Causa vento?

[alfo-6]

Ciao, sono ai primi voli in hovering, e cerco delle conferme:
ieri ero in hovering a circa un metro dal suolo e tirava un po di vento
quando all'improvviso l'eli ha preso quota alzandosi di circa tre metri dal suolo,
io di istinto ho abbassato la leva del gas e cè stato l'inevitabile crash con piegatura tubo coda e danneggiamento di una pala,quindi chiedo: la causa
dell'improvviso alzata di quota è stato quel po di vento o l'eli ha qualche
problema? Ciao a tutti

[agorano]

ma il tuo eli è a scoppio

[BLECKASUS]

ciao visto da quello che dici che seu alle prime armi hai mosso qualcosa sotto al eli tipo:un ula-op o un eli trainer qust ultimo te lo consiglio xche è successo anche a me e quando è sceso ha ammortizato il colpo e a salvato l'eli un altra cosa posso dirti si un'po più deciso a coraggoiso xche se voli con la paura non lo alzerai mai
danni li fanno tutti per imparare ed è quasi inevitabile che nel corso del aprendimento non lo schianti
cmq se si alza di colpo non aspettare tanto calalo subito se non lo senti più.

[Claudio_F]

Il vento aumenta sicuramente la portanza se investe il rotore di taglio o da sotto, e questi aumenti/diminuzioni possono essere anche molto bruschi e veloci, ma se e' il tuo caso non lo si puo' dire con certezza da qui.

[perlikens]

Originalmente inviato da alfo-6

Ciao, sono ai primi voli in hovering, e cerco delle conferme:
ieri ero in hovering a circa un metro dal suolo e tirava un po di vento
quando all'improvviso l'eli ha preso quota alzandosi di circa tre metri dal suolo,
io di istinto ho abbassato la leva del gas e cè stato l'inevitabile crash con piegatura tubo coda e danneggiamento di una pala,quindi chiedo: la causa
dell'improvviso alzata di quota è stato quel po di vento o l'eli ha qualche
problema? Ciao a tutti

Si che è normale, soprattutto se il vento si alza e si abbassa, in queste condizioni è inprevedibile, e può cambiare anche direzione.
Se nn riesci a capire la direzione e l'intensità (tenendolo sempre contro vento e un pò picchiato) diventa come una foglia morta.
Con il vento che tira è meglio evitare di volare, anche se può servire a migliorare il ns pilotaggio. Ciao.

[tecninox]

Originalmente inviato da perlikens

Si che è normale, soprattutto se il vento si alza e si abbassa, in queste condizioni è inprevedibile, e può cambiare anche direzione.
Se nn riesci a capire la direzione e l'intensità (tenendolo sempre contro vento e un pò picchiato) diventa come una foglia morta.
Con il vento che tira è meglio evitare di volare, anche se può servire a migliorare il ns pilotaggio. Ciao.

Non preoccuparti l'ely non ha niente
E' propio causa del vento.
Ciao

[alfo-6]

Agorano,
primo: l'eli è elettrico,ho sritto gas per farmi capire
secondo:grazie dell'incoraggiamento
terzo: non hai dato una risposta specifica alla mia domanta.
Comunque ti ringrazzio ugualmente.

[alfo-6]

Ragazzi siete meravigliosi, grazie e buon volo a tutti,

[Claudio_F]

Si puo' ancora aggiungere che aumentando molto il numero di giri il comportamento migliora e si puo' volare in condizioni meteo peggiori. Il mio primissimo crash era dovuto proprio al vento e ai giri molto bassi (sotto i 1900rpm e con curva gas in modalita' normal), e l'eli ha fatto appunto l'effetto "foglia secca" o "sacchetto di carta". Con pale in carbonio e 2500rpm in idle up probabilmente non succedeva niente... ma a quel tempo forse non sarei stato comunque in grado di tenerlo

[AlexxZeta]

Si, ormai è un classico, è una delle cose più fastidiose quando si pilota l'heli...
Ieri a Firenze c'era una tormenta,dovevo fare delle riprese ed è stato difficile tenere il mio helicam a quota costante...il vento aumenta la portanza, l'heli sale, poi appena la folata svanisce, scende di botto.. è tutto un togliere passo e ridare e questo,in condizioni di vento forte,lo senti molto, anche col rotore a tutta manetta...