Problema con Rossi 65

[Airwolf 90]

Salve a tutti, vorrei un parere.
Ieri mentre mi accingevo a volare e tenevo il Big Airwolf con motore Rossi 65 in hovering, sentii un leggero calo di giri e rimasi in hovering qualche altro minuto per capire cosa stesse succedendo, infatti fù una fortuna, perchè ad un certo punto il motore è andato in stallo come se perdesse potenza bruscamente ed ha atterrato da solo mente io andavo col passo a massimo (spero di essermi spiegato).
Premetto che il motore ha girato per circa 1 ora ed è sempre stato un orologio!!!
Non è una questione di carburazione, perchè ho provato a smagrire ed ingrassare ed il difetto era sempre lì.
Cosa può essere???

[belmattia]

Originalmente inviato da Airwolf 90

Salve a tutti, vorrei un parere.
Ieri mentre mi accingevo a volare e tenevo il Big Airwolf con motore Rossi 65 in hovering, sentii un leggero calo di giri e rimasi in hovering qualche altro minuto per capire cosa stesse succedendo, infatti fù una fortuna, perchè ad un certo punto il motore è andato in stallo come se perdesse potenza bruscamente ed ha atterrato da solo mente io andavo col passo a massimo (spero di essermi spiegato).
Premetto che il motore ha girato per circa 1 ora ed è sempre stato un orologio!!!
Non è una questione di carburazione, perchè ho provato a smagrire ed ingrassare ed il difetto era sempre lì.
Cosa può essere???

Ciao,

dovresti provare la temperatura del motore prima di smagrire o

ingrassare....se hai il big airwolf da 1,8mt di rotore il rossi 65 mi sembra

proprio piccolo.

Verifica la candela ma soprattuto la temperatura motore poi agisci di

conseguenza.

Facci sapere ciao.

[Airwolf 90]

Sì, l'ely è proprio quello ed è sempre andato con quel motore senza mai problemi.
La temperatura della testa era intorno agli 87° e la candela è nuova.

[belmattia]

Originalmente inviato da Airwolf 90

Sì, l'ely è proprio quello ed è sempre andato con quel motore senza mai problemi.
La temperatura della testa era intorno agli 87° e la candela è nuova.

Ciao,

'll problema quindi e' imputabile al circuito di alimentazione del carburante quindi pressione nel serbatoio adeguata pulizia dei condotti del carburatore quindi verifica spilli controllo impianto di scarico che non perda dal manicotto dopodiche se non trovi nulla di strano smonta I'll motore e dai una occhiata al pistone

[Airwolf 90]

Infatti è quello che farò in settimana!!!

[gps957]

ciao
verifica le reticelle dei filtri della miscela, spesso si intasano con residui di olio e piano piano ostruiscono tutto il filtro
ciao