbe poi il massimo.

P.P.S.
Non per voler fare il " io l'avevo detto ", ma anni fa, al tempo della bozza FIAM sulla sicurezza che prevedeva anche condizioni ASSURDE per i campi di volo, avevo proposto al presidente di detta organizzazione che si cercasse di ottenere il riconoscimento dei campi di volo come se fossero rilievi del terreno con una circonferenza di circa 500 metri ed un'altezza di altrettanti.
All'epoca ottenni anche un Notam con queste caratteristiche.
Mi pare che ci si stia avviando verso questa soluzione, pur con tutti gli inghippi creati dalla normativa aeronautica, di cui sono completamente all'oscuro, e dalla ben nota famigerata burocrazia italiana.

Caro Ehstìkatzi.
La spesa per la richiesta dellATM03 è di 94€ più 94€ all'ora nel caso che la pratica abbisognasse di correzioni e/o di uno studio ulteriore. In pratica più la domanda è ben fatta, chiara e con tutti i dati a posto più è probabile che non vengano aggiunte
altre ore di lavorazione. Nel nostro caso è stato cosi. Noi avevamo fornito 4 punti con le coordinate che definivano un quadrilatero. Da notare che noi abbiamo chiesto molto di più del famoso raggio dei 300mt citato. Il bnostro quadrilatero è di circa 800x400mt (ovviamente è allungato perchè un quadrato non avrebbe senso).
L'Enac controlla che la domanda sia effettuata da soggetti che ne hanno diritto dal punto di vista formale. Dopo invia la richiesta all'ATS competente di zona (mi pare che i documenti all'ats debba inviarli il gruppo ora non ricordo se lo fa l'AeCI). A questo punto gli scenari possibili sono 3:
1) l'ATS nega la zona regolamentata adducendone i motivi.
2) l'ATS rimanda la domanda per un'ulteriore studio perchè la richiesta non è consona alla zona (magari riducendo le misure e/o i giorni della settimana in cui è possibile fare attività... per esempio solo nel finesettimana).
3) l'ATS da il "NULLA OSTA" e l'enac provvede a emanare l'ATM03 e a pubblicare il bollettino IAP (o come si chiama).
La pubblicazione del sopracitato bollettino significa che tutta l'aviazione civile e militare è (deve) essere a conoscenza che nella tal zona c'è quel tipo di attività e devono tenerne conto (non è un divieto di sorvolo assoluto che io sappia).

Nel nostro caso non hanno ritoccato nulla e l'attività si può svolgere tutti i giorni della settimana entro i limiti da noi richiesti ad esclusione del fatto che avevamo provato a chiedere 1000 piedi ma ovviamente ce ne hanno concessi "solo" 500.
In definitiva noi abbiamo speso solo 94€ e il rinnovo annuale ne costera altrettanti.

PS- Purtroppo il problema dei pendii esiste e probabilmente esigera uno studio a parte.. almeno speriamo...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Marco m&m

CUT
In definitiva noi abbiamo speso solo 94€ e il rinnovo annuale ne costera altrettanti.

PS- Purtroppo il problema dei pendii esiste e probabilmente esigera uno studio a parte.. almeno speriamo...

Dimenticavo.... mi pare che il massimo di spesa possibile, nella peggiore delle ipotesi, sia di 4 ore per un totale di circa 370€.

Io da dirigente sono ben felice di spendere 100€ all'anno per essere riconosciuto.
Fino a ieri pur non essendo fuorilegge non avevamo un vero riconoscimento. ora in caso di incidente con aviazione civile o militare (SGRATT SGRATT), non abbiamo torto a priori... l'attenzione è dovuta anche e sopratutto a chi entra in un zona regolamenteata ATM03..

[sloper_marco]

Allora, ho sentito ENAC.
Il nulla osta costa 370 euro (arrotondati a 500 euro dal recente "decreto semplificazioni" nell'ottica di agevolare l'utenza) più 94 euro/anno (arrotondati a 100 euro/anno dallo stesso decreto per gli stessi motivi).
I 94 euri/anno vanno pagati anticipatamente per 99 anni, tanto dura la concessione del nulla osta.
ENAC aspetterà che tutti i club, costituiti o costituendi, nessuno escluso, abbiano pagato il dovuto per stracciare la bozza, tornare alla situazione ante regolamento 2013 e buttarvelo nel culo.

Alla fine sono più simpatici quelli di Equitalia, che almeno i conti li fanno loro e ti mandano il bollettino a casa.

BUONANOTTE!!

[danveal]

Originalmente inviato da pieri70

A parte il perfetto, ma ti risulta che qualcuno si stia muovendo per far pressione su enac, che non siano le associazioni di professionisti?
A Ferrara ho visto che Delise è stato preso d'assalto da Navoni dal presidente fiapr Marco Robustini ed altri ma non ho visto i modellisti, a parte la domanda fatta durante la presentazione di Delise stesso..

Sono pochi quelli che riescono a capire a fondo questa materia nel mondo aeromodellistico. Tu sei uno dei pochi che ha capito perfettamente il problema e sta facendo notare la cosa alle associazioni relative. FIAPR, di cui sono socio fondatore, non si occupa di aeromodellismo e purtroppo non mi risulta che vi siano associazioni aeromodellistiche che si stanno occupando della questione, spero che si stiano muovendo, il 20 aprile scade il periodo delle consultazioni.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da danveal

Sono pochi quelli che riescono a capire a fondo questa materia nel mondo aeromodellistico. Tu sei uno dei pochi che ha capito perfettamente il problema e sta facendo notare la cosa alle associazioni relative. FIAPR, di cui sono socio fondatore, non si occupa di aeromodellismo e purtroppo non mi risulta che vi siano associazioni aeromodellistiche che si stanno occupando della questione, spero che si stiano muovendo, il 20 aprile scade il periodo delle consultazioni.

Anche perche'.....quattro gatti di qua...quattro gatti di la..........che peso dovremmo avere.......

[MAXZANI]

Originalmente inviato da sloper_marco

Allora, ho sentito ENAC.
Il nulla osta costa 370 euro (arrotondati a 500 euro dal recente "decreto semplificazioni" nell'ottica di agevolare l'utenza) più 94 euro/anno (arrotondati a 100 euro/anno dallo stesso decreto per gli stessi motivi).
I 94 euri/anno vanno pagati anticipatamente per 99 anni, tanto dura la concessione del nulla osta.
ENAC aspetterà che tutti i club, costituiti o costituendi, nessuno escluso, abbiano pagato il dovuto per stracciare la bozza, tornare alla situazione ante regolamento 2013 e buttarvelo nel culo.

Alla fine sono più simpatici quelli di Equitalia, che almeno i conti li fanno loro e ti mandano il bollettino a casa.

BUONANOTTE!!

Giornata pesante...???

[danveal]

Originalmente inviato da MAXZANI

Anche perche'.....quattro gatti di qua...quattro gatti di la..........che peso dovremmo avere.......

Eppure se le associazioni aeromodellistiche prendessero esempio dalle 4 associazioni di categoria pro che si sono unite per aprire un tavolo di confronto con enac sarebbero molto ma molto più rappresentative visti i numeri. Gli aeromodellisti sono di gran lunga più numerosi dei quattro gatti che fanno gli operatori professionali. Insomma basterebbe capire il problema e fare fronte comune.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da danveal

Eppure se le associazioni aeromodellistiche prendessero esempio dalle 4 associazioni di categoria pro che si sono unite per aprire un tavolo di confronto con enac sarebbero molto ma molto più rappresentative visti i numeri. Gli aeromodellisti sono di gran lunga più numerosi dei quattro gatti che fanno gli operatori professionali. Insomma basterebbe capire il problema e fare fronte comune.

Staremo a vedere........ma ho poche speranze visti i precedenti ......

[danveal]

Per rimanere nell'ambito aeromodellistico e non deviare i discorsi, tenete presente che la FFAM, federazione aeromodellistica francese, recentemente è andata dalla DGAC ( l'enac francese ) a proporre variazioni al regolamento nella parte inerente all' aeromodellismo e oltre a modifiche migliorative è riuscita a inserire nella bozza per l'aggiornamento previsto nei prossimi mesi del regolamento la possibilità di fare fpv a patto che vi sia la presenza di osservatore/i, ma senza doppio radiocomando. Semplicemente osserva e avvisa il/i piloti sul da farsi nel caso di fuoriuscite / pericoli.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da danveal

Per rimanere nell'ambito aeromodellistico e non deviare i discorsi, tenete presente che la FFAM, federazione aeromodellistica francese, recentemente è andata dalla DGAC ( l'enac francese ) a proporre variazioni al regolamento nella parte inerente all' aeromodellismo e oltre a modifiche migliorative è riuscita a inserire nella bozza per l'aggiornamento previsto nei prossimi mesi del regolamento la possibilità di fare fpv a patto che vi sia la presenza di osservatore/i, ma senza doppio radiocomando. Semplicemente osserva e avvisa il/i piloti sul da farsi nel caso di fuoriuscite / pericoli.

La FFAM ha 30.000 soci........e non fa causa alla DGCA.......