Ammortizzatori per cingolato

[Anelito]

Ciao a tutti,
vorrei costruire un cingolato di grandi dimensioni con un telaio di profilati di alluminio.
Le ruote su cui scorrono i cingoli sono legate al telaio da due cuscinetti a sfera di tipo UPC204 da 2cm e un asse di alluminio, che forse sostituirò con un asse in acciaio per sopportare carichi maggiori.
Prima di assemblare il tutto vorrei aggiungere un qualche sistema di ammortizzamento.
Un'idea molto banale quanto di pratica realizzazione è inserire tra il cuscinetto e il profilato alcune molle invece di avvitare saldamente il tutto, facendo scorrere il cuscinetto su due viti lunghe (viola).
Secondo voi può funzionare?
Grazie

Schema costruttivo



Questo è l'UPC204

[aerofast]

Purtroppo non credo....per il semplice fatto che il supporto non è guidato e si può attraversare bloccandsi. Inoltre il supporto è di tipo snodabile e quindi difficilmente rimarrà perpendicolare dopo l'azione di ammortizzamento.
Se hai modo di inserire una piastra che collega meccanicamente i due supporti fissandoli e tenendoli perpendicolari e in asse, allora puoi metterci due guide per parte prese a pacchetto tra struttura portante e piastra.
Altra cosa, asse l'alluminio e supporto temprato è un pó al limite...potresti trovati l'asse mangiato dopo solo poche ore di utilizzo: fallo d'acciaio

[Anelito]

Originalmente inviato da aerofast

Purtroppo non credo....per il semplice fatto che il supporto non è guidato e si può attraversare bloccandsi. Inoltre il supporto è di tipo snodabile e quindi difficilmente rimarrà perpendicolare dopo l'azione di ammortizzamento.
Se hai modo di inserire una piastra che collega meccanicamente i due supporti fissandoli e tenendoli perpendicolari e in asse, allora puoi metterci due guide per parte prese a pacchetto tra struttura portante e piastra.
Altra cosa, asse l'alluminio e supporto temprato è un pó al limite...potresti trovati l'asse mangiato dopo solo poche ore di utilizzo: fallo d'acciaio

In realtà l'asse frontale è diviso in due, come si vede in foto (dove si usano come cuscinetti i UCLF202)

[Marco-64.]

Generalmente il sistema di ammortizzamento in un carro è a bracci oscillanti, per capirsi tipo la trazione posteriore delle prime Wolksvagen (Maggiolino)
può essere sia a barra di torsione che ha molla elicoidale.
Ruota di trazione e tendigingolo non sono generalmente ammortizzate.
solo sullo stuart M5 il tendicingolo era ammortizzato.
ciao
Marco