giri motore

[unifrancesco]

salve,vi premetto che mi sono avvicinato da poco alle eliriproduzioni..
quindi da un mio sogno nel cassetto e da una meccanica raptor 50 con cui volavo .....
ho realizzato un bell222.
ho fatto il primo volo di collaudo ma mi sono reso conto che forse i giri rotore sono eccessivi
premetto che ho il governor fubaba installato (gv1) con impostato 1960 giri chi mi sa dire quanti giri devo impostare per volare con la fusoliera???????
grazie sin d'ora

[elicoberna]

Ciao, tutto dipende dal peso che ha il tuo elicottero con la fusoliera, io ti consiglierei di fare delle prove e abbassare di un po alla volta i giri fino a che non trovi un buon compromesso, tieni presente pero' che calando i giri sei fuori dalla coppia massima quindi se ti capiterà di fare una richiamata pesante puo' essere che tu non abbia abbastanza potenza, se stai sopra i 1700 giri puoi andare tranquillo ancora di piu' se monti un 50 Hyper

[unifrancesco]

grazie per la tua risposta elicoberna.
ho fatto il primo volo di collaudo con il governor su 1960 giri ,è come se impazzisse sembra che il modello entra in risonanza, tu hai qualche fusoliera la mia pesa circa 4,300 grammi senza benzina

[pintermauro]

Ciao, quei giri sono esageratamente troppi, usurano anche la meccanica! secondo mè puoi regolarti attorno ai 1500, avrai un volo più morbido e realistico, riguarda la curva passo e metti un pignone più piccolo e/o corona più grande così il motore rimarrà in coppia!


....o passa all'elettrico


Ciao

[unifrancesco]

Originalmente inviato da pintermauro

Ciao, quei giri sono esageratamente troppi, usurano anche la meccanica! secondo mè puoi regolarti attorno ai 1500, avrai un volo più morbido e realistico, riguarda la curva passo e metti un pignone più piccolo e/o corona più grande così il motore rimarrà in coppia!


....o passa all'elettrico


Ciao

grazie ,infatti io volo oramai solo con elettrici ma per non mandare in disuso questo raptor ho pensato di metterlo in fusoliera

[pino195745]

Originalmente inviato da unifrancesco

grazie ,infatti io volo oramai solo con elettrici ma per non mandare in disuso questo raptor ho pensato di metterlo in fusoliera

Concordo , ho pure io il 222 su raptor 50 e vado a 1550 con un os 50 normale e miscela al 15% nitro
Pino

[unifrancesco]

Originalmente inviato da pino195745

Concordo , ho pure io il 222 su raptor 50 e vado a 1550 con un os 50 normale e miscela al 15% nitro
Pino

grazie pino mi dai una bella notizia io pensavo il peggio(albero rotore storto )
mica hai qualche video del tuo bell 222 da farmi vedere in volo per vedere come si comporta?

[unifrancesco]

qualche altro appassionato di fuso che mi vuole aiutare su pregi o difetti da perfezionare su questo tipo( bell 222) con meccanica raptor

[exbaffo53@vodafone.it]

Originalmente inviato da unifrancesco

qualche altro appassionato di fuso che mi vuole aiutare su pregi o difetti da perfezionare su questo tipo( bell 222) con meccanica raptor

ho fatto anch'io l'esperienza di mettere una meccanica nitro in fusoliera, dovevo cercare i giri per evitare le vibrazioni, trasformato elettrico sono sparite tutte le vibrazioni a qualsiasi regime, ti consiglio pertanto di ingegnarti e trasformare il tuo raptor con un motore elettrico, risolvi tutti i tuoi problemi

[pino195745]

Le vibrazioni si innescano quando o vai troppo basso di giri o sei troppo alto , i carrelli retrattili ne sono anche generatori , le pale sono troppo lente sulle manine , bloccale di più ma non ferme completamente
E' un problema dei nitro con carrelli retrattili poi sul 222 i carrelli sono un pò sottodimensionati. Che servi dei carrelli hai?
In più dovresti irrigidire i bloccaggi sulla fusoliera e sistemare il gommino che blocca il tubo di coda nel migliore modo possibile per fermarlo.
Comunque quando sei al giusto regime le vibrazioni scompaiono quasi del tutto.
Ti consiglio di fare la curva del motore in modo da farlo accellerare velocemente nei primi due punti della curva in norm e poi dare subito l'idle1 per stabilizzarci i giri.Fallo stare più stabilmente possibile sui 1500-1550.
Pino