Tabella giri teorici rotore riproduzioni

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Si, sono disegnati i bipala, ma l'importante è guardare il diametro rotore !!
quelli sono i giri massimi in rapporto al diametro !! Non importa se bipala o esapala !!

Poi se il motore del vostro modello non ce la facesse come potenza, allora si può anche ridurre un po' i giri.

ciao!

oddio..mi sconvolgi tutte le teorie!

sapevo (e so tutt'ora ) che più pale metti meno giri necessiti (ed inoltre si deve ridurre il diametro)

se il motore non ha abbastanza potenza..se ne mette uno più performante.

Saluti

[Extra260]

Originalmente inviato da I-MACS

ciao!

oddio..mi sconvolgi tutte le teorie!

sapevo (e so tutt'ora ) che più pale metti meno giri necessiti (ed inoltre si deve ridurre il diametro)

se il motore non ha abbastanza potenza..se ne mette uno più performante.

Saluti

Beh.. è il contrario.....

Ridurre diametro e giri si fà perchè le pale sono comunque più efficienti e quindi ti "basta" meno giri oppure perchè appunto il motore non ce la fà.

Se invece riesci a raggiungere i giri desiderati , per quale motivo vuoi ridurre giri e/o diametro ??

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Beh.. è il contrario.....

Ridurre diametro e giri si fà perchè le pale sono comunque più efficienti e quindi ti "basta" meno giri oppure perchè appunto il motore non ce la fà.

Se invece riesci a raggiungere i giri desiderati , per quale motivo vuoi ridurre giri e/o diametro ??

su questo son d'accordo..come regola generica si riducono giri e diametro..poi ogni modello è un mondo a sè stante!

tengo buona la tabella..e parto di li!

saluti

[Extra260]

Originalmente inviato da I-MACS

su questo son d'accordo..come regola generica si riducono giri e diametro..poi ogni modello è un mondo a sè stante!

tengo buona la tabella..e parto di li!

saluti

Ottimo !!

L'importante è non superare i giri con quel diametro !!

Poi, meno , vanno sempre bene se mantieni il controllo.

A me personalmente, meno gira, più mi piace !!

Con il Sea King , con 260 cm, 5 pale, faccio 800 giri !!

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Ottimo !!

L'importante è non superare i giri con quel diametro !!

Poi, meno , vanno sempre bene se mantieni il controllo.

A me personalmente, meno gira, più mi piace !!

Con il Sea King , con 260 cm, 5 pale, faccio 800 giri !!

800??

fantastico!

comunque per ora il problema pentapala non esiste..ADORO il robinson della Vario!

Saluti

[elicoberna]

vorrei ricordare che non c'è una regola fissa per i giri rotore, perchè tutto dipende dalla grandezza del modello, peso, dimensione pale (lunghezza, corda e profilo).
in teoria per quanto riguarda gli elicotteri veri, più pale si ha a parità di dimensioni e peso del modello e piu' queste devono girare, perchè è sempre un discorso di tot portanza per tot peso, se prendiamo ad esempio due modelli molto simili come il bell 212 e il bell 412, il primo monta due pale lunghe con corda larga mentre il secondo ne monta quattro piu' corte e con corda piu' stretta rispetto al primo, questo perchè le quattro pale del 412 devono girare piu' forte per avere la stessa portanza delle due pale del 212 che possono girare piu' piano perchè hanno piu' superficie per creare portanza.
questa cosa pero' puo' non valere per i nostri modelli, perchè ad esempio in una fusoliera classe 50 si possono montare 2 pale da 600 mm come se ne possono montre anche 4 sempre da 600 mm, in questo caso la portanza si raddoppia e possiamo girare a giri inferiori rispetto ad un bipala, ma se rispettassimo la giusta scala sempre di un modello classe 50 dovremmo montare 4 pale da 550mm con corda stretta, in modo da avere la stessa portanza di due pale da 600mm con corda larga, tutto questo sempre a parità di peso perchè se questo aumenta si deve o aumentare i giri o la superficie delle pale, altrimenti non si avrà la portanza necessaria per pilotare il nostro modello in sicurezza...

[spidercody]

Originalmente inviato da elicoberna

vorrei ricordare che non c'è una regola fissa per i giri rotore, perchè tutto dipende dalla grandezza del modello, peso, dimensione pale (lunghezza, corda e profilo).
in teoria per quanto riguarda gli elicotteri veri, più pale si ha a parità di dimensioni e peso del modello e piu' queste devono girare, perchè è sempre un discorso di tot portanza per tot peso, se prendiamo ad esempio due modelli molto simili come il bell 212 e il bell 412, il primo monta due pale lunghe con corda larga mentre il secondo ne monta quattro piu' corte e con corda piu' stretta rispetto al primo, questo perchè le quattro pale del 412 devono girare piu' forte per avere la stessa portanza delle due pale del 212 che possono girare piu' piano perchè hanno piu' superficie per creare portanza.
questa cosa pero' puo' non valere per i nostri modelli, perchè ad esempio in una fusoliera classe 50 si possono montare 2 pale da 600 mm come se ne possono montre anche 4 sempre da 600 mm, in questo caso la portanza si raddoppia e possiamo girare a giri inferiori rispetto ad un bipala, ma se rispettassimo la giusta scala sempre di un modello classe 50 dovremmo montare 4 pale da 550mm con corda stretta, in modo da avere la stessa portanza di due pale da 600mm con corda larga, tutto questo sempre a parità di peso perchè se questo aumenta si deve o aumentare i giri o la superficie delle pale, altrimenti non si avrà la portanza necessaria per pilotare il nostro modello in sicurezza...

molto interessante..