[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[hurricane01]

Grazie Egidio ma al di la del risparmio di cavi e spazio a bordo i miglioramenti si vedono?
Il microbeast purtroppo ce l'ho fermo da parecchi mesi inquanto è sul gaui x5 che ho messo in vendita ma cmq era una mia curiosità aggiornarmi

Originalmente inviato da egicar

Ciao Enzo,
prima di tutto, se vuoi usare il solo satellite, devi aggiornare il FW.
Poi devi procurarti l'adattatore.

[pala.lberto]

salve
ho una domanda, da qualche tempo in manovre particolari tipo loop rovescio retro o impennaggi improvvisi sempre rovesci retro, perdo la coda ma non di poco fà più di mezzo giro, devo ammettere che lo fà solo quando alla manovra dò parecchio passo quindi potrebbe essere anche un calo di motore. a voi succede??
quale parametro potrei provare a variare?

[egicar]

Originalmente inviato da pala.lberto

salve
ho una domanda, da qualche tempo in manovre particolari tipo loop rovescio retro o impennaggi improvvisi sempre rovesci retro, perdo la coda ma non di poco fà più di mezzo giro, devo ammettere che lo fà solo quando alla manovra dò parecchio passo quindi potrebbe essere anche un calo di motore. a voi succede??
quale parametro potrei provare a variare?

Prova a leggere qui.
Se è tutto OK come da indicazioni di cui sopra, puoi impostare la precompensazione della coppia con il software Micro Settings (parti da 30 di collettivo e 15 di ciclico).

Ciao,
Egidio

[hurricane01]

ok quindi per ora lascio perdere visto che è montato sul x5 gaui

[pala.lberto]

Originalmente inviato da egicar

Prova a leggere qui.
Se è tutto OK come da indicazioni di cui sopra, puoi impostare la precompensazione della coppia con il software Micro Settings (parti da 30 di collettivo e 15 di ciclico).

Ciao,
Egidio

grande egidio, proverò così

[doctor-s]

Originalmente inviato da egicar

Prova a leggere qui.
Se è tutto OK come da indicazioni di cui sopra, puoi impostare la precompensazione della coppia con il software Micro Settings (parti da 30 di collettivo e 15 di ciclico).

Ciao,
Egidio

Egidio ho impostato la precompensazione della coppia, come tu hai indicato, sia nel 700 E che nel logo 500, usando gli stessi valori, cosa mi devo aspettare nel comportamento degli elicotteri? in un precedente messaggio mi pare che parlavi di un miglioramento evidente nel comportamento, grazie
ciao Sandro

[egicar]

Originalmente inviato da doctor-s

Egidio ho impostato la precompensazione della coppia, come tu hai indicato, sia nel 700 E che nel logo 500, usando gli stessi valori, cosa mi devo aspettare nel comportamento degli elicotteri? in un precedente messaggio mi pare che parlavi di un miglioramento evidente nel comportamento, grazie
ciao Sandro

Se è correttamente impostata (verso e valori), la precompensazione della coppia dovrebbe fare in modo che la coda non risenta in alcun modo delle variazioni di passo (collettivo e ciclico), fin dal decollo, "liberando" il giroscopio da questo lavoro (che svolgerebbe "a posteriori", cioè in modo reattivo) e svolgendolo meglio del giroscopio stesso (cioè contemporaneamente alle variazioni di passo). Al giroscopio resta da reagire alle sollecitazioni esterne, quali il vento.
Una bella trovata, direi .

[doctor-s]

Originalmente inviato da egicar

Se è correttamente impostata (verso e valori), la precompensazione della coppia dovrebbe fare in modo che la coda non risenta in alcun modo delle variazioni di passo (collettivo e ciclico), fin dal decollo, "liberando" il giroscopio da questo lavoro (che svolgerebbe "a posteriori", cioè in modo reattivo) e svolgendolo meglio del giroscopio stesso (cioè contemporaneamente alle variazioni di passo). Al giroscopio resta da reagire alle sollecitazioni esterne, quali il vento.
Una bella trovata, direi .

Egidio non capisco il "verso" io ho lasciato "normale", intendendo il senso di rotazione del rotore in senso orario

[egicar]

Originalmente inviato da doctor-s

Egidio non capisco il "verso" io ho lasciato "normale", intendendo il senso di rotazione del rotore in senso orario

Ti accorgi subito se è OK, già in fase di decollo: se la coda non si muove per niente, vuol dire che è OK, altrimento è da girare.
Io, dopo aver impostato quei valori, ho provato a volare e non vedevo cambiamenti, anzi ... Ho provato a cambiare il senso e la coda è diventata imperturbabile (Buddha tail ) nei miei 3 piccoletti.
Prova in hovering a dare dei bei colpi di passo collettivo: la coda non deve accennare a ruotare (a DX o a SX).

[m.rik]

Originalmente inviato da doctor-s

Egidio non capisco il "verso" io ho lasciato "normale", intendendo il senso di rotazione del rotore in senso orario

Mettendo l'hold in modo che non parta il motore se è un elettrico, e partendo con lo stick al centro (passo zero), aumentando passo (in positivo o anche in negativo per volo rovescio) devi vedere i palini di coda che aumentano il passo per contrastare la maggior coppia delle pale all'aumento del passo. Se si comportasse in modo opposto a questo, devi "reversare" il verso della "torque direction".

Ciao