k-bar giallo, qualcuno lo conosce e lo usa?

[DELFO]

Si, quando sei a regime senza toccare il ciclico dai passo, quando i pattini sono staccati da terra e la centralina capisce l'assetto e fa le sue compensazioni allora puoi agire sul ciclico, sembra lunga, ma è questione di secondi.
Certo che se non tocchi il ciclico e comunque l'ely ti parte di lato fermo a terra o appena stacca c'è qualcosa che non và. Sei sicuro che tutti i comandi radio/servi siano corretti e nessuno deve essere reversato?

[Gio89]

Originalmente inviato da DELFO

Si, quando sei a regime senza toccare il ciclico dai passo, quando i pattini sono staccati da terra e la centralina capisce l'assetto e fa le sue compensazioni allora puoi agire sul ciclico, sembra lunga, ma è questione di secondi.
Certo che se non tocchi il ciclico e comunque l'ely ti parte di lato fermo a terra o appena stacca c'è qualcosa che non và. Sei sicuro che tutti i comandi radio/servi siano corretti e nessuno deve essere reversato?

Devo verificare meglio se lo mette di lato senza che tocco il ciclico
perchè per abitudine con i flybar lo muovo sempre

Intanto GRAZIE a tutti dell'aiuto

Se risolvo scrivo un resoconto!!

[Gio89]

giusto per info

risolto tutto dopo che ho scoperto come visualizzare i log..ho trovato continui allarmi di alto livello vibratorio

Ho effettuato un checkup meccanico del modello ed ora funziona tutto perfettamente(il modello sale perfettamente dritto)

sicuramente le alte vibrazioni facevano generare correzioni sproporzionate!

[style90.me]

Pensate che il KBAR possa funzionare su un 700 gasser motorizzato Zenoah? Oppure le vibrazioni, che con questi motori ci sono (ed anche notevoli a volte) mandano in tilt il sistema? Scusate le domande, magari un stupide considerando la classe del modello, ma mi rode dover pensare di spendere una cifra per prendere un Brian (consigliato da altri).