Bozza regolamento Enac

[giobalde]

prova

[franco56]

Originalmente inviato da GPSfly

Premesso che il Regolamento me lo aspettavo più vessatorio avrei alcune perplessità ...

Supponiamo di fare FPV con l'aiuto di uno spotter che non perde mai di vista il modello, restando sempre nei 200 metri massimi di distanza.
Considerato che il modello è guardato e sorvegliato a vista dallo spotter è considerata attività illegale?

L'utilizzo di una camera sull'Easystar per registrare il volo deve passare attraverso una autocertificazione? Non è sempre un aeromodello che vola a fini ricreativi nel suo cilindro di 200x70 m?.

Boh ... ci studieremo un pò le cose và ....

mi pare di capire...
attività illegale no, però se vuoi rientrare nella categoria di aeromodello e beneficiare chessò dell'assicurazione fiam il pilota vero e proprio deve essere chi guarda il modello a vista.
non ho idea se per esempio con un cavo allievo maestro... boh...

comunque a scopi ricreativi non hai bisogno di autocertificazioni in nessun caso.

[franco56]

Originalmente inviato da brunart

questa è la parte che interessa a noi aeromodellisti:

tutto questo fuori dai campi volo.. difatti manca da capire cosa fare per regolamentarli.
una volta certificati non ci sono piu limiti mi pare di capire

[marcopatton]

Certo che è interessante vedere che nessuno riesca ad interpretare chiaramente questo regolamento ....
... come mai ?
... siamo tutti schemi od ignoranti ?
... o forse è stato scritto molto male ?
... o forse è volutamente cosi criptico ?
... o forse è veramente solo una scusa per far soldi ?
... interessante ....

ciao Marco

[Archi]

Originalmente inviato da franco56

tutto questo fuori dai campi volo.. difatti manca da capire cosa fare per regolamentarli.
una volta certificati non ci sono piu limiti mi pare di capire

I limiti ci sono eccome a meno di non ottenere apposito notam.
In realtà il regolamento in nessuna sua parte fa riferimento a campi di volo ufficiali o certificati che siano.

Dice semplicemente che per andare oltre le limitazioni imposte in una determinata zona (sufficentemente lontana da abitazioni e persone) è necessario mettersi daccordo con ENAC.

Per quanto riguarda invece i dubbi che hanno tutti, qusti saranno affrontati nel decreto attuativo che dovrà essere presentato entro 30 gg, e che dovrà fungere da linea guida per interpretare le norme del regolamento.

In se e per se questo regolamento non è così restrittivo, anche se qui in Liguria rischiamo di perdere anche quel poco di spazio che siamo riusciti a strappare alla nostra orografia ed alla nostra urbanizzazione.

Ciao.

[Victor.70]

Originalmente inviato da chicco550

e si... Siamo proprio in italia...
Stiamo zitti... mi raccomando... che nessuno parli

Come in tutte le cose.
Un giorno ci diranno di smettere di mangiare e gli italiani cosa faranno?
Ubbidiranno...

Che tristezza

A io no di certo....per me questa e carta straccia continuerò a fare quello che voglio e volerò dove voglio

[franco56]

Originalmente inviato da Archi

I limiti ci sono eccome a meno di non ottenere apposito notam.
In realtà il regolamento in nessuna sua parte fa riferimento a campi di volo ufficiali o certificati che siano.

non credo che richiedere il notam sia una tortura ... qualcuno mi sa dire come si può fare in parole spicce?
oppure occorre attendere per avere maggiorni indicazioni?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da brunart

questa è la parte che interessa a noi aeromodellisti:


Sezione V - Aeromodelli
Art. 23
Generalità
1. L’aeromodellista ...

cut...cut..

Beh, magari prima di arrivare all'art. 23, leggiamoci anche l'Art. 5!

Art. 5
Definizioni e Acronimi
1. Definizioni
Aeromodellista: persona che è ai comandi di un aeromodello.
Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato esclusivamente per scopi ricreativi e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che ne permettano un volo autonomo, e che vola sotto il controllo visivo diretto e costante dell’aeromodellista, senza l’ausilio di aiuti visivi.


che, secondo me, è COMPLETAMENTE SCAZZATO e andrebbe riscritto così:

Art. 5
Definizioni e Acronimi
1. Definizioni
Aeromodellista: persona che è ai comandi di un aeromodello o che ha la responsabilità diretta del volo di un aeromodello.
Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato esclusivamente per scopi ricreativi e sportivi.

[ranox]

per quanto riguarda il pendio, per assurdo, possono volare più alti, e più liberi facendo quel che vogliono i delta ed i parapendii.. eppure anche loro fanno parte del traffico aereo.

per quanto riguarda il pendio in senso aeromodellistico:
teoricamente sarebbe possibile chiedere un ATM03 per ogni pendio. A parte la spesa, ci sarebbe da fare i conti con quei comuni montani che campano di deltaplani e parapendii. Perchè se fai un atm per aeromodelli i para ed i delta poi non possono più volarci. Oppure: immaginate quanti soldi portano i tedeschi in giro per i nostri pendii. Non li facciamo volare più perchè non hanno l' attestato di Aeromodellista rilasciato dall' AECI?

Come ragiona questa gente?

Robbè

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Gene57

costi Irrisori ? mah ... vedremo
io non ne sarei cosi' sicuro
e' vero che l'attestato costa 0 (zero) euro
ma se per farlo :
devo iscrivermi ad un aeroclub
pagare il corso in una scuola certificata
recarmi in una scuola certificata che potrebbe non essere dietro l'angolo
la cosa diventa qualcosa di piu' di "irrisorio"
poi dipende dai "parametri" che uno ha : per uno "XXX" euro possono essere irrisori, per un altro possono essere uno sproposito (ho messo 3 X perche' saranno cifre a 3 numeri)

E' vero che al momento possono accedere ai corsi per il rilascio dell' "Attestato di Aeromodellista" solo gli iscritti ad un aeroclub con scuola certificata.
Riguardo al costo non so dire cosa faranno gli altri ma l'Aeroclub La Fenice - Rimini di cui sono dirigente, svolgerà a partire dalla fine di gennaio, il suddetto corso in modo del tutto gratuito.

Originalmente inviato da Gene57

qualcuno sa cosa sono le "scuole certificate" ? dove sono e quante sono ?
sono scuole che sono state "certificate" dall'Aeci
dovrebbero essere circa 50, ma non se ne certificano di nuove da alcuni anni ; di quelle nell'elenco almeno la meta' non esistono piu'
e non basta essere una scuola certificata ; per essere operativa bisogna che al proprio interno ci sia un istruttore abilitato AeCI ; ed anche questi quanti sono e dove sono ?
si puo' arrivare alla situazione in cui c'e' una scuola certificata ma non operativa perche' non ha istruttore abilitato
ed istruttori abilitati che non possono operare perche' non facenti parte di una scuola certificata

Non so quante siano al momento. Posso solo parlare per noi di Rimini.
Abbiamo ottenuto lo status, ovviamente dall'Aeroclub Italia, senza grossi problemi. E' necessario disporre di un campo di volo, di locali decenti per affettuare la didattica (non per forza di proprietà possono anche essere in uso provvisorio), materiale didattico, possibilità di radio allievo/maestro e sopratutto almeno un istruttore abilitato.
Su questo è necessario chiarire che l'AecI ha dichiarato nulle TUTTE le abilitazioni antecedenti il gennaio 2012. Sono stati svolti appositi corsi per l'ottenimento di nuove abilitazioni di cui l'ultima lo scorso ottobre a Velletri. Al momento non mi pare siano previsti nuovi corsi a breve termine ma non escludo che l'entrata in vigore del regolamento Enac non spinga nuove richieste in proposito.