Batteria collegata, partenza a razzo! motore a 0 - BaroneRosso.it

R4istl!n.! · 03 aprile 08, 23:48

Raga, ho appena ri-montato l'elicottero, stavo controllando il passo, dopodichè ho acceso per vedere se le pale oscillavano, PER FORTUNA che quando collego la batteria metto sempre la mano sul carrello per sicurezza, è partito a razzo e ha tritato il rotolo di carta che avevo sul tavolo, pare carnevale qui da me!

il bello è che 5 min prima andava benone e non ho cambiato nulla! Scusate l'ignoranza è poco che mi diletto in questo mondo, sto cercando di imparare piano piano e con pazienza, ma dov'è che posso controllare???

Il radiocomando è a motore 0, ho provato a vedere se la leva dell'idle up si era spostata, ma è al suo posto.

Grazie in anticipo per l'aiuto

Mrk89 · 03 aprile 08, 23:51

Ma il radiocomando era acceso?
Sei sicuro che rimontando l'ely tu abbia riattaccato le spinette dei servi e del regolatore nella maniera corretta?

R4istl!n.! · 03 aprile 08, 23:55

radiocomando acceso e motore a 0. (controllato anche leva dell'idleup, apposto)

5min prima volava, poi l'ho spento e portato a casa.
Senza aver toccato nulla ho ricollegato la batteria e patatrac!

04 aprile 08, 00:01

Citazione:

Originalmente inviato da R4istl!n.!

radiocomando acceso e motore a 0. (controllato anche leva dell'idleup, apposto)

5min prima volava, poi l'ho spento e portato a casa.
Senza aver toccato nulla ho ricollegato la batteria e patatrac!

Cerca di vedere o ricordare se avevi il subtrim del gas tutto su... Non è possibile che parte con stick del gas tutto giù. Il relativo subtrim deve stare, di norma, al centro. Anche quella è una regolazione e deve essere fatta.
Se lo avevi tarato bene credo che ci sia stata una interferenza nel quarzo della radio. A me ha fatto così: o meglio non è partito a razzo ma i servi sembravano posseduti....

Mrk89 · 04 aprile 08, 00:02

Magari involontariamente hai messo il revers del comando del gas ( sempre che questo comando sia settabile sul tuo radiocomando ).

04 aprile 08, 00:03

se fosse un problema al quarzo prova a toglierlo, soffiarci leggermente e vedere se tutti i suoi attacchi (maschio e femmina) sia puliti e non siano ossidati.
Se sei fortunato non ci fa più, altrimenti bisogna cambiare il quarzo, sempre che sia lui il problema.
Ma la radio ha mai preso una botta oppure è caduta?

R4istl!n.! · 04 aprile 08, 00:15

Niente... sto provando e riprovando...

ho provato lasciando collegato solo il rotore di coda, sembra comportarsi bene, anche se non ci avevo mai fatto caso in precedenza (non so se è normale) quando alzo la leva del gas dolcemente il rotore di coda comincia a girare sempre più veloce (normale direte voi!) quando arrivo quasi a fine corsa RALLENTA!

Se poi muovo lo stick del rotore di coda skizza come un disperato (cosa che fa normalmente)

ah dimenticavo, è un blade cp pro

PS: possibile che il gruppo 3-1 sia fottuto?

R4istl!n.! · 04 aprile 08, 01:00

Altra prova

Sopra ho scritto che collegando solo il rotore di coda lavorava bene (forse)

Se lascio il rotore di coda al suo posto e attacco il rotore principale (oltre a partire a razzo) inibisce qualsiasi comando al rotore di coda!

help me!

Emidio · 04 aprile 08, 09:04

Citazione:

Originalmente inviato da R4istl!n.!

Altra prova

Sopra ho scritto che collegando solo il rotore di coda lavorava bene (forse)

Se lascio il rotore di coda al suo posto e attacco il rotore principale (oltre a partire a razzo) inibisce qualsiasi comando al rotore di coda!

help me!

ma non è che hai spostato per sbaglio qualche ponticello dietro alla radio?

Mongolfino · 04 aprile 08, 10:09

Citazione:

Originalmente inviato da Emidio

ma non è che hai spostato per sbaglio qualche ponticello dietro alla radio?

controlla i switch della radio in base allo schema del manuale, sembrerebbe che hai invertito qualcosa

03 aprile 08, 23:48	#1 (permalink) Top
R4istl!n.! User Data registr.: 12-03-2008 Residenza: Roma Messaggi: 312	Batteria collegata, partenza a razzo! motore a 0 Raga, ho appena ri-montato l'elicottero, stavo controllando il passo, dopodichè ho acceso per vedere se le pale oscillavano, PER FORTUNA che quando collego la batteria metto sempre la mano sul carrello per sicurezza, è partito a razzo e ha tritato il rotolo di carta che avevo sul tavolo, pare carnevale qui da me! il bello è che 5 min prima andava benone e non ho cambiato nulla! Scusate l'ignoranza è poco che mi diletto in questo mondo, sto cercando di imparare piano piano e con pazienza, ma dov'è che posso controllare??? Il radiocomando è a motore 0, ho provato a vedere se la leva dell'idle up si era spostata, ma è al suo posto. Grazie in anticipo per l'aiuto

03 aprile 08, 23:51	#2 (permalink) Top
Mrk89 User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania Messaggi: 2.933	Ma il radiocomando era acceso? Sei sicuro che rimontando l'ely tu abbia riattaccato le spinette dei servi e del regolatore nella maniera corretta? __________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito

04 aprile 08, 00:02	#5 (permalink) Top
Mrk89 User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania Messaggi: 2.933	Magari involontariamente hai messo il revers del comando del gas ( sempre che questo comando sia settabile sul tuo radiocomando ). __________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito

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03 aprile 08, 23:55	#3 (permalink) Top
R4istl!n.! User Data registr.: 12-03-2008 Residenza: Roma Messaggi: 312	radiocomando acceso e motore a 0. (controllato anche leva dell'idleup, apposto) 5min prima volava, poi l'ho spento e portato a casa. Senza aver toccato nulla ho ricollegato la batteria e patatrac!

04 aprile 08, 00:03	#6 (permalink) Top
shaftair Guest Messaggi: n/a	se fosse un problema al quarzo prova a toglierlo, soffiarci leggermente e vedere se tutti i suoi attacchi (maschio e femmina) sia puliti e non siano ossidati. Se sei fortunato non ci fa più, altrimenti bisogna cambiare il quarzo, sempre che sia lui il problema. Ma la radio ha mai preso una botta oppure è caduta?

04 aprile 08, 00:15	#7 (permalink) Top
R4istl!n.! User Data registr.: 12-03-2008 Residenza: Roma Messaggi: 312	Niente... sto provando e riprovando... ho provato lasciando collegato solo il rotore di coda, sembra comportarsi bene, anche se non ci avevo mai fatto caso in precedenza (non so se è normale) quando alzo la leva del gas dolcemente il rotore di coda comincia a girare sempre più veloce (normale direte voi!) quando arrivo quasi a fine corsa RALLENTA! Se poi muovo lo stick del rotore di coda skizza come un disperato (cosa che fa normalmente) ah dimenticavo, è un blade cp pro PS: possibile che il gruppo 3-1 sia fottuto?

04 aprile 08, 01:00	#8 (permalink) Top
R4istl!n.! User Data registr.: 12-03-2008 Residenza: Roma Messaggi: 312	Altra prova Sopra ho scritto che collegando solo il rotore di coda lavorava bene (forse) Se lascio il rotore di coda al suo posto e attacco il rotore principale (oltre a partire a razzo) inibisce qualsiasi comando al rotore di coda! help me!