Persichello e dintorni

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da MAXZANI

Lasciamo perdere che c'è già chi si vanta di usare le eliche al contrario.......

Ho trovato diverse eliche d'epoca di passo e diametro similari a quella che intendevo montare APC-E 13x8, quella che uso sugli F3A Vintage, farò qualche prova a terra.
Peso pronto al volo 3850 gr con possibilità di spostare la batteria di diversi centimetri per ottenere un baricentro corretto senza aggiungere peso.
Certo la forma è un bel po' diversa, vado a provare giri, assorbimento e spinta...sul palmo della mano.

[Ehstìkatzi]

L'elica in legno : A=50 W=1200 giri/min= 7700
Graupner :A=61 W=1300 giri/min=7700
Tripala :A=66 W=1400 giri/min meno di 4000
Master :A=61 W=1300 giri/min attorno ai 5500

Credo che le batterie del contagiri siano scariche, le due ultime letture non sono convincenti.
La spinta è buona per tutte le eliche.
Le eliche propulsive, situate dietro le ali fanno un casino che non fa invidia a quello di un Rossi con la pipa. Mi è capitato di sentire il Piaggio in sorvolo a qualche chilometro da Linate e devo dire che i jet, di qualsiasi tipo, non sono niente al confronto.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

L'elica in legno : A=50 W=1200 giri/min= 7700
Graupner :A=61 W=1300 giri/min=7700
Tripala :A=66 W=1400 giri/min meno di 4000
Master :A=61 W=1300 giri/min attorno ai 5500

Credo che le batterie del contagiri siano scariche, le due ultime letture non sono convincenti.
La spinta è buona per tutte le eliche.
Le eliche propulsive, situate dietro le ali fanno un casino che non fa invidia a quello di un Rossi con la pipa. Mi è capitato di sentire il Piaggio in sorvolo a qualche chilometro da Linate e devo dire che i jet, di qualsiasi tipo, non sono niente al confronto.

Il rumore del Piaggio Avanti e di altri aerei con eliche propulsive credo che sia dovuto al fatto che gli scarichi del motore sono indirizzati sull'elica.......
Se ti servono eliche con misure diverse da quelle che hai posso provare a vedere nei miei cassetti.........nel tempo ne ho accumulate un po'.....

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

L'elica in legno : A=50 W=1200 giri/min= 7700
Graupner :A=61 W=1300 giri/min=7700
Tripala :A=66 W=1400 giri/min meno di 4000
Master :A=61 W=1300 giri/min attorno ai 5500

Credo che le batterie del contagiri siano scariche, le due ultime letture non sono convincenti.
La spinta è buona per tutte le eliche.
Le eliche propulsive, situate dietro le ali fanno un casino che non fa invidia a quello di un Rossi con la pipa. Mi è capitato di sentire il Piaggio in sorvolo a qualche chilometro da Linate e devo dire che i jet, di qualsiasi tipo, non sono niente al confronto.

Con le eliche "pesanti" accelerando veloce puo' capitare di perdere il sincronismo del motore, se capita ritarda l' accelerazione da radio

[Minestrone]

È successa una cosa simile anche a me ma le condizioni erano un tantino meno critiche... Era un old timer dal volo super lento e con carrello fisso, inoltre l'ala si era spostata molto meno.

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