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| User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.689
| Purtroppo con le informazioni fornite è impossibile capire se si tratta di problemi alla ricevente o alla centralina. Devi fare qualche prova e fornire qualche dato in più. Che ricevente usi? Ha il filesafe? I cavi erano ben connessi? Insomma le cose da valutare sono parecchie.
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| User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.689
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Ho qualche dubbio sulle impostazioni della centralina. Possiedo il 3gx aggiornato alla versione 5 su un trex da un anno, ma ho fatto il collaudo del modello solo in questi giorni. Sono abbastanza principiante e nel frattempo mi sono fatto le ossa con un trex 450 SE con flybar. Il PRO è parecchio più reattivo e più potente. Volendolo rendere più docile e meno nervoso ho ridotto di qualche punto i valori di ELEVATOR / AILERON rate adjustament e ELEVATOR / AILERON Travel limit. Gli ultimi due dovrebbero, se ho capito bene, essere i limiti di escursioni, i primi la velocità di manovra. A questo punto perchè regolare i secondi? In teoria a noi non dovrebbe interessare solo la velocità dei roll e dei flip? Insomma che differenza c'è tra le due regolazioni? Mi sono trovato a volare con i limiti di elevatore e alettoni sulla radio impostati al 30% e esponenziale al 50% ! Altra domanda (anche se una risposta forse me la sono già data): Quando comando l'imbardata a destra, nel momento dello stop l'elicottero accenna a bloccarsi, ma poi imbarda di 3/4 centimetri prima di fermarsi definitivamente. Quando imbardo a sinistra accenna a bloccarsi e poi imbarda di altri 2/3 centimetri ancora. Quale può essere la causa? Ho notato che in coda libera devo trimmare a destra di parecchio per tenere fermo l'elicottero. Può essere la precompensazione il problema? Grazie a tutti delle risposte. |
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| User Data registr.: 11-07-2013
Messaggi: 44
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