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| Da normal ad idle-up
Dopo un buon annetto in normal è ora di passare in idle-up anche nella realtà (al simulatore oramai da tempo...). Per rendere meno traumatica la transizione per un principiante, consigliate di configurare le curve del passo di modo da lasciare costante il passo (+/- la transizione avverrà a mezzo stick del collettivo) o da ridurlo un pelo di modo da evitare che piglia quota di botto? Per il gas uso il governor. Grazie mille. Alex |
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| User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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Secondo me ti conviene avere gli stessi identici gradi di passo tra il normal e idle up in particolare nel range di Hovering in su : questo ti consente di avere un passaggio tra normal e idle up senza variazioni di quota ma ( probabilmente) solo di giri ( e quindi più " rumore" )Potrebbe essere una buona occasione per avere anche in normal zero gradi a centro stick ![]() In effetti io trovo comodo avere il più possibili le curve del passo uguali tra i due modi di volo ...
__________________ http://www.youtube.com/user/edubufly |
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| User Data registr.: 21-11-2010 Residenza: alzate brianza (co)
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| se hai gli stessi gradi, non può esserci molta differenza a meno che in normal non sei bassissimo di giri e in idle1 vai al doppio.... cmq ti conviene tenere qualche punto in meno fai tu le prove
__________________ Trex 450 sport, Trex 600 ESP,BEASTX, spektrum dx 7eu.Trex 450 pro fbl, protos 500 stretch brain, Spektrum dx6i. SOLAMENTE CHI CADE PUO' RISORGERE!! |
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| Guest
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| User | Citazione:
se non fai 3D potrebe anche non essere obbligatorio metterloLa raccomandazione del gain con il v-bar non ti sò dire proprio! ![]() Se sale di brutto, ricontrolla! sicuramente hai la curva del passo molto diversa da normal a idle
__________________ G.Robe ![]() Barbonevolante! | |
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| User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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| Citazione:
Devi , come detto ,avere la stessa curva del passo in prossimità da Hovering a salire . Il modello non deve " salire" o " scendere " cambiando modalità di volo : Contralla bene le due curve del passo , Hov pit , e se necessario aumenta la curva del gas in prossimità dell' Hovering Ps ricordati di controllare( azzerare) Hov pit ( o similari ,dipende dalla Tx ) ![]() Io personalmente ma ,qui iniziamo a dare i numeri che servono a nulla : Ho in normal il passo 25 /25/50/75/100; In idle 0/25/50/75/100 In normal ho il thr 0/80/80/80/80 In idle 1 90/90/90/90/90 Idle 2 100/100/100/100/100 Naturalmente nel passaggio tra normal e idle up cambia solo il " rumore "
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| User | Dici tutto bene!Ma la curva del normal cosi come hai scritto è pericolosissima se non ha un soft-start!Se non ha un soft start può andare bene "morbida" tipo 0/40 o 45/80/80/80....in pratica come dice eriskio
__________________ G.Robe ![]() Barbonevolante! Ultima modifica di G.Roberto : 29 ottobre 11 alle ore 22:13 |
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| User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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Infatti ho il Soft
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| User Data registr.: 08-03-2010
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se invece metti tanti negativi quanti positivi, allora meglio 0° al centro (ma non è tassativo) io farei una curva "Normal" con +2°/+3° al centro e una "acro" con +1° al centro (diciamo a seconda della grandezza del modello, da -6° a +10°) quanto hai la centro adesso? perché se hai +5° o oltre, potrebbe essere conveniente un passaggio più graduale (diciamo +3° al centro) per abituarti ad una diversa sensibilità nel dosare il passo in Idle è cmq meglio che tu aumenti i giri di almeno 5% su ogni punto
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
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