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Vecchio 29 ottobre 11, 20:18   #1 (permalink)  Top
Alexvan
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Da normal ad idle-up

Dopo un buon annetto in normal è ora di passare in idle-up anche nella realtà (al simulatore oramai da tempo...). Per rendere meno traumatica la transizione per un principiante, consigliate di configurare le curve del passo di modo da lasciare costante il passo (+/- la transizione avverrà a mezzo stick del collettivo) o da ridurlo un pelo di modo da evitare che piglia quota di botto? Per il gas uso il governor.

Grazie mille.

Alex
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Vecchio 29 ottobre 11, 20:36   #2 (permalink)  Top
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Secondo me ti conviene avere gli stessi identici gradi di passo tra il normal e idle up in particolare nel range di Hovering in su : questo ti consente di avere un passaggio tra normal e idle up senza variazioni di quota ma ( probabilmente) solo di giri ( e quindi più " rumore")


Potrebbe essere una buona occasione per avere anche in normal zero gradi a centro stick

In effetti io trovo comodo avere il più possibili le curve del passo uguali tra i due modi di volo ...
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 ottobre 11, 21:38   #3 (permalink)  Top
Alexvan
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Secondo me ti conviene avere gli stessi identici gradi di passo tra il normal e idle up in particolare nel range di Hovering in su : questo ti consente di avere un passaggio tra normal e idle up senza variazioni di quota ma ( probabilmente) solo di giri ( e quindi più " rumore")
Attualmente sale. In hovering sto necessariamente con passo positivo. Aumentando i giri a parità di angolo d'incidenza, aumenta la reazione totale. E sale un casino!
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Vecchio 29 ottobre 11, 21:45   #4 (permalink)  Top
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Attualmente sale. In hovering sto necessariamente con passo positivo. Aumentando i giri a parità di angolo d'incidenza, aumenta la reazione totale. E sale un casino!
se hai gli stessi gradi, non può esserci molta differenza a meno che in normal non sei bassissimo di giri e in idle1 vai al doppio.... cmq ti conviene tenere qualche punto in meno fai tu le prove
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SOLAMENTE CHI CADE PUO' RISORGERE!!
cappes82 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 ottobre 11, 21:47   #5 (permalink)  Top
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se hai gli stessi gradi, non può esserci molta differenza a meno che in normal non sei bassissimo di giri e in idle1 vai al doppio.... cmq ti conviene tenere qualche punto in meno fai tu le prove
Forse aumento troppo i giri, sto governor del vstabi non ho proprio capito come funge!
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Vecchio 29 ottobre 11, 21:59   #6 (permalink)  Top
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Forse aumento troppo i giri, sto governor del vstabi non ho proprio capito come funge!
Se non hai una curva motore piatta a che serve il governor??o mi sono perso qualcosa?? se non fai 3D potrebe anche non essere obbligatorio metterlo

La raccomandazione del gain con il v-bar non ti sò dire proprio!

Se sale di brutto, ricontrolla! sicuramente hai la curva del passo molto diversa da normal a idle
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G.Robe

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Vecchio 29 ottobre 11, 22:02   #7 (permalink)  Top
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Attualmente sale. In hovering sto necessariamente con passo positivo. Aumentando i giri a parità di angolo d'incidenza, aumenta la reazione totale. E sale un casino!
...non va bene così !
Devi , come detto ,avere la stessa curva del passo in prossimità da Hovering a salire .

Il modello non deve " salire" o " scendere " cambiando modalità di volo :
Contralla bene le due curve del passo , Hov pit , e se necessario aumenta la curva del gas in prossimità dell' Hovering

Ps ricordati di controllare( azzerare) Hov pit ( o similari ,dipende dalla Tx )

Io personalmente ma ,qui iniziamo a dare i numeri che servono a nulla :

Ho in normal il passo 25 /25/50/75/100;
In idle 0/25/50/75/100

In normal ho il thr

0/80/80/80/80

In idle 1
90/90/90/90/90
Idle 2
100/100/100/100/100

Naturalmente nel passaggio tra normal e idle up cambia solo il " rumore "
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 ottobre 11, 22:09   #8 (permalink)  Top
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In normal ho il thr

0/80/80/80/80
Dici tutto bene!Ma la curva del normal cosi come hai scritto è pericolosissima se non ha un soft-start!Se non ha un soft start può andare bene "morbida" tipo 0/40 o 45/80/80/80....in pratica come dice eriskio
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Ultima modifica di G.Roberto : 29 ottobre 11 alle ore 22:13
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Vecchio 29 ottobre 11, 22:24   #9 (permalink)  Top
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Dici tutto bene!Ma la curva del normal cosi come hai scritto è pericolosissima se non ha un soft-start!Se non ha un soft start può andare bene "morbida" tipo 0/40 o 45/80/80/80....in pratica come dice eriskio
Hai fatto bene a notarlo perché non lo avevo ( sbagliando ) scritto
Infatti ho il
Soft
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Vecchio 29 ottobre 11, 20:43   #10 (permalink)  Top
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Dopo un buon annetto in normal è ora di passare in idle-up anche nella realtà (al simulatore oramai da tempo...). Per rendere meno traumatica la transizione per un principiante, consigliate di configurare le curve del passo di modo da lasciare costante il passo (+/- la transizione avverrà a mezzo stick del collettivo) o da ridurlo un pelo di modo da evitare che piglia quota di botto? Per il gas uso il governor.

Grazie mille.

Alex
uno-due gradi massimo di differenza a centro stick, diciamo massimo +3° in Normal (+2° è ok) e +2° o +1° in Idle


se invece metti tanti negativi quanti positivi, allora meglio 0° al centro (ma non è tassativo)


io farei una curva "Normal" con +2°/+3° al centro e una "acro" con +1° al centro (diciamo a seconda della grandezza del modello, da -6° a +10°)



quanto hai la centro adesso?


perché se hai +5° o oltre, potrebbe essere conveniente un passaggio più graduale (diciamo +3° al centro) per abituarti ad una diversa sensibilità nel dosare il passo


in Idle è cmq meglio che tu aumenti i giri di almeno 5% su ogni punto
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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