Fotostorie e fotoguide di modellismo ferroviario

[Doctortreno]

Originalmente inviato da capotrenogio'

Grande storia e curatissimo plastico.

Bravo Andrea, sei la voce di tanti modellisti.

Capisco perfettamente l'impegno tecnico e di tempo che dedichi a tutti
noi.
Grazie.

Vero...questa delle fotostorie è stata davvero una grande trovata, ha permesso di far conoscere lavori di bravi modellisti che altrimenti sarebbero rimasti sempre nascosti...e faccio i miei complimenti all' amico dall' Abruzzo, un plastico curato e "vivo," che consente di creare delle storie che lo vedono come palcoscenico...ciao a tutti

[scalatt]

Grazie a voi ragazzi, come dico sempre io...
"il segreto del successo è circondarsi di validi collaboratori....".
Le fotostorie esistono perchè ogni modellista ci mette il proprio impegno e la propria passione, altrimenti....

[scalatt]

In onda un'altra fotostoria di un bellissimo diorama.
L'autore se ne vuole liberare perchè cambia casa e pertanto lo cede o lo scambia con dei rotabili.
Chi fosse interessato lo può contattare direttamente.
fotostoria_"il diorama di Carmignanello"
Buona... visione!

[scalatt]

nessun commento?!
Caro Capotrenogiò, la prox fotostoria riguarderà un mega plastico marklin in Piemonte...
ma non posso aggiungere altro altrimenti tolgo il gusto della sorpresa.
poi dovrai andarlo a vedere di persona
Dalla Valle d'Aosta nessuna news?

[capotrenogio']

Originalmente inviato da scalatt

nessun commento?!
Caro Capotrenogiò, la prox fotostoria riguarderà un mega plastico marklin in Piemonte...
ma non posso aggiungere altro altrimenti tolgo il gusto della sorpresa.
poi dovrai andarlo a vedere di persona
Dalla Valle d'Aosta nessuna news?

Non ho avuto tempo, ma da qualche parte ho quell'indirizzo del plasticista.
Raffaello lo hai sentito?

[scalatt]

A Raffaello ho scritto ma ancora non mi ha risposto.
Attendo fiducioso....

[scalatt]

Ore 21.00 un Marklinista è andato in onda...
W i nonni!


fotostoria_"il plastico del nonno"

[scalatt]

Signori e Signore,
vi informo che è andata in onda da pochi minuti la fotostoria del “plastico di Gipo”, un plastico “Marklin” che è esteso su una superficie di 80 m/q con uno sviluppo di binari di circa 900 m.
E' impostato su 3 linee indipendenti ed intersecanti con tre stazioni di diramazione e quattro di servizio viaggiatori. Le tre linee rappresentano, ognuna in particolare, tre differenti situazioni ferroviarie esistenti realmente.
Linea 1: a doppio binario (tipo TO_MI) elettrificata con distanziamento dei treni tramite blocco meccanico-elettrico suddiviso in 12 sezioni di blocco automatico. Possono circolare contemporaneamente 11 treni comandandosi e distanziandosi automaticamente da soli.
Linea 2: a semplice binario elettrificata (tipo MI-AL) con tre stazioni atte ad incroci e precedenza sulla quale circolano automaticamente 4 treni.
Linea 3: a semplice binario non elettrificata con 5 stazioni atte ad incroci e precedenze sulla quale possono circolare fino a 6 treni contemporaneamente.
Uno spettacolo, Egidio tra l’altro, è una persona estremamente disponibile, se potete andatelo a trovare. Suggerisco a Capotrenogiò di realizzare servizio fotografico ed inserire sul proprio sito.
Merita!

"FOTOSTORIE"

[nebix93ge - matteo]

pauroso questo plastico !!!
ma quanto ha impiegato solo per la posa dei binari?

[capotrenogio']

Originalmente inviato da scalatt

Signori e Signore,
vi informo che è andata in onda da pochi minuti la fotostoria del “plastico di Gipo”, un plastico “Marklin” che è esteso su una superficie di 80 m/q con uno sviluppo di binari di circa 900 m.
E' impostato su 3 linee indipendenti ed intersecanti con tre stazioni di diramazione e quattro di servizio viaggiatori. Le tre linee rappresentano, ognuna in particolare, tre differenti situazioni ferroviarie esistenti realmente.
Linea 1: a doppio binario (tipo TO_MI) elettrificata con distanziamento dei treni tramite blocco meccanico-elettrico suddiviso in 12 sezioni di blocco automatico. Possono circolare contemporaneamente 11 treni comandandosi e distanziandosi automaticamente da soli.
Linea 2: a semplice binario elettrificata (tipo MI-AL) con tre stazioni atte ad incroci e precedenza sulla quale circolano automaticamente 4 treni.
Linea 3: a semplice binario non elettrificata con 5 stazioni atte ad incroci e precedenze sulla quale possono circolare fino a 6 treni contemporaneamente.
Uno spettacolo, Egidio tra l’altro, è una persona estremamente disponibile, se potete andatelo a trovare. Suggerisco a Capotrenogiò di realizzare servizio fotografico ed inserire sul proprio sito.
Merita!

"FOTOSTORIE"

....e dovro' prendermi anche delle schede nuove di memoria per la macchina fotografica!!!
Accidenti fai i complimenti al tuo amico, ma magari ci legge e glieli faccio io :
bravo!!!
Ciao