Barchino Carpfishing da riparare

[luciano999]

CIAO intanto grazie per la risposta.
vorrei capire gentilmente sicuramente una pulita ci stara per cominciare...
scambiando i cavi motore cosa cosa potrebbe servire o capire ?
premetto che posso regolare la potenza dei motori.

La cosa dubbia che avrei prima di aprire il barchino, e fare le operazioni del caso,
ammettendo che risolvo il problema di potenza motore SX............
Il dubbio e questo per chiudere il barchino devo essere CERTO di avere risolto il problema, in acqua e un attimo a comprendere come va, a SECCO invece e più difficile capire se ho risolto il problema potenza, o ci vuole uno strumento che mi misura i giri motore ?
Aprire il barchino e una GROSSA ROGNA , e dovere fare 2 volte la stessa operazione e un deleterio.

[giocavik]

Scambiare i cavi tra i due motori ci aiuta a capire l'origine del problema.Se dopo lo scambio lo stesso motore di prima continua ad andar piano, implica che il problema è li da quel lato, motore o trasmissione o astuccio, etc.Se invece si mette ad andar piano l'altro lato, allora il problema sta nella corrente che arriva nei cavi.Per l'accessibilità alle parti interne, e' problema comune a tutti i modelli naviganti, come per le prove in acqua, e ognuno fa come può.

[giocavik]

Cmq a guardare le foto, aprirlo non sembra così impossibile, cioè pare che ci sia abbondanza di viti che consentono riassemblaggio.
(..in teoria sarebbe bene revisionarlo dopo ogni uscita, o settimanalmente se usato ogni giorno, poi dipende da come sono le soluzioni tecniche adottate, che condizionano pulizia, ingrassaggio, guarnizioni, lubrificazioni, lavaggio, etc)
Se era incollato era una bella rogna per tagliarlo e doversi inventare come chiudere ermeticamente.

[luciano999]

Originalmente inviato da giocavik

Cmq a guardare le foto, aprirlo non sembra così impossibile, cioè pare che ci sia abbondanza di viti che consentono riassemblaggio.
(..in teoria sarebbe bene revisionarlo dopo ogni uscita, o settimanalmente se usato ogni giorno, poi dipende da come sono le soluzioni tecniche adottate, che condizionano pulizia, ingrassaggio, guarnizioni, lubrificazioni, lavaggio, etc)
Se era incollato era una bella rogna per tagliarlo e doversi inventare come chiudere ermeticamente.

Se guardi bene le foto il barchino e incollato e c'è un bel taccone di silicone, e una rogna aprirlo perché si rischia di rompere le carene , e di buttare tutto nella spazzatura

[giocavik]

La pinza amperometrica, in cc, nuova, a 40€, può essere un bel regalo...ma bisogna sincerarsi che sia nuova, che sia in cc, e che perlomeno si accenda..., ma non è detto che sia strumento utile a questo caso, anche perché fino a 10 A ormai arriva anche il multimetro più cinese che ci sia (..e non è difficile trovarne da 20 A) e sembra dubbio che i motori per pasturare assorbano 10 A o più.
Per l'accesso interno, prima o poi bisognerà realizzarlo, che sia pratico, veloce, ermetico, ed affidabile.
Se si toglie la batteria, (soprattutto se e' al piombo) e si alimenta con cavo di un metro, nella vasca da bagno, anche con 20 cm di acqua, non si vede/sente se e quale dei due motori va di meno..?..
Dalle foto frontali sembra che ai lati della striscia rossa ci siano due viti testa esagonale...e che sulla punta estrema della prua ci sia vite testa a croce...(?)..

[luciano999]

Originalmente inviato da giocavik

La pinza amperometrica, in cc, nuova, a 40€, può essere un bel regalo...ma bisogna sincerarsi che sia nuova, che sia in cc, e che perlomeno si accenda..., ma non è detto che sia strumento utile a questo caso, anche perché fino a 10 A ormai arriva anche il multimetro più cinese che ci sia (..e non è difficile trovarne da 20 A) e sembra dubbio che i motori per pasturare assorbano 10 A o più.
Per l'accesso interno, prima o poi bisognerà realizzarlo, che sia pratico, veloce, ermetico, ed affidabile.
Se si toglie la batteria, (soprattutto se e' al piombo) e si alimenta con cavo di un metro, nella vasca da bagno, anche con 20 cm di acqua, non si vede/sente se e quale dei due motori va di meno..?..
Dalle foto frontali sembra che ai lati della striscia rossa ci siano due viti testa esagonale...e che sulla punta estrema della prua ci sia vite testa a croce...(?)..

Allora realizzare un accesso rapido sarebbe la soluzione di tutti i problemi, perché tutte le problematiche sono legate al apertura e chiusura, e una volta chiuso con il silicone riaprire a una bestemmia il barchino e datato, ha le sue cricche anche se non si vedono, ma distruggerlo e un attimo.
Se per caso hai un idea come renderlo accessibile sarebbe la soluzione di tutti i problemi, ma secondo me e poco fattibile, in ogni caso accetto consigli.

Le viti ci sono ma una volta svitate bisogna togliere tutto il silicone manualmente, e non e semplicissimo.

La prova in vasca si può fare ma capire a vista se la potenza e adeguata, sufficente , e un po' empirica,
Proprio perché una volta chiuso , sono bestemmie a riaprire.
Lo sforzo e dato da peso barca più 1,2kg batteria più 1 kg pastura più o meno, quindi la prova va fatta a carico,
Ma pure la barca si deve tirare il filo e posizionare l esca,
i parametri da vedere sono tanti , e senza questi e facile cadere in errore.
Per questo l esigenza e sapere con certezza se il problema e risolto o no, prima di chiudere.
Cmq alternative non le vedo, rendere il barchino accessibile sarebbe una meraviglia.

Intanto grazie per il supporto

[Milione]

L explorer...bella rogna aprirlo...ne ho sistemati un paio...specie nei modelli più datati c erano problemi con i supporti motore che si scollavano...e con i giunti tra motore ed asse elica che si allentavano i grani...va aperto cmq.