Piloti in erba: errori comuni

[edubu]

Originalmente inviato da HeliNewbie

.... e hai anche riesumato un 3d del 2007...

.....che pero' potrebbe avere argomenti molto interessanti....

[HeliNewbie]

Originalmente inviato da edubu

.....che pero' potrebbe avere argomenti molto interessanti....

Infatti il mio non era uno sfottò....Sennò avrei messo "nmila" faccine tipo questa ( ).....!!!!!

[edubu]

Originalmente inviato da HeliNewbie

Infatti il mio non era uno sfottò....Sennò avrei messo "nmila" faccine tipo questa ( ).....!!!!!

avevo capito il tuo pensiero, ma ho sbagliato come ho scritto
ciao Eduardo

[HeliNewbie]

Originalmente inviato da edubu

avevo capito il tuo pensiero, ma ho sbagliato come ho scritto
ciao Eduardo

Lo so, lo so, l'avevo capito,tranquillo che non me la prendo certo... ce ne fossero di persone cortesi e coerenti come te e Taffi...

[bikermen]

Salve gente, anchio faccio parte di quelli appena arrivati a pilotare Hely, ho iniziato ad agosto, ma il mio povero 450 non ne voleva sapere di stare fermo in aria, preferiva buttarsi sempre a terra.............
Ho capito che bisogna passare molo tempo al simulatore, poi fare hovering, ma senza strafare, perchè basta un nulla per farlo cadere.
Adesso piano piano grazie all'aiuto di amici che sanno già fare anche 3d, sono riuscito a fare anche hovering con il 600, è devo dire che ci sta proprio una gran bella differenza, direi che è anche più facile da pilotare, ma la foga ti porta sempre a sbagliare, infatti in atterraggio, tocco la coda è sgrano un po di cose.
La calma spesso ci frega
Ciao alla prossima

[studiotaffi]

Originalmente inviato da bikermen

ma il mio povero 450 non ne voleva sapere di stare fermo in aria, preferiva buttarsi sempre a terra.............
Ho capito che bisogna passare molo tempo al simulatore, poi fare hovering,

A me fare hovering a 1 metro sembra lo stesso che avere un cono rovesciato telecomandato da far stare su!




Viva il thread vecchio!

[Marquito]

Non dimenticate il dover conoscere a fondo le reazioni della macchina, perchè l'eli è spesso in situazioni di pessima visibilità, praticamente si sà come è messo solo per "istinto", e spesso al primo traslato si tende a strafare, mandandolo troppo lontano, perdendo l'orientamento e zacc!!
è stato il mio primo crash dopo dell'allenamento nel volo veloce mi sentivo molto più sicuro sulle virate in velocità, forse troppo, ed ero anche un pò teso perchè volevo fare il mio primo looping... ed alla prima virata a sinistra (quelle che faccio più fatica a controllare bene) non ho più capito l'orientamento della coda. 3 secondi di panico e poi bam.

Saluti
Marco