[Thread Ufficiale] BRAIN, Virtual Flybar System from MSH!!

[rino2]

Spero di fare cosa gradita e utile inserendo qui due file di configurazione del Brain....
Quello con nome CLEAN.MTR (cancellare la desinenza .TXT dovuta a problemi di upload) e' un file che il progettista ha reso disponibile per resettare il Brain alla configurazione originale... cioe'.. VUOTO..... Attenzione quindi... questo file cancella tutte le impostazioni presenti nel modulo

L'altro con nome MINIP_1.MTR (anche qui cancellare la desinenza .TXT) e' la configurazione che io adopero sul mio MiniProtos.....magari vi e' utile per una occhiata

Ricordatevi sempre di salvare la vostra configurazione (quella che usate e che avete sul Brain) andando nel menu FILE ->Save to File -> dando un nome al file
In questo modo qualunque malanno o prova stiate facendo potete sempre ritornare ad una situazione nota (ovviamente il salvataggio va fatto con il Brain attaccato al PC e con programma attivo!!).

Spero che questa mia iniziativa possa avere altri seguaci.....

clean.mtr.txt

Allegato 242663

[-RsX-]

Originalmente inviato da -RsX-

l'impressione che ho avuto con le precompensazioni è stata che l'elicottero diventava via via più instabile, le pale iniziavano a fare rumore e ho lasciato stare un pò l'hovering piroettato per paura di spetasciare tutto già il 2° giorno
domani riprovo, nel caso cosa dovrei modificare per stabilizzare la risposta del piatto nel piroettato?

nono, tutto perfetto
oggi ci ho riprovato e pure preso gusto a fare hovering piroettato

invece trovo molta difficoltà negli atterraggi senza motore che non riesco a tenere dritto l'elicottero
qualche consiglio per atterrare in hold con sistemi fbl?

[-RsX-]

ho appena smontato il tubo di coda e ho trovato il portacuscinetti del torque tube consumatissimo, trucioli ovunque, e torque tube abbananato
il brain non faceva una piega montato sullo scatolo di coda, se non avessi rotto gli ingranaggi conici anteriori avrei continuato per chissà quanto a volare così

[stravanato]

Brain appena ordinato,

Lo provero' sul mio radikal g20 "Benza" soprannominato "Motopicco" o "Martello pneumatico", per via delle vibrazioni in comune con tali attrezzi..vedremo come si comporta..

Ciau,
R.

[atomas72]

Originalmente inviato da stravanato

Brain appena ordinato,

Lo provero' sul mio radikal g20 "Benza" soprannominato "Motopicco" o "Martello pneumatico", per via delle vibrazioni in comune con tali attrezzi..vedremo come si comporta..

Ciau,
R.

Wow, complimenti ho visto in giro qualche video del Radikal g20 e del g30.
A quanto riesci a girare di rotore? E il motore tiene bene nei cambi di passo?
E' una macchina che mi affascina non poco...

[bombjack]

Originalmente inviato da stravanato

Brain appena ordinato,

Lo provero' sul mio radikal g20 "Benza" soprannominato "Motopicco" o "Martello pneumatico", per via delle vibrazioni in comune con tali attrezzi..vedremo come si comporta..

Ciau,
R.

Sono molto interessato alla centralina e a quanto riesce a filtrare le vibrazioni.
Aspetto con ansia una tua recensione.

[sGianni68]

Salve

Per la questione vibrazioni, la scatolina nera, ha superato ogni test , ovviamente parlo
del mio eli che e' un elettrico ,poi su quelli a scoppio non saprei come potrebbe reagire ,
ma penso vada anche bene,gia la qualita' si vede subito. ho solo da annotare un particolare , ma forse dovuto a me stesso e le varie prove e smanettamenti del software
praticamente ho rivelato per ben 2 volte una perdita di dati cancellati dal modulo,ancora non so come sia potuto accadere una cosa del genere, ma poi ho rimandato il file memorizzatomi prima ed e tornato tutto ok. Sicuramente sara' a causa di troppo smanettamento per prove di vario tipo su coda ciclico ecc ecc. per il resto e' tutto ok
un vero divertimento

[maRRRco]

Originalmente inviato da stravanato

Brain appena ordinato,

Lo provero' sul mio radikal g20 "Benza" soprannominato "Motopicco" o "Martello pneumatico", per via delle vibrazioni in comune con tali attrezzi..vedremo come si comporta..

Ciau,
R.

Piccola precisazione, di solito questi sistemi sono sensibili alle alte frequenze, le vibrazioni dei motori sono a basse frequenze dunque ben tollerate, anche se il test è comunque di una qualche rilevanza per verificarne il corretto filtraggio.
Se qualcuno volesse davvero valutarne l'immunità alle vibrazioni dovrebbe montare cuscinetti principali e in coda che grattano vistosamente e che vanno in risonanza entro certi regimi, simulando dunque l'ipotesi reale di un cuscinetto che si grippa o si rompe in volo e valutando di conseguenza le reazioni del sistema

[stravanato]

Originalmente inviato da atomas72

Wow, complimenti ho visto in giro qualche video del Radikal g20 e del g30.
A quanto riesci a girare di rotore? E il motore tiene bene nei cambi di passo?
E' una macchina che mi affascina non poco...

E' un eli a benzina, per cui è piuttosto pesante e la potenza non è paragonabile ad un elettrico, pero' monto un motore zenoah modificato bob Hanson, che dire, un altro pianeta rispetto al motore originale..
Ho montato fino ad ora una centralina beastx, con la quale mi sono sempre trovato bene, ad eccezione di un problemino di drift ad alcune frequenze che si innescavano in idle up, ovvero, l'lei a certe frequenze dava di alettoni a destra..ho dovuto limitare la sensibilita' con i trim, altri problemi non ne ho avuti.
L'eli è in grado di fare manovre 3d, tutte ma non in maniera estrema come un eli elettrico..e si comporta bene anche in autorotazione specilamente col le pale da 620, anche se un po' pesante.

Cia,
Roberto.

[AlexBooo]

Comunque anche facendo questi test è molto difficile secondo me capire se si comporta meglio o peggio di altri. Faccio giusto un esempio: sul mio mini protos per mesi ho volato con vibrazioni estreme (come riportato nel log della vbar) a causa di due pale nuove sbilanciate. Be... per me volava bene!