Persichello e dintorni

[ranox]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Non sei il solo.
Oggi a Campo Gaudio ho voluto provare il mini Corsair che era attaccato da tempo al chiodo dopo che ieri avevo provato l'assorbimento dell'Elios20 ( roba d'antiquariato ) che avevo installato anni fa.
Neanche tanto.........con una 9x4 tira 45 Ampere.......mica male.......
Metto giù la catapulta, attacco il modello, accendo la radio......il direzionale è fuori trim un bel po' e va dalla parte sbagliata.
Strano, il modello sul Tx è quello giusto ed il Tx dovrebbe essere quello giusto, vabbè, inverto la corsa e centro il servo, controllo il profondità che risulta allineato e va dalla parte giusta, provo gli alettoni guardandone uno solo, centrato e dalla parte giusta, il motore era stato provato ieri, per cui .......schiaccio il pedale.
Lancio perfetto, il modello va via dritto con la giusta inclinazione rispetto al terreno ed allora dò motore.
Gira un pelo a destra, correggo di alettone..........niente, riprovo ancora con più decisione..........manco pu cacchio, continua a destra accentuando la virata..........non so cosa fare, tolgo motore e cerco di cararlo un pochettino per farlo planare, ma viene giù in spirale larga.
Checcacchio......ho provato tutto, possibile che gli alettoni si siano impiantati subito dopo il lancio ?
Raccolgo i pezzi, riparabile, e provo gli alettoni, effettivamente dando a sinistra l'alettone di destra , quello guardato, viene giù.............ma lo stesso fa anche l'altro.
Cercherò sull'altra Tx se c'è un Corsair in memoria.

vabbè... la colpa del mio botto è che s'è rotto un servo..
la colpa del tuo botto è probabile.. rincoglionimento senile

Robbè

PS: c' ho distrutto un pulsar FLAIR biplano, perfettamente restaurato e riverniciato.. alettoni rovesci al ricollaudo --> botto a fine pista
Forse i modelli che stanno lì appesi, come farfalle con un chiodo in petto.. è bene che continuino ad essere... statici?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ranox

vabbè... la colpa del mio botto è che s'è rotto un servo..
la colpa del tuo botto è probabile.. rincoglionimento senile

Robbè

PS: c' ho distrutto un pulsar FLAIR biplano, perfettamente restaurato e riverniciato.. alettoni rovesci al ricollaudo --> botto a fine pista
Forse i modelli che stanno lì appesi, come farfalle con un chiodo in petto.. è bene che continuino ad essere... statici?

Quello me lo dico da solo, ma non permetto a NESSUNO di fare altrettanto.

[ranox]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Quello me lo dico da solo, ma non permetto a NESSUNO di fare altrettanto.

Tranquillo.. il ranox-Junior mi ha appena ricordato che oggi volevo lanciare un modello.. con un'altro settato sulla radio... ed insistevo pure a provare i comandi e mi ci stavo pure incazzando
Come dire: te seguo a ruota

Robbè

[Renato Privitera]

Copiato pari pari da una newsletter di un gruppo USA :

Your Model Aircraft speaks to you in "SIGN LANGUAGE", listen to it!

Awhile back I was flying my Super Skybolt (on its 159th flight) and shortly after takeoff I had noticed it needed a little down trim, so I gave it a click or two and everything was OK. I did a few aerobatics then it needed a little up trim and a couple clicks once again fixed it. By now I realize my airplane is TALKING to me and I really ought to land, and find out what's going on. While making a turn (to head back to the runway) the Skybolt went into a violent spin. I fought the airplane all the way down to the top of some trees when I barely managed to re-gain control. I gently limped the airplane to the runway and landed as quickly as possible. As it turns out, the servo tray completely broke loose. The servo tray holds the elevator, rudder, and throttle servo. All the controls on the servo tray were interacting with one another.

My airplane "told" me something was wrong as soon as I took off, but I ignored it. It "told" me again after some aerobatics that some thing wasn't right and I listened this time, but it was almost too late. The airplane really SHOUTED at me by throwing itself into a barely recoverable violent spin while making a turn. I was very fortunate "this time" and got it home in one piece.

Any time you have to make unuaual adjustments while flying... Your AIRCRAFT is talking to you, and you had better listen!

L'unica aggiunta che farei è : listen before flyng too!

[ranox]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Copiato pari pari da una newsletter di un gruppo USA :

Your Model Aircraft speaks to you in "SIGN LANGUAGE", listen to it!

Awhile back I was flying my Super Skybolt (on its 159th flight) and shortly after takeoff I had noticed it needed a little down trim, so I gave it a click or two and everything was OK. I did a few aerobatics then it needed a little up trim and a couple clicks once again fixed it. By now I realize my airplane is TALKING to me and I really ought to land, and find out what's going on. While making a turn (to head back to the runway) the Skybolt went into a violent spin. I fought the airplane all the way down to the top of some trees when I barely managed to re-gain control. I gently limped the airplane to the runway and landed as quickly as possible. As it turns out, the servo tray completely broke loose. The servo tray holds the elevator, rudder, and throttle servo. All the controls on the servo tray were interacting with one another.

My airplane "told" me something was wrong as soon as I took off, but I ignored it. It "told" me again after some aerobatics that some thing wasn't right and I listened this time, but it was almost too late. The airplane really SHOUTED at me by throwing itself into a barely recoverable violent spin while making a turn. I was very fortunate "this time" and got it home in one piece.

Any time you have to make unuaual adjustments while flying... Your AIRCRAFT is talking to you, and you had better listen!

L'unica aggiunta che farei è : listen before flyng too!

Quoto ogni singolo pixel.
Oggi il trattore dei cieli "B" prima di.. "imboscarsi" aveva perso una ruota nel primo atterraggio. rimesso collarino, e si riparte.
prima del traino fatale il cavo di traino inspiegabilmente cede.. aggiustato pure quello..
i segni ci sono, sempre. I modello sono vivi, ci parlano.
siamo noi che, pur conoscendoli, volutamente continuiamo ad ignorare i suddetti segni............. andando dritti dritti verso la catastrofe

Robbè

[Renato Privitera]

Condoglianze per la perdita.
Gli avete fatto degno funerale con cremazione sul campo e spegnimento delle ceneri mediante minzione di gruppo ?
Da noi è la prassi da tempo immemore.....

[sciurpadrun]

Ok, dopo questa violenta grandinata di "corbellerie" confessate reciprocamente sento di dover dare il mio modesto contributo, non è specificamente di natura modellistica ma è fresca di stamane. Stamattina io, Mancio e Furnèer ci diamo appuntamento in paese per andare alla mostra scambio di Desenzano. Una frugale ( ) colazione e ci dirigiamo alle macchine parcheggiate. Vige un tacito accordo per cui quando si fanno spedizioni di questo genere si prende la mia auto che è più spaziosa, in caso di acquisti voluminosi...ma io preferisco solitamente lasciare la guida ad altri, se vogliamo arrivare prima di sera, e mi accomodo quindi sul sedile passeggero, Furnèer sul sedile posteriore, e aspettiamo. Due chiacchere, accendo il motore perchè fa freddo, aspettiamo...dove diavolo è il nostro autista Mancio? Starà programmando il navigatore, ci diciamo; aspettiamo ancora...e ancora...ma quanto ci mette? La sua macchina è parcheggiata dietro alla mia, ma non si vede un tubo attraverso il lunotto. Aziono il tergi posteriore...dov'è finita la sua macchina? Bè, il buon Mancio era partito da un pezzo e ci aspettava davanti al suo ristorante a 10 km di distanza...lui dice che ce l'ha detto, prima di avviarsi, ma noi due non abbiamo capito...boh! Per la cronaca, la mostra scambio non era malaccio; il bottino più grosso l'ha messo in carniere Furnèer con un Pilatus ( l'aliante) di 3 metri fuso in fibra ali in obece 7 servi a 140 euri, c'è un po' da lavorarci ma il Nostro fornaio non è tipo da spaventarsi; io ho preso 2 eliche per l'Apprentice, incredibilmente Mancio è tornato a mani vuote, dopo avere lasciato la lingua attaccata a un Phantom turbina per il quale l'inverosimile richiesta era di 11.000 euro...non penso che il proprietario si aspettasse di venderlo veramente a quella cifra, per pregevole che fosse la "bestiola". Altre cose degne di nota: parecchie scatole di montaggio più vecchie di me - qualcuno approfitta sempre delle mostre scambio per pulire il garage - un Wilga di 2,8 metri d'ala, un paio di alianti sui 5 metri, un vecchio amico del Beppe dall'accento tetesco di nome Andy...avrei voluto presentarmi e portargli i saluti di Ehstìkatzi ma, vista la stazza del tipo, ho preferito non rischiare; si sa come sono 'sti austroungarici...il sense of humour non è esattamente nelle loro corde. Anche se conosco dei cremonesi messi forse peggio...

[ranox]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Condoglianze per la perdita.
Gli avete fatto degno funerale con cremazione sul campo e spegnimento delle ceneri mediante minzione di gruppo ?
Da noi è la prassi da tempo immemore.....

Nulla di tutto ciò.
La fusoliera è gia sul tavolo operatorio, prognosi due giorni.
L'ala sarà rifatta completamente. Prognosi 5 giorni


Robbè