Assicurazione FIAM

[Ehstìkatzi]

Lo scorso Luglio un socio del mio gruppo subì un grave infortunio intanto che metteva in moto un motore a scoppio.
L'amico si trovava al campo da solo con nessuno che lo aiutava a tenere il modello che gli scappava di mano tagliando di netto l'estremità del medio della mano destra.
Mantenendo un bel sangue freddo riuscì a telefonare a me, Sciurpadrun e Manciobis, arrivammo sul posto nel giro di una decina di minuti.
Lo portai immediatamente al pronto soccorso dove venne subito seguito e medicato e dove venne tentato di riattaccare la parte tagliata che Sciurpadrun aveva, nel frattempo, trovato nell'erba e portato prontamente.
Gli furono diagnosticati quasi 3 mesi di malattia, la parte tagliata non si attaccò, ma il polpastrello si rigenerò quasi completamente tant'è vero che ora il dito presenta solo una certa deformazione dell'unghia.
Avvisai prontamente la segreteria FIAM che mi invitò a compilare ed a spedire il modulo apposito con la descrizione dell'incidente.
Vennero poi spediti altri certificati medici mano a mano che venivano rilasciati.
Oggi pomeriggio ho visto il socio che mi ha confermato di essere stato liquidato con soddisfazione.
L'assicurazione si è mossa solo alla fine della prognosi di malattia, come previsto, nel giro di 15-20 giorni è stata concordata la visita fiscale per la verifica dei danni e nel giro di altre 2-3 settimane si è arrivati alla conclusione.
Per conoscenza dei fatti.

[S_Ciambra]

Mi fa piacere che il tutto si sia risolto nel migliore dei modi ma...
MAI E POI MAI andare al campo da soli, nel nostro hobby l'infortunio è sempre in agguato e non è detto che vada sempre bene.

[Brevino]

Mi fa piacere che, alla fine, sia andato tutto bene. Convengo con S_Ciambra che, però, da soli al campo non si dovrebbe andare. Qui al GAN lo abbiamo messo anche sul regolamento... e francamente avevo anche avuto la tentazione di inserire il divieto di avviare i motori a mano, come ho letto in molti regolamenti di campi statunitensi.

[Ehstìkatzi]

Veramente il punto era un altro e cioè rendere noto il comportamento dell'Assicurazione.

A me non pare corretto imporre per regolamento quello che avete detto, in caso di incidente potrebbe essere un motivo per non ottenere il risarcimento.
Importanti e necessarie le regolamentazioni per evitare di coinvolgere terzi, ma poi, visto che siamo adulti e vaccinati, ognuno si gestisce da sè.

[Brevino]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Veramente il punto era un altro e cioè rendere noto il comportamento dell'Assicurazione.

A me non pare corretto imporre per regolamento quello che avete detto, in caso di incidente potrebbe essere un motivo per non ottenere il risarcimento.
Importanti e necessarie le regolamentazioni per evitare di coinvolgere terzi, ma poi, visto che siamo adulti e vaccinati, ognuno si gestisce da sè.

Grande Capo, avevo capito il senso della comunicazione. Tuttavia, nella mia carriera, mi è capitato di fare perizie e quando sul manuale di noti motori giapponesi leggo "Never use your fingers to start any model engine. To do so invites injury." capisco le cautele dei signori d'oltreoceano, che quando si tratta di assicurazioni e risarcimenti sono un po' più fiscali nell'applicazione delle regole.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Brevino

Grande Capo, avevo capito il senso della comunicazione. Tuttavia, nella mia carriera, mi è capitato di fare perizie e quando sul manuale di noti motori giapponesi leggo "Never use your fingers to start any model engine. To do so invites injury." capisco le cautele dei signori d'oltreoceano, che quando si tratta di assicurazioni e risarcimenti sono un po' più fiscali nell'applicazione delle regole.

Nel caso in questione il motore è stato messo in moto con l'avviatore.

Io ho messo in moto per una vita motori di quella cilindrata e l'ho fatto spesso a mano.
Più di qualche botta per contraccolpi e qualche taglietto sui polpastrelli per strisciamento sull'elica con motore ingolfato non mi è mai successo.
Al contrario mi sono fatto dei bei tagli andando a regolare la carburazione , il danno più grosso, e non ho ancora capito come sia successo, l'ho avuto toccando l'elica con le nocche della mano intanto che giravo lo spillo stando dietro al modello e tenendolo fermo personalmente.
Ho visto anche uno dei primi motori elettrici partire su interferenza e procurare un bel danno al ragazzo ( Modelberg ) che ci stava lavorando.....come si fa normalmente.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Mi fa piacere che il tutto si sia risolto nel migliore dei modi ma...
MAI E POI MAI andare al campo da soli, nel nostro hobby l'infortunio è sempre in agguato e non è detto che vada sempre bene.

Non facciamo del qualunquismo negativo. Premetto che in generale mi piace la compagnia (per prima quella femminile), ma non sempre gli impegni degli altri coincidono, anzi, e con questo dovrei starmene a casa dal volare, allora è meglio che smetto subito! E poi, pur assottigliandosi la percentuale, si può anche morire sul campo con la compagnia di un compagno esperto, espertissimo modellista!
Dunque, pare che in attività più o meno in Italia siamo 7000 aeromodellisti, cani sciolti e domenicali compresi, più qualche centinaio a natale e non di "piloti aeromodellisti" occasionali, di stragi, di morti, di infortuni gravi da invalidità permanente, pare e per fortuna che non ne abbiamo fin'ora sentito, nè tanto meno la FIAM (erogatrice e gestore di polizza assicurativa per l'esercizio dell'aeromodellismo) nel suo annuale rapporto ha mai dichiarato stime di infortunistica rilevanti da far gridare all'emergenza sicurezza, tutto sommato pare che il buon senso anche se al lumicino imperi ancora, certo l'attenzione deve sempre essere alta in ogni senso, anche contro gli amici o compagni del campo volo cojoni, che usano scherzare sulla sicurezza creando situazioni pericolose di cui tutti sappiamo!!! Per la serie quelli che volano sul paddok, quelli che volano sul pubblico, quelli che portano al campo i figlioletti per fargli vedere che il padre (un cretino patentato!) è un top-gun, ed accendono il motore elettrico o scoppio con i figlioletti lì davanti centimetricamente al muso dell'aeromodello con la faccia, eo addirittura in pista e via così...
Infine, se ogni volta che "ho volato" eo d'ora in poi volessi volare.... dovrei cercarmi/aspettare un compagno, beh, avrei già smesso di fare aeromodellismo in qualsiasi luogo o campo volo, se mai, quì va posto l'accento sulla conoscenza della sicurezza dei mezzi che si sfruttano nel nostro hobby. Ovviamente, altro discorso o distinguo per aeromodelli complicati come i turbina, che hanno bisogno di una ver crew per portarlo ogni volta in volo, poi date pure sfogo al proprio arbitrio.

[Skizzo]

Visto che il post sta andando in vacca, e queste cose a Beppe non piacciono per niente, per rientrare in toipic vi posto questa esperienza vissuta in terza persona a un noto raduno di alianti.



We Beppe, questa qui te la ricordi?
Meeting FIAM Monte Cucco 2010.. un L213A dopo un affondata ha subito un flutter ha quindi perso il piano di quota, rendendolo ingovernabile, i danni sono stati, un vetro sfondato e il tettuccio ammaccato, per fortuna l'aliante non ha fatto altri disastri, dato che dietro alla fila di macchine ci stavano un bel po' di persone.
A quanto pare il danno è stato liquidato "in settimana", fatto accaduto sabato, e giovedì il proprietario aveva già il danaro per pagare il carrozziere, bhe che dire un bel esempio di efficienza!

[Brevino]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

sì, però si parlava di assicurazione.

Sorry, mi son fatto prendere dal "maschio" elenco delle cicatrici di battaglia...

Originalmente inviato da Skizzo

Meeting FIAM Monte Cucco 2010.. un L213A dopo un affondata ha subito un flutter ha quindi perso il piano di quota, rendendolo ingovernabile, i danni sono stati, un vetro sfondato e il tettuccio ammaccato, per fortuna l'aliante non ha fatto altri disastri, dato che dietro alla fila di macchine ci stavano un bel po' di persone.
A quanto pare il danno è stato liquidato "in settimana", fatto accaduto sabato, e giovedì il proprietario aveva già il danaro per pagare il carrozziere, bhe che dire un bel esempio di efficienza!

Effettivamente un comportamento esemplare. Noi qui al GAN siamo tutti assicurati tramite la Fani e se non sbaglio la compagnia assicuratrice è la stessa di Fiam.

[simone5625]

di assicurazione se ne dovrebbe parlare spesso , più che altro per sensibilizzare.