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Vecchio 14 aprile 19, 11:41   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da yamahandrea Visualizza messaggio
Buongiorno a tutti, avrei bisogno di alcuni consigli e pareri sul catamarano che intendo realizzare, partiamo dallo scafo:...
Non è per voler fare l'acidello guastafeste, ma sembri saperne un po' troppo poco per imbarcarti in progetti con tanti piani di complessità...
Di materiali ne sai niente, di motoristica non conosci la differenza tra idrogetti e Voith, di telecomandi nulla, di telecamere boh... Come si fa a darti CONSIGLI se non hai le nozioni "basic"? Cominciassi a fare un catamarano con due bottiglie e due motorelli, che spendi pochi euro e ti impratichisci? Uno scafo non è che lo improvvisi, puoi usare tutti i Rhinoceros che vuoi ma dev'essere prima CALCOLATO, sennò non va.

Scusa, eh, ma è per evitare (inevitabili) delusioni ed esborsi inutili. Un Voith costa una cifra e ce ne vogliono almeno 2, per esempio, e anche gli idrogetti non li danno coi punti del Dixan....
seengapoor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 aprile 19, 12:42   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da seengapoor Visualizza messaggio
Non è per voler fare l'acidello guastafeste, ma sembri saperne un po' troppo poco per imbarcarti in progetti con tanti piani di complessità...
Di materiali ne sai niente, di motoristica non conosci la differenza tra idrogetti e Voith, di telecomandi nulla, di telecamere boh... Come si fa a darti CONSIGLI se non hai le nozioni "basic"? Cominciassi a fare un catamarano con due bottiglie e due motorelli, che spendi pochi euro e ti impratichisci? Uno scafo non è che lo improvvisi, puoi usare tutti i Rhinoceros che vuoi ma dev'essere prima CALCOLATO, sennò non va.

Scusa, eh, ma è per evitare (inevitabili) delusioni ed esborsi inutili. Un Voith costa una cifra e ce ne vogliono almeno 2, per esempio, e anche gli idrogetti non li danno coi punti del Dixan....
Interessante..c è sempre da imparare..vabbe io poi non faccio testo...non conoscevo questo sistema..si non costano poco e non sembra di facile assemblaggio..poi va capito se è un sistema adatto ad un catamarano..

https://www.google.com/url?sa=t&sour...N8ZFOD4xbU2nov
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Emil
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Vecchio 14 aprile 19, 13:04   #3 (permalink)  Top
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[QUOTE=Milione;5145615]Interessante..c è sempre da imparare..vabbe io poi non faccio testo...non conoscevo questo sistema..si non costano poco e non sembra di facile assemblaggio..poi va capito se è un sistema adatto ad un catamarano..



https://youtu.be/UlgmAPDXLe0

ora dovrebbe vedersi.scusate
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Emil
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Vecchio 14 aprile 19, 15:20   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Milione Visualizza messaggio
Interessante..c è sempre da imparare..vabbe io poi non faccio testo...non conoscevo questo sistema..si non costano poco e non sembra di facile assemblaggio..poi va capito se è un sistema adatto ad un catamarano..
Sono l'equivalente acquatico di un rotore di elicottero, li puoi attaccare anche sotto a un pontone piatto perchè manovrano solo "di forza". Non sono particolarmente rognosi da installare (devi solo praticare ENORMI buchi sotto la chiglia) perchè li prendi già assemblati, ma COSTANO. Come per l'elicottero, il vantaggio che ne giustifica costo e complessità è la possibilità di manovrare con forza in spazi ristrettissimi, ma per sfruttarli a fondo anche lo scafo dev'essere studiato apposta: se vedi i rimorchiatori a Voight sembrano più delle torte che delle carene, proprio per non avere direzioni preferenziali.
seengapoor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 19, 18:53   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da seengapoor Visualizza messaggio
Sono l'equivalente acquatico di un rotore di elicottero, li puoi attaccare anche sotto a un pontone piatto perchè manovrano solo "di forza". Non sono particolarmente rognosi da installare (devi solo praticare ENORMI buchi sotto la chiglia) perchè li prendi già assemblati, ma COSTANO. Come per l'elicottero, il vantaggio che ne giustifica costo e complessità è la possibilità di manovrare con forza in spazi ristrettissimi, ma per sfruttarli a fondo anche lo scafo dev'essere studiato apposta: se vedi i rimorchiatori a Voight sembrano più delle torte che delle carene, proprio per non avere direzioni preferenziali.
Su un catamarano forse sono un pò troppo strane, ho visto che lavorano molto vicine, non so se possono lavorare anche lontane, poi lo scafo diventerebbe tipo 2 pere attaccate
Però è proprio fico come sistema hai qualche link per vedere qualche prezzo? per curiosità
yamahandrea non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 19, 18:57   #6 (permalink)  Top
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Su un catamarano forse sono un pò troppo strane, ho visto che lavorano molto vicine, non so se possono lavorare anche lontane, poi lo scafo diventerebbe tipo 2 pere attaccate
Però è proprio fico come sistema hai qualche link per vedere qualche prezzo? per curiosità
Un sistema di propulsione non è "fico", serve a lavorarci e ad ottenere determinate prestazioni. Comunque credo li faccia anche Graupner e no, su un catamarano non hanno senso.
seengapoor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 19, 19:06   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da seengapoor Visualizza messaggio
Un sistema di propulsione non è "fico", serve a lavorarci e ad ottenere determinate prestazioni. Comunque credo li faccia anche Graupner e no, su un catamarano non hanno senso.
Servirà anche per lavorarci ma tecnicamente è interessante e ciò per me lo rende fico non puoi farci niente...
yamahandrea non è collegato   Rispondi citando
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