[Thread Ufficiale] Align 3g/3gx setup e parametri del programma - BaroneRosso.it

mans78 · 18 dicembre 12, 20:05

Oggi ho cambiato posizione alla centralina al t-rex 700N. Tutti i problemi erano dovuti a una posizione non corretta. Ora il 3gx 3.0 è perfetto!! Ely stabile e preciso!!!

Panph · 18 dicembre 12, 20:13

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Originalmente inviato da mans78

Oggi ho cambiato posizione alla centralina al t-rex 700N. Tutti i problemi erano dovuti a una posizione non corretta. Ora il 3gx 3.0 è perfetto!! Ely stabile e preciso!!!

ma era quindi soltanto un problema dovuto alle vibrazioni o al non corretto posizionamento rispetto agli assi della centralina?
sui nitro le vibrazioni purtroppo sono moooolte di più, in caso mettici anche 2 strati di antivibrazioni sotto la centralina

18 dicembre 12, 20:35

Citazione:

Originalmente inviato da Panph

ma era quindi soltanto un problema dovuto alle vibrazioni o al non corretto posizionamento rispetto agli assi della centralina?
sui nitro le vibrazioni purtroppo sono moooolte di più, in caso mettici anche 2 strati di antivibrazioni sotto la centralina

sul nitro perchè sull'elettrico è il contrario

Panph · 18 dicembre 12, 20:41

Citazione:

Originalmente inviato da aleonger

sul nitro perchè sull'elettrico è il contrario

beh insomma, non sono del tutto d'accordo.. tu sull'elettrico non usi l'adesivo antivibrazioni sotto la centralina o il giroscopio?

18 dicembre 12, 20:52

Citazione:

Originalmente inviato da Panph

beh insomma, non sono del tutto d'accordo.. tu sull'elettrico non usi l'adesivo antivibrazioni sotto la centralina o il giroscopio?

ovviamente lo uso ma il più basso e rigido possibile. assolutamente non doppio strato o morbido

edubu · 18 dicembre 12, 21:18

Citazione:

Originalmente inviato da aleonger

ovviamente lo uso ma il più basso e rigido possibile. assolutamente non doppio strato o morbido

Ciao

Quale usi ?

mans78 · 18 dicembre 12, 22:14

La centralina era stata posizionata nella parte inferiore del rexone, vicino alla testa del motore per intenderci. Entrambi i bi-adesivi in dotazione. Solo con il motore in moto la centralina faceva brutti scherzi!! Per sicurezza ho controllato la trasmissione di coda, pensavo fosse quella che mandava in crisi il sistema. Ho spostato la centralina nella parte superiore, vicino al piatto ciclico. Il modello Perfetto!! Sicuramente la centralina troppo vicina al motore, anche se a scoppio, può creare problemi

18 dicembre 12, 22:17

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

Ciao

Quale usi ?

Io uso il biadesivo della pattex quello bianco con la pellicola rossa. Ciao!

18 dicembre 12, 20:05	#1 (permalink) Top
mans78 User Data registr.: 14-10-2012 Residenza: San Bonifacio Messaggi: 37	3gx 3.0 Oggi ho cambiato posizione alla centralina al t-rex 700N. Tutti i problemi erano dovuti a una posizione non corretta. Ora il 3gx 3.0 è perfetto!! Ely stabile e preciso!!!

18 dicembre 12, 22:14	#7 (permalink) Top
mans78 User Data registr.: 14-10-2012 Residenza: San Bonifacio Messaggi: 37	3gx 3.0 La centralina era stata posizionata nella parte inferiore del rexone, vicino alla testa del motore per intenderci. Entrambi i bi-adesivi in dotazione. Solo con il motore in moto la centralina faceva brutti scherzi!! Per sicurezza ho controllato la trasmissione di coda, pensavo fosse quella che mandava in crisi il sistema. Ho spostato la centralina nella parte superiore, vicino al piatto ciclico. Il modello Perfetto!! Sicuramente la centralina troppo vicina al motore, anche se a scoppio, può creare problemi

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