Persichello e dintorni - BaroneRosso.it

Ehstìkatzi · 27 febbraio 21, 20:59

Bello il Dash5 , sei affezionato ai giapponesi eh ? Certo che hanno una linea...

Il carrello retrattile biciclo sui campi in erba è un vero problema, approfittando della ristrutturazione ( riparazione fiancata fusoliera tranciata a metà in seguito di tentativo di ritorno in campo non completat causata da improvvisa spenta motore in decollo

) ho provveduto a piegare in avanti le gambe del Dalotel la cui posizione era in scala, ero anch'io preoccupato dello spazio a disposizione che si è invece poi si è rivelato più che sufficiente. Sono contento che il volo del Furias ti soddisfi, lascia stare il carrello su un modello di dimensioni modeste è solo un impiccio.Allego una foto del mio dolly fatto con listelli di legno da Brico. Qui c'è il Corsair, ma il dolly è lo stesso.

walter pozzecco · 28 febbraio 21, 10:30

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Bello il Dash5 , sei affezionato ai giapponesi eh ? Certo che hanno una linea...

Il carrello retrattile biciclo sui campi in erba è un vero problema, approfittando della ristrutturazione ( riparazione fiancata fusoliera tranciata a metà in seguito di tentativo di ritorno in campo non completat causata da improvvisa spenta motore in decollo

) ho provveduto a piegare in avanti le gambe del Dalotel la cui posizione era in scala, ero anch'io preoccupato dello spazio a disposizione che si è invece poi si è rivelato più che sufficiente. Sono contento che il volo del Furias ti soddisfi, lascia stare il carrello su un modello di dimensioni modeste è solo un impiccio.Allego una foto del mio dolly fatto con listelli di legno da Brico. Qui c'è il Corsair, ma il dolly è lo stesso.

Sempre in campo, Grande Capo! Che fortuna avere la pista vicino a casa!! Ciaoooo

Ehstìkatzi · 28 febbraio 21, 18:40

Oggi sembrava finalmente la giornata buona per il collaudo dell'XP 54. Sole tiepido ed un venticello leggero in asse pista mi hanno convinto a mettere da parte le paure e andare al campo per il primo volo. Il modello è stato tutto inverno su un tavolo ancora montato dopo l'infruttuoso tentativo di Ottobre o Novembre

dello scorso anno. Ebbene sembra che lo Swoose Goose abbia voglia di campare più a lungo. Prima il servo di un direzionale smette di funzionare, allora smonto l'ala per controllare il collegamento che risulta a posto. Penso che posso provare lo stesso il decollo pensando che potrebbe bastare anche un solo direzionale per guidare il modello a terra, in volo poi non credo che sarà necessario usarlo. Comincio a rimontare il modello e vedo che la spinetta di collegamento col servo dell'alettone di una semiala è scomparsa all'interno del troncone centrale e non è assolutamente visibile. Dopo vari tentativi lascio perdere capisco che per l'XP non è giornata e rimando il collaudo a data da destinarsi. I modelli hanno il loro modo di esprimersi, è sempre meglio accontentarli.

Comunque non è stata " nuttata persa e figghia fimmina " come diceva Montalbano, dato che tra il campo e casa ci sono 3 minuti di macchina sono tornato a prendere il Dalotel che, finalmente, ha risolto i problemi di carrello e col quale ho fatto un paio di voli soddisfacenti.

Ehstìkatzi · 01 marzo 21, 14:02

Ma che bravi.

https://vimeo.com/517902133?fbclid=I...NxIs7CNh_hDgcI

pikemax · 02 marzo 21, 14:16

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ma che bravi.

https://vimeo.com/517902133?fbclid=I...NxIs7CNh_hDgcI

Meno bravi a farlo con la gente che passa sul sentiero......ma il filmato è bello.

Ehstìkatzi · 02 marzo 21, 17:04

Citazione:

Originalmente inviato da pikemax

Meno bravi a farlo con la gente che passa sul sentiero......ma il filmato è bello.

Vogliamo parlare di quelli che seguono le termiche fino ad arrivare a 1000 metri di distanza dove passa un'autostrada. ?

pikemax · 03 marzo 21, 00:30

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Vogliamo parlare di quelli che seguono le termiche fino ad arrivare a 1000 metri di distanza dove passa un'autostrada. ?

Si.....

Flower69 · 02 marzo 21, 15:27

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ma che bravi.

https://vimeo.com/517902133?fbclid=I...NxIs7CNh_hDgcI

Poesia

Ehstìkatzi · 02 marzo 21, 17:05

E finalmente venne il giorno del collaudo. Solo un po' di trim a picchiare, baricentro pressoché nella posizione in cui ha da essere, leggermente avanzato rispetto a quello calcolato per stare dalla parte del formaggio, come si usa dire. Corse corrette, direzione di decollo controllabile facilmente anche senza carrello anteriore orientabile e direzionali al di fuori del flusso dell'elica. Butta giù a destra solo dopo aver tirato un bel po' sul cabra. Rumoroso anche se elettrico, l'elica propulsiva non si smentisce. Velocino. In volo fa la sua bella porca figura, più che a terra. Motore Lipoli con 6 celle da 5200 mAh, lo stessa configurazione dei miei F3A Vintage, elica una vecchia Master 13x8 che gira a 9600, assorbimento 60 A, potenza assorbita a terra 1300 W. Peso 4320 gr per un carico alare di 98 gr/dmq.

MAXZANI · 02 marzo 21, 22:04

Molto bello.....complimenti......

02 marzo 21, 22:04	#10 (permalink) Top
MAXZANI User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella Messaggi: 6.287	Molto bello.....complimenti...... __________________ Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice www.aeroclubbiella.com

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27 febbraio 21, 20:59	#1 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.606	Bello il Dash5 , sei affezionato ai giapponesi eh ? Certo che hanno una linea... Il carrello retrattile biciclo sui campi in erba è un vero problema, approfittando della ristrutturazione ( riparazione fiancata fusoliera tranciata a metà in seguito di tentativo di ritorno in campo non completat causata da improvvisa spenta motore in decollo ) ho provveduto a piegare in avanti le gambe del Dalotel la cui posizione era in scala, ero anch'io preoccupato dello spazio a disposizione che si è invece poi si è rivelato più che sufficiente. Sono contento che il volo del Furias ti soddisfi, lascia stare il carrello su un modello di dimensioni modeste è solo un impiccio.Allego una foto del mio dolly fatto con listelli di legno da Brico. Qui c'è il Corsair, ma il dolly è lo stesso.

28 febbraio 21, 18:40	#3 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.606	Oggi sembrava finalmente la giornata buona per il collaudo dell'XP 54. Sole tiepido ed un venticello leggero in asse pista mi hanno convinto a mettere da parte le paure e andare al campo per il primo volo. Il modello è stato tutto inverno su un tavolo ancora montato dopo l'infruttuoso tentativo di Ottobre o Novembre dello scorso anno. Ebbene sembra che lo Swoose Goose abbia voglia di campare più a lungo. Prima il servo di un direzionale smette di funzionare, allora smonto l'ala per controllare il collegamento che risulta a posto. Penso che posso provare lo stesso il decollo pensando che potrebbe bastare anche un solo direzionale per guidare il modello a terra, in volo poi non credo che sarà necessario usarlo. Comincio a rimontare il modello e vedo che la spinetta di collegamento col servo dell'alettone di una semiala è scomparsa all'interno del troncone centrale e non è assolutamente visibile. Dopo vari tentativi lascio perdere capisco che per l'XP non è giornata e rimando il collaudo a data da destinarsi. I modelli hanno il loro modo di esprimersi, è sempre meglio accontentarli. Comunque non è stata " nuttata persa e figghia fimmina " come diceva Montalbano, dato che tra il campo e casa ci sono 3 minuti di macchina sono tornato a prendere il Dalotel che, finalmente, ha risolto i problemi di carrello e col quale ho fatto un paio di voli soddisfacenti.

01 marzo 21, 14:02	#4 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.606	Ma che bravi. https://vimeo.com/517902133?fbclid=I...NxIs7CNh_hDgcI

02 marzo 21, 17:05	#9 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.606	E finalmente venne il giorno del collaudo. Solo un po' di trim a picchiare, baricentro pressoché nella posizione in cui ha da essere, leggermente avanzato rispetto a quello calcolato per stare dalla parte del formaggio, come si usa dire. Corse corrette, direzione di decollo controllabile facilmente anche senza carrello anteriore orientabile e direzionali al di fuori del flusso dell'elica. Butta giù a destra solo dopo aver tirato un bel po' sul cabra. Rumoroso anche se elettrico, l'elica propulsiva non si smentisce. Velocino. In volo fa la sua bella porca figura, più che a terra. Motore Lipoli con 6 celle da 5200 mAh, lo stessa configurazione dei miei F3A Vintage, elica una vecchia Master 13x8 che gira a 9600, assorbimento 60 A, potenza assorbita a terra 1300 W. Peso 4320 gr per un carico alare di 98 gr/dmq.