Fusoliera Apache classe 50/500 - BaroneRosso.it

DoTuttoPasso · 22 ottobre 13, 12:35

Ciao,
vorrei prendere questa fusoliera per la mia meccanica Compass glow: scaleflying.de

Sapete dirmi se esiste qualche alternativa oppure se ci sono delle considerazioni in merito a questa?

Ciao e grazie

apache70 · 22 ottobre 13, 14:32

Quella da te indicata è una classe 500.
Io l'ho fatta è molto ben fatta e abbastanza robusta, però nella mia ho messo una meccanica Trex 500 ESP elettrica.
Ecco il post della mia.
http://www.baronerosso.it/forum/elim...sse-500-a.html

DoTuttoPasso · 22 ottobre 13, 15:34

Citazione:

Originalmente inviato da apache70

Quella da te indicata è una classe 500.
Io l'ho fatta è molto ben fatta e abbastanza robusta, però nella mia ho messo una meccanica Trex 500 ESP elettrica.
Ecco il post della mia.
http://www.baronerosso.it/forum/elim...sse-500-a.html

Ho visto il video che hai postato; devo farti i complimenti è bellissimo!

Per quanto riguarda la trasmissione di coda: è compreso tutto nel kit della fusoliera, oppure bisogna prendere qualcosa a parte? Non mi è chiaro se roba come lo snodo è compresa.

Guardando bene il tuo video ho paura che la mia meccanica abbia la puleggia della trasmissione al rotore di coda posta troppo in alto e non entri nella fusoliera.

Adesso mi studio per bene la meccanica Align che hai usato e vedo se la cosa è fattibile.

grazie mille per la risposta.

ciao

apache70 · 22 ottobre 13, 15:57

Allora con la fusoliera sono comprese le due fiancate in fibra di vetro per abbassare la coda, che altrimenti
non entrerebbe, il tutto pensato per meccanica Align o clone.
Inoltre ti arrivano le corone che sono più piccole di quelle standard Align perchè la fusoliera è stretta.
Poi è fornito il rinvio di coda ma per la coda a cinghia, io l'ho modificato e portato a cardano,
purtroppo le foto non sono più visibili, appena posso le rimetto.
Guarda qui
HeliArtist 500 H-64 Fiber Glass Scale Body with Heli Frame(Green) : HeliArtist.com, We Deliver Quality.
ti fai un'idea di cosa ti arriva con la fusoliera, per altri dubbi chiedi pure.

Buon divertimento.

DoTuttoPasso · 22 ottobre 13, 16:14

Ok grazie, nel link da te indicato ho avuto modo di vedere per bene la meccanica.
No buono! Il mio nitro non c'entra MAI! E poi mi Sa che ho sbagliato classe, la mia meccanica è più vicina ad un 600. Dannati 50, non si capisce mai da che parte stanno! Ma ho l'impressione che per il nitro sia comunque un macello.

Guardavo questa: HeliArtist Tiger 600 UHT Fiberglass Fuselage With Scale Cockpit : HeliArtist.com, We Deliver Quality.

Ma credo di essere "punto e a capo"!

Ciao

apache70 · 22 ottobre 13, 16:33

Il Tiger 600 lo sto ultimando in questi giorni.
Qui puoi vedere un video del primo volo di prova EC665 Tiger Fusoliera grezza Test di volo - YouTube la fusoliera è ancora grezza e mancano parecchi dettagli.
Anche in questo caso hai le fiancate in carbonio e il rinvio di coda a cardano con ingranaggi totalmente in metallo.
Io ho modificato anche questa meccanica che nasce per il 600 ESP inserendo la frizione, per un avviamento simile alla turbina.
Anche questa fusoliera è molto stretta e parecchio chiusa se metti anche il cockpit, non credo possa andare per un nitro.

22 ottobre 13, 12:35	#1 (permalink) Top
DoTuttoPasso User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 1.110	Fusoliera Apache classe 50/500 Ciao, vorrei prendere questa fusoliera per la mia meccanica Compass glow: scaleflying.de Sapete dirmi se esiste qualche alternativa oppure se ci sono delle considerazioni in merito a questa? Ciao e grazie __________________ Marco Consumi_Firenze

22 ottobre 13, 16:14	#5 (permalink) Top
DoTuttoPasso User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 1.110	Ok grazie, nel link da te indicato ho avuto modo di vedere per bene la meccanica. No buono! Il mio nitro non c'entra MAI! E poi mi Sa che ho sbagliato classe, la mia meccanica è più vicina ad un 600. Dannati 50, non si capisce mai da che parte stanno! Ma ho l'impressione che per il nitro sia comunque un macello. Guardavo questa: HeliArtist Tiger 600 UHT Fiberglass Fuselage With Scale Cockpit : HeliArtist.com, We Deliver Quality. Ma credo di essere "punto e a capo"! Ciao __________________ Marco Consumi_Firenze

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Apache AH-64 classe 500	apache70	Elimodellismo Riproduzioni	36	19 aprile 14 00:36
Vendo fusoliera Apache classe 500	maurofly	Merc. Elimodellismo	1	11 giugno 13 14:05
Fusoliera AH 64 Apache classe 450	loekie	Elimodellismo Riproduzioni	75	29 maggio 12 00:33
fusoliera x classe 500	Fabbietto	Compro	0	18 aprile 12 09:13

22 ottobre 13, 14:32	#2 (permalink) Top
apache70 User Data registr.: 27-03-2009 Residenza: Roma Messaggi: 867	Quella da te indicata è una classe 500. Io l'ho fatta è molto ben fatta e abbastanza robusta, però nella mia ho messo una meccanica Trex 500 ESP elettrica. Ecco il post della mia. http://www.baronerosso.it/forum/elim...sse-500-a.html

22 ottobre 13, 15:57	#4 (permalink) Top
apache70 User Data registr.: 27-03-2009 Residenza: Roma Messaggi: 867	Allora con la fusoliera sono comprese le due fiancate in fibra di vetro per abbassare la coda, che altrimenti non entrerebbe, il tutto pensato per meccanica Align o clone. Inoltre ti arrivano le corone che sono più piccole di quelle standard Align perchè la fusoliera è stretta. Poi è fornito il rinvio di coda ma per la coda a cinghia, io l'ho modificato e portato a cardano, purtroppo le foto non sono più visibili, appena posso le rimetto. Guarda qui HeliArtist 500 H-64 Fiber Glass Scale Body with Heli Frame(Green) : HeliArtist.com, We Deliver Quality. ti fai un'idea di cosa ti arriva con la fusoliera, per altri dubbi chiedi pure. Buon divertimento.

22 ottobre 13, 16:33	#6 (permalink) Top
apache70 User Data registr.: 27-03-2009 Residenza: Roma Messaggi: 867	Il Tiger 600 lo sto ultimando in questi giorni. Qui puoi vedere un video del primo volo di prova EC665 Tiger Fusoliera grezza Test di volo - YouTube la fusoliera è ancora grezza e mancano parecchi dettagli. Anche in questo caso hai le fiancate in carbonio e il rinvio di coda a cardano con ingranaggi totalmente in metallo. Io ho modificato anche questa meccanica che nasce per il 600 ESP inserendo la frizione, per un avviamento simile alla turbina. Anche questa fusoliera è molto stretta e parecchio chiusa se metti anche il cockpit, non credo possa andare per un nitro.