Aiuto problemi con blade 450 3D

[edubu]

@gnegnere:

Che dirti ..la tendenza a driftare in decollo c'è .
..in alcuni modelli fatti bene e per principianti ,il carrello ha la parte sinistra più alta di circa 5gradi per evitare il driftare del modello in decollo




Nel caso tuo sarà qualcosa di quello che ti ha già segnalato laser02

[gnegnere]

Originalmente inviato da gnegnere

Ecco, ad esempio questo...
https://www.youtube.com/watch?v=9I9oyff6Vzg
quando il filmato è a 21 sec, più o meno a quel regime di giri, il mio eli starebbe già navigando verso la sx del pilota...

o questo...
https://www.youtube.com/watch?v=WsiFF59oUqQ

[gnegnere]

Originalmente inviato da edubu

@gnegnere:

Che dirti ..la tendenza a driftare in decollo c'è .
..in alcuni modelli fatti bene e per principianti ,il carrello ha la parte sinistra più alta di circa 5gradi per evitare il driftare del modello in decollo




Nel caso tuo sarà qualcosa di quello che ti ha già segnalato laser02

Ecco... questa era una cosa che non sapevo...
Ti ringrazio!!!

[laser02]

Originalmente inviato da gnegnere

Ecco... questa era una cosa che non sapevo...
Ti ringrazio!!!

OK drifta a sx ma tanto?? incontrollabile?? diciamo che in un classe 450 con velleità acrobatiche non mi pare che gli archetti o i pattini di atterraggio siano differenti.

Comunque niente che un decollo deciso possa mettere in assetto,
Il fatto di vederlo un po' inclinato in hovering è normale ma qui ritorniamo alle domande di prima, se si è ai primi passi bisogna comunque capire quanto trasla e azzardare a portarlo in hovering per capire se questione di pollici o setup.

Per la domanda su il servo sgranato, stacca i linkage dei servi verso il piatto, metti il modello al banco e stacca almeno due cavetti del motore per sicurezza, dai gas e automaticamente vedrai anche il passo collettivo (solo i servi) muoversi e forza leggermente con il dito sulla squadretta del servo/servi così li controlli.
Se il servo perde passi invece che spingere sul dito allora qualche ingranaggio è andato.
Tu dici che hai avuto un crash per interferenza e hai sostituito alcuni parti della coda, ok io dico che dopo un crash con un 450 le cose da verificare sono tante!!!
Albero principale e spindle soprattutto.

saluti