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Vecchio 22 aprile 12, 13:27   #1 (permalink)  Top
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Video MD-500E

Buongiorno a tutti,
ho fatto un piccolo video in volo al modello MD-500E che sto ultimando. Mancano alcuni dettagli come antenne, pitot, drains, predellini, etc che aggiungerò mano a mano che saranno pronti. Devo anche farci la mano, questo è in effetti il primo "vero" volo con il modello e devo capire come reagisce ai comandi.

Scale MD-500E setup flight N°1 - YouTube

Commenti, suggerimenti etc sono graditissimi. GRAZIE

Silvio
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Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10
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Vecchio 22 aprile 12, 21:08   #2 (permalink)  Top
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...peccato che sia a scoppio...molto bello.

A 1700 giri perde realismo nel volo. A 1600 era molto meglio. Hai provato anche a scendere di più?
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Vecchio 22 aprile 12, 21:10   #3 (permalink)  Top
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Quanto ciclico gli hai dato? Curve?
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Vecchio 22 aprile 12, 21:34   #4 (permalink)  Top
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...peccato che sia a scoppio...molto bello.

A 1700 giri perde realismo nel volo. A 1600 era molto meglio. Hai provato anche a scendere di più?
Hai ragione, ma nella malaugurata ipotesi si spegnesse in volo, riuscirebbe ad eseguire un'autorotazione senza perdere troppi giri, con conseguenze immaginabili considerando anche il maggior peso indotto dalla fusoliera?

p.s. per veltro, complimenti, molto bella..un domani, chissà, come mi deciderò anch'io, l'NH500 sarebbe il mio sogno..in livrea GdF.

Ultima modifica di Poldo111850 : 22 aprile 12 alle ore 21:37
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Vecchio 22 aprile 12, 21:39   #5 (permalink)  Top
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Hai ragione, ma nella malaugurata ipotesi si spegnesse in volo, riuscirebbe ad eseguire un'autorotazione senza perdere troppi giri, con conseguenze immaginabili considerando anche il maggior peso indotto dalla fusoliera?

p.s. per veltro, complimenti, molto bella..un domani, chissà, come mi deciderò anch'io, l'NH500 sarebbe il mio sogno..in livrea GdF.
...giusta osservazione che da elettricaro mai mi sarebbe venuta in mente...qui nuovamente: peccato che sia a scoppio!!
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Vecchio 22 aprile 12, 22:59   #6 (permalink)  Top
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...peccato che sia a scoppio...molto bello.

A 1700 giri perde realismo nel volo. A 1600 era molto meglio. Hai provato anche a scendere di più?
Sto provando un pò di tutto, presto cercherò di trovare il limite inferiore della velocità rotore. Penso di riuscire a scendere a 1550 - 1500.

Sto studiando la modifica per elettricare lo sceadu 50, ovviamente il fumo non giova al realismo.

ciao
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Vecchio 22 aprile 12, 23:00   #7 (permalink)  Top
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Quanto ciclico gli hai dato? Curve?
in genere volo con -9° + 12°, curva poco ripida al centro, hovering con stick al centro, circa 5°.

ciao
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Vecchio 22 aprile 12, 23:02   #8 (permalink)  Top
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Hai ragione, ma nella malaugurata ipotesi si spegnesse in volo, riuscirebbe ad eseguire un'autorotazione senza perdere troppi giri, con conseguenze immaginabili considerando anche il maggior peso indotto dalla fusoliera?

p.s. per veltro, complimenti, molto bella..un domani, chissà, come mi deciderò anch'io, l'NH500 sarebbe il mio sogno..in livrea GdF.
In questa ottica cercherò di elettrificare la meccanica mantenendo la frizione centrifuga in modo da avere un minimo di autorotazione disponibile. Credo si possa fare facilmente ma è un progetto, per ora.

ciao
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Vecchio 22 aprile 12, 23:15   #9 (permalink)  Top
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Dimenticavo:

GRAZIE a tutti !!! per i suggerimenti e commenti, non chiedo di meglio,

Silvio
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Sto provando un pò di tutto, presto cercherò di trovare il limite inferiore della velocità rotore. Penso di riuscire a scendere a 1550 - 1500.

Sto studiando la modifica per elettricare lo sceadu 50, ovviamente il fumo non giova al realismo.

ciao
...CIAO...

la modifica per fare elettrico lo sceado esiste gia e la fa' direttamente hirobo...contrariamente a quanto puo sembrare considerando che ti forniscono anche il motore non ha un costo esoso
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