Questo è un discorso più chiaro e sono contento per te. La fragilità degli ingranaggi può essere un vantaggio, se costano poco e sono facili da cambiare, perchè rompendosi in caso d'urto del rotore proteggono altre parti più importanti. Ho già visto, su altri miei modelli, che irrobustendo una parte poi nell'urto se ne rompeva un altra. Un esempio è proprio l'ingranaggio principale del rotore che, sgranadosi, evita danni maggiori alla testa del rotore.

Quindi mi dici che è abbastanza normale che gli ingranaggini si rovino però appena li cambi l eli torna come nuovo no? ;) si sono facili da trovare pero sai è brutto tener fermo l eli per una settimana minimo tempo che arrivano... :(


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Un hangar ben fornito ha già i pezzi di ricambio di uso più frequente. Io li ho nelle cassette porta-attrezzi che ho adattato a porta- elicotteri assieme a qualche attrezzo che mi permettono di fare riparazioni sul campo di volo.

ciao ragazzi è un po che lo piloto con la coda verso di me non ho piu problemi secondo voi il passo successivo quale puo essere?? sec voi xke la coda va sempre un po a destra nonostante continuo a dare un click di trim? è nornale? non dovrebbe stare fermo? sec voi a terra quando il rotore si sta fermando è nornale che vibri un po? puo essere l albero legg storto? grazie mille miticii


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I trim sulla coda non vanno bene, cerca di fare un set-up della coda più corretto
Se l'eli vibra troppo quando rallenta il rotore può essere che hai le pale troppo lente:wink:

grande grazie mille sec te per la coda dovre agire proprio manualmente sul servi vero? per le pale ti confermo sono morbide dici che è io caso di smollarle di piu? quando le tocchi col dito volano via senza resistenza. cmq ti ringrazio davvero sei gentilissimo..


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Le pale devi stringerle sicuramente, ricorda che devono essere strette, ma libere di muoversi, certo non con un dito
Il set-up della coda come lo hai fatto?
Se giro hai? Che servo hai?
Dai più informazioni:wink:

mmmm sono quelli originali del solo pro 319 sinceramente non ho idea.. ho usato il trin che ce sotto la leva solo che sonobgia a meno 30 non cambia nulla..


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ragazzi ieri dopo un crash ho sostituite i 4 porta pala rotore principale e albero ora metto a manetta punta verso il muso ma non si alza come mai?


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Non avrai mica rimontato l'ingranaggio principale sottosopra? Oppure la testa del rotore troppo in alto? L' errata posizione di questi pezzi cambia il passo delle pale a riposo da neutro a negativo.