|
Citazione:
|
Citazione:
|
Citazione:
facevamo prima a trovarci!! :lol: |
Citazione:
dal momento che ogni ingranaggio ha un specifico numero di denti in base al suo diametro primitivo. quindi non penso che la cosa può proseguire senza riscontri negativi. |
Ho fatto solo una prova,quindi niente di definitivo,anche se vi dico che sgranare le ruote di questi eli è veramente semplice,magari non vi rendete conto ma spesso volate con denti consumati che è anche peggio di un dente in meno.Ogni volta che vado a sostituirle sono sempre consumate anche se non hanno subito crash,ormai sono 5 mesi che smonto e rimonto questo eli e conosco un pò i problemi.Non dimenticate di comprare, se fate qualche ordine,un buon numero di ruote di ricambio,non bastano mai.. |
Citazione:
|
Vi renderete conto che quando l'eli fa rumore al primo accenno di gas significa che la corona è sgranata.. |
Io per il momento ho sgranato 1 SOLA corona nell'arco di mesi e mesi d'utilizzo. Ve lo garantisco. In quest'unica circostanza, l'heli è caduto e di conseguenza il forte impatto durante la rotazione ha portato via 2\3 denti... Io vi suggerisco di controllare molto bene l'accoppiamento pignone\corona, è fondamentale al fine di mantenere basso il tasso d'usura. |
Mi sembra strano quello che dici quando te stesso hai detto in un post che quest'eli si mangia le corone...:fiu: |
Citazione:
non riesco aconnettermi con l'indirizzo che mi hai postato :( :( |
Citazione:
|
non ci sono le corone di ricambio su ckado.com, vero? |
No,e perchè..?perchè come dicevo io quest'eli si mangia le corone..Esaurite sia del 5#4 che del 5#8,alex probabilmente ha quelle in titanio..:icon_rofl :icon_rofl |
Citazione:
|
Citazione:
|
Citazione:
|
un'altra cosa... volendo prendere le pale extreme bisogna prendere sia le superiori che le inferiori o solo le superiori come ha fatto un utente (non ricordo il nome) di questa discussione? |
Citazione:
|
Citazione:
differenza dalle standard? :fiu: :fiu: attendiamo riscontri |
Luci hely qualcuno ha una gif della sequenza di luci dell'hely??? |
Citazione:
|
Citazione:
anche io sono nel club .. da un po di tempo anche se ho avuto un po di settimane di stop a causa ritardi di spedizione : rispondo a un po di domande con la poca esperienza : 1 ho ordinato anche io da ckado .... ma da ebay ... le corone le ho prese , quindi le avevano ... ho pagato tramite bonifico , ma oltre a nn ricevere quasi mai risposta alle mie mail i pezzi dal pagamaente di hanno messo 3.5 settimane di tempo ad arrivare ... capisco il ponte dei santi .... ma mi sembra un po esagerato ... la prox volta provero dal sito e vedremo ... 2 Le corone le sgrano molto facilmente pure io ... infatti ne ho presa una di scorta ... la motivazione principale sta nei crash anche piccoli ... l'elica sbatte contro qualcosa .... noi nn togliamo immediatamente il ga e ci ritroviamo davanti a 2 casi (o a volte entrambi assieme) pale rotte o denti sgranati e mangiati nella/nelle relative corone 3 Ho le pale extreme anche io ... personalmente ho montato entrambe extreme ... ma ho sentito di alcuni che si sn trovati meglio con extreme sopra e normali sotto ... la cosa gli risolveva se nn ricordo male problemi di rotazione ( gli stessi per cui il ns amico ha tolto 1 dente alla corona (cosa secondo me un po rischiosa ... ma si vedra) Differenze be molto semplice: la pala è molto piu robusta , piu spessa , e si piega piu difficilmente ... Il problema delle pale normali è che se aumentiamo troppo l'extend (cosa obbligatoria per volare all'aperto) le pale inferiori si scontrano con quelle superiori , con richio di rottura ... La cosa avviene o per il vento all'esteno o per spostamenti ciclici (cabra picchia , dx e sx) troppo bruschi ... (ho letto di uno a cui le pale si sono scontrate mentre teneva il modello in hovering a 20 m nel giardino ... a me è successo indor senza vento per spostamento brusco dx , e extent forse un po alto .... da li ho preso le pale extreme e per ora (5/6 voli indor) nessun problema ... Anche se ho notato un comportamento diverso nell 'eli ... sembra come se abbiano un passo (inclinazione) diversa in quanto a occhio (ero fermo da 3 settimane senza volare e nn ho piu le vecchie per fare un controllo) mi sembra che ci voglia + gas per alzarsi e la batteria duri un pelo di meno... Visivamente le pale bianche faranno sembrare semplicemente l'elica piu grande di prima |
Ho fatto già quattro voli da 6/7 minuti e per ora con la corona sdentata nessun problema..Vi farò sapere,ribadisco che è una prova..La durata delle batterie con le pale xtreme è ovvio che durano meno,queste pale hanno molto più passo delle altre.. |
mq su ckado io le xtreme non le trovo :wacko: :wacko: :wacko: |
Vai su upgrade e poi blade.. |
Rettifica Per MAT dog 80: avevo detto che i micro fuse andavano messi da mezzo ampere più dell'assorbimento max dei motori.Vanno messi di 2 ampere in più perchè con il tempo . il micro fuse lavorando al massimo della sua capacità, perde il valore nominale... ergo potrebbe succedere che per "vecchiaia" o usura potrebbe interrompersi (da 1/2 ampere è sottile come un capello) durante il normale assorbimento del motore in fase di volo! E cosà succede se ad un tratto un motore si ferma? Immediatamente perde quota andando in controreazione. Quindi ci vuole un margine più sicuro.In caso di montaggio dei mosfet tieni presente che sono costruiti con tecnologia MOS quindi sensibili alle cariche elettrostatiche. O usi un saldatore separato dalla rete (stazione saldante) Oppure usa un vecchio trucco che usavo e che uso per saldare gli IC MOS: con il normale saldatore 25/50W collega una pinza tipo cavi della batteria auto alla base della punta del saldatore (quella più vicina all'impugnatura) e l'altro capo devi collegarlo alla terra dell'impianto elettrico.Riscalda il saldatore al massimo della potenza e quando noti che è caldo , stacca la spina dalla rete e inizia a saldare due tre pin la volta in modo da non surriscaldare il componente.Rimetti la spina e inizia a riscaldare e ripeti l'operazione.E' importante che quando il saldatore è a contatto con i pin del componente NON SIA ASSOLUTAMENTE COLLEGATO ALLA RETE.Il cavo di messa a terra serve a scaricare l'eventuali cariche elettrostatiche immagazzinate durante il collegamento con la 220. Se non hai il cavo non ha importanza, basta che con il saldatore caldo GIA' STACCATO DALLA 220 Volt strofini la punta del saldatore con un corpo metallico di grande massa (anche il telaio di una sedia di ferro va bene. Sul post ho allegato il file con il datasheet dei mosfet |
Citazione:
Voi volte mettere un fusibile che quando il motore assorbe + del dovuto salti in modo che il picco di assorbimente nn bruci dei componenti nalle rx ... per far ciè misurate a motori al massimo l'assorbimento dei motori e ci piazzate un fusibile di qualche amper sopra ... Oro i motori aumentano l'assorbimento quando hanno un impedenza che ne blocca o ostacola il moto ... andando sotto sforzo prendono piu corrente per continuare il moto .... Ma facendo come dite voi cioè prendendo il massimo assorbimento come valore nn potrebbe capitare per es che mentre voliamo all'aperto e diamo gas per alzarci una folata di vento provochi un affaticamente omomentaneo maggiore nei motori e faccia saltare il fuse? nn sarebbe meglio impostare il fusibile a una valore inferiore al al assorbimento massimo di corrente che sopporta il componente che volte che nn si bruci , onde nn evitare problemi? sicuramente ho detto una marea di cavolate ma se avete la pazzienza vi prego di spiegarmi il piu semplicemente possibile i miei sbagli grazzie e cioa |
|
Ok a sinistra c'è scritto lamierine clicca e poi blade. |
E poi main blade.Facile.. |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 08:31. |
Basato su: vBulletin versione 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
E' vietata la riproduzione, anche solo in parte, di contenuti e grafica. Copyright 1998/2019 - K-Bits P.I. 09395831002