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| User Data registr.: 23-09-2011
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salve sto impostando i parametri del mio hely in questo modo: giroscopio: normal 50% ,reverse50% cp curv+ : 0,25,50,75,100 th curv+ : 0,26,51,76,100 cp curv-: 2,25,51,76,100 th curv- : 100,90,85,90,100 aiutatemi un po.... non imprecate se i dati non vanno bene... scrivo per migliorare... |
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| User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
hai uno strumento per misurare l'inclinazione delle pale, cioè un misurapasso, cioè un incidenzometro, cioè un pitch gauge?
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
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| User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
radio elicottero
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
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| User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
una foto, mille parole allora, inizia ad identificare i vari servocomandi e relative funzioni -AILE (ch1) : sarà il servocomando del piatto, quello di sinistra -ELEV (ch2) : è il servocomando che agisce sulla parte centrale e posteriore del piatto -THRO (ch3): è il comando del gas, il cavetto viene dal regolatore, ha uno spinotto per la ricevente con tre fili, come i cavetti dei servocomandi -RUD o RUDD (ch4): è il comando del timone, corrisponde al servo di coda, il cui cavetto però non va direttamente nel canale4, ma entra nel giroscopio e ne esce, di solito insieme ad un cavetto singolo, di colore giallo o arancio, talora con uno spinotto rosso -GAIN (GYRO GAIN) : è il guadagno o sensibilità del giroscopio, che passa in quel cavetto singolo che ti ho descritto poc'anzi -PITCH (o PIT. o PITC) (ch6): corrisponde al servo del piatto di destra -GEAR (ch7) : è un canale libero, che non ti serve ai fini del pilotaggio e del funzionamento del tuo modello hai isolato ed evidenziato i vari cavetti con le relative corrispondenze ai servocomandi? l'importante è che tu riconosca e distingua i tre servocomandi del piatto, cioè quello di sinistra (AILE), quello di destra (PITCH) e quello centrale e posteriore (ELEV) senza smontare i cavetti, se sono raggruppati, per vedere come sono collegati, stacca i cavetti del canale 1,2 e 6, ciè Aile, Elev e Pitch attacca uno dei tre spinotti al canale 2 (elev) e muovi lo stick corrispondente all'elevatore (picchia-cabra = avanti-indietro), e vedi subito che servo è fai lo stesso con gli altri due, segnali con un pezzetto di carta o di nastro su cui puoi scrivere, poi ad uno ad uno connettili nell posizioni che ti ho detto, quindi. il servo di sinistra lo infili in AILE (canale2) il servo di destra lo infili in PITCH (canale6) il servo posteriore lo infili in ELEV (canale2) GLOSSARIO (questo scrivitelo in un file di excel o in un foglio / quaderno di appunti) ELEV (ELEVATOR) elevatore, o comando del beccheggio = picchia-cabra e avanti-indietro (che poi sono lievi movimenti di beccheggio) AILE (AILERONS) alettone (alettoni), o comando del rollio, cioè inclinazione destra-sinistra PITCH o "passo" (passo collettivo) cioè l'inclinazione delle pale, che fa salire (passo positivo) o scendere (passo negativo) l'elicottero THRO (THROTTLE) o manetta del gas, comanda i giri del motore attraverso un regolatore elettronico (nei motori nitro, comanda il carburatore, ossia la sua farfalla) RUDD (RUDDER) è il timone, quello che fa ruotare l'elicottero su se stesso verso destra o verso sinistra. Il movimento si chiama imbardata (YAW, in inglese) GAIN significa guadagno, è un termine comune in elettronica GEAR significa carrello, e di solito riguarda un eventuale carrello retrattile
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio Ultima modifica di rugrug : 30 settembre 11 alle ore 17:56 | |
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