e 326 ho

[taxicarlo]

Ah ah si si Doc, mi hai contagiato a pieno!!!
Da quando mi hai raccontato tutta la storia....mi ha preso di bestia.
La meccanica??
Semplicissimo..... preso la " gabbia " di metallo ( all'interno degli stessi carrelli della 428 Rivarossi i/80), ne ho recuperate 3 o 4 ... dove posso sfruttare il motore, e le 2 ruote dentate....una seconda gabbia per mettere la ruota folle.... con un minimo di gioco, come mi hai detto.
Ora le posiziono e le incollo alle giuste distanze!!
Le fiancate dei carrelli le farò in resina....e incollo il tutto.....ti aggiornerò..

[taxicarlo]

Carlo Alberto, ciao,
io per i prototipi uso il plasticard di vari spessori, duttile e di facile lavorazione.
Per le parti arrotondate, trovi tondini, semisferici...insomma tutte le forme che si incollano facilmente.
Per le finiture, modanature, sportelli e prese aria....idem....!!
Per i modelli in replica poi mi faccio lo stampo in silicone e colo la resina 1/1 bicomponente!

[Doctortreno]

Originalmente inviato da taxicarlo

Ah ah si si Doc, mi hai contagiato a pieno!!!
Da quando mi hai raccontato tutta la storia....mi ha preso di bestia.
La meccanica??
Semplicissimo..... preso la " gabbia " di metallo ( all'interno degli stessi carrelli della 428 Rivarossi i/80), ne ho recuperate 3 o 4 ... dove posso sfruttare il motore, e le 2 ruote dentate....una seconda gabbia per mettere la ruota folle.... con un minimo di gioco, come mi hai detto.
Ora le posiziono e le incollo alle giuste distanze!!
Le fiancate dei carrelli le farò in resina....e incollo il tutto.....ti aggiornerò..

Bene bene...cresce così il numero delle E 326 "casalinghe," se i signori produttori girassero un po' nei forum troverebbero tante di quelle dritte sui modelli da produrre...la mia E 326 ha sollevato un vespaio non indifferente, ha raccolto parecchi consensi e invogliato un' altra persona a realizzare questo modello...questo significa che la E 326 è un modello desiderato da tanti, eppure si ostinano a non considerarla...certe politiche commerciali non le capirò mai...ciao ciao

[taxicarlo]

Btravo!!! Hai ragione Doc!!
Ti farò vedere come esce.
E se gira!!!

[gianca2]

Mi hai fatto ricordare uno dei miei primi modelli autocostruiti, proprio la E326 009 una faticaccia! fatta con plasticard.. con motore e telaio delle mitiche E428 rivarossi anni 70, all'epoca dell'autocostruzione era disponibile solo qualche rara fotografia e uno scarno disegno per cui la difficoltà maggiore fu di prendere pazientemente ogni foto disponibile sulle riviste e sulle rare pubblicazioni, raddrizzarle, rapportarle ad una scala nota e disegnare la macchina (a mano perchè il pc ancora non c'era). Ricordo che l'operazione più difficoltosa fu quella della costruzione dell'imperiale, ho eseguito decine di centine su cui ho incollato un foglio di plasticard da 0,1 mm per poter dare la corretta curvatura del tetto. I due panconi erano sfilabili e fissati al telaio con una vite come anche la carrozzeria sul telaio. Illuminazione a led (gialli.. i bianchi e i bicolore da 3 mm ancora non c'erano.. ) e commutazione corrente pantografo/ rotaia con microswitch interno comandato da un grano di 1,5 mm di diametro occulatato sotto il carter, targhe fotoincise riportate e tutti gli altri particolari come fischi trombe, respingenti valvole sabbiere etc etc costruiti con tornio e fresa (micro-macchine da modellismo naturalmente). La macchina è stata progettata talmente in scala che poteva circolare solo su raggi di curvatura di almeno 55 cm!!
Tanta pazienza e meticolosità è stata premiata dalla soddisfazione che ho avuto presentando il modello a Novegro dove ho ricevuto molti complimenti e un riconoscimento di grande soddisfazione.
E' qualche anno che non costruisco più nulla mi sono rimasti (sempre in plasticard) un D145 praticamente finito ma da completare con la sola verniciatura e un D143 praticamente da montare e rifinire.. chissà se mi riverrà la voglia di lavorarci!
Questo forum è un nuovo inzio.. forse!
auguri per i vostri lavori e a presto risentirci.
Giancarlo

[gianca2]

Un'altra cosa che ho letto in questo trhead mi suggerisce un commento: "le macchine che nessuno ha mai prodotto.."
E' verissimo, la E326 è stata una macchina (come molte altre) decisamente importante per la sperimentazione in Italia della trazione in corrente continua, certo è stata una macchina di poco successo in quanto a circolabilità sulle nostre linee articolate ed erte.. i ferrovieri la chiamavano la "spaccarotaie" per il suo lungo passo rigido (tre assi..) e fu quindi confinata solo su linee pressocchè diritte senza curve impegnative.. Ma per i fermodellisti ha sempre rappresentato un mito.. però nessuno le ha mai costruite e quindi per questo nacque in me l'idea di farmela da solo (anni 80.. caspita.. 29 anni fa!!).
Oggi viviamo un momento decisamente felice per l'industria fermodellistica sono veramente numerosissimi i modelli italiani già messi in commercio e quelli promessi ma della E326 non vi è ancora traccia. Credo che se qualcuno la costruisse farebbe davvero un buon affare!
saluti a tutti
Giancarlo