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Le vibrazioni si innescano quando o vai troppo basso di giri o sei troppo alto , i carrelli retrattili ne sono anche generatori , le pale sono troppo lente sulle manine , bloccale di più ma non ferme completamente
E' un problema dei nitro con carrelli retrattili poi sul 222 i carrelli sono un pò sottodimensionati. Che servi dei carrelli hai?
In più dovresti irrigidire i bloccaggi sulla fusoliera e sistemare il gommino che blocca il tubo di coda nel migliore modo possibile per fermarlo.
Comunque quando sei al giusto regime le vibrazioni scompaiono quasi del tutto.
Ti consiglio di fare la curva del motore in modo da farlo accellerare velocemente nei primi due punti della curva in norm e poi dare subito l'idle1 per stabilizzarci i giri.Fallo stare più stabilmente possibile sui 1500-1550.
Pino
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Ab 412 Corpo Forestale dello Stato benzina 26cc quadripala - Bell 222 classe .50 su mecc raptor -
A109 Carabinieri .60 Heim - Ab 206 Long Ranger -meccanica ibrida elettrico .90
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