Ottimizziamo il DF4

[edubu]

Originalmente inviato da snoze88

nada...altra prova altro crash (con rottura della flybar)
appena si alza comincia a girare su se stesso in modo incontrollabile...devo provare a stringere la vite della ricevente nell'altro senso
per sostituire la flybar, basta un tondino di carbonio?

Per la fly va bene un " qualunque " sostituto " compatibile possibilmente di uguale misura ( nelle mie prove arrivai a provare anche fly cortissime , ma sconsiglio!). Prima di rimetterlo in volo ( dopo la regolazione della vitina ! - visto che mi hai confermato che il motore di coda gira bene , e speriamolo !) cerca di provare , senza metterlo in volo, che la coda ti bilanci bene ! In che modo? Mantenendoloncon le pale molto distanti da te e vedendo se riesce la coda a bilanciare bene , oppure fissandolo su un tagliere di quelli girevoli ( Ikea) se lo hai , oppure e semplicemente dando poco gas con il modello posizionato su una pavimentazione " scivolosa " tipo mattonelle e dando poco gas , ma costante, vedere se la coda si allinea bene .

[snoze88]

Originalmente inviato da edubu

Per la fly va bene un " qualunque " sostituto " compatibile possibilmente di uguale misura ( nelle mie prove arrivai a provare anche fly cortissime , ma sconsiglio!). Prima di rimetterlo in volo ( dopo la regolazione della vitina ! - visto che mi hai confermato che il motore di coda gira bene , e speriamolo !) cerca di provare , senza metterlo in volo, che la coda ti bilanci bene ! In che modo? Mantenendoloncon le pale molto distanti da te e vedendo se riesce la coda a bilanciare bene , oppure fissandolo su un tagliere di quelli girevoli ( Ikea) se lo hai , oppure e semplicemente dando poco gas con il modello posizionato su una pavimentazione " scivolosa " tipo mattonelle e dando poco gas , ma costante, vedere se la coda si allinea bene .

prima di tutto, grazie ancora per l'aiuto
allora, per adesso ho risolto accorciando la flybar di poco meno di 1 centimetro per parte (anzi, da una parte sola, dato che dall'altra era già rotta)
ho smontato tutto ma non riuscivo a sfilare l'asta della flybar da tutto il supporto centrale...sembrava fosse un pezzo solo O.O
già che c'ero ho oliato tutto e bilanciato nuovamente flybar e pale

la vitina della ricevente ho provato a regolarla, ma girandola a destra od a sinistra non avverto resistenza...continua a girare senza fine
più tardi provo (con il motore principale staccato) a dare gas e controllare se la velocità della coda varia man mano che giro la vite

il motore dovrebbe essere buono...l'ho cambiato quando avevo appena preso il DF, proprio perchè il fatto che l'heli continuasse a girare su se stesso mi aveva fatto pensare che fosse partito il motore
al massimo posso provare a rimettere il motorino originale, ma non credo faccia differenza


ho fatto qualche prova in garage dopo la riparazione...con il trim e lo stick tutto a destra, riesco a tenerlo sù per un 3/4 secondi prima che inizi a girare su se stesso in maniera esponenziale
fuori il problema della rotazione, sembra abbastanza stabile

[snoze88]

ok...ho smontato ancora l'heli
il giroscopio funziona...nel senso, con il rotore di coda che gira, muovendo in aria la ricevente rileva le varie accelerazioni e le corregge
ho scoperto una cosa...quando lo presi, mio padre ci mise delle lipo da 7.2v
oggi ho tirato fuori il pacco originale, ed ho visto che è da 8.4v
potrebbe essere quello? con il pacco originale dovrebbero arrivare più volt al motore di coda che compenserebbe meglio

[edubu]

Originalmente inviato da snoze88

ok...ho smontato ancora l'heli
il giroscopio funziona...nel senso, con il rotore di coda che gira, muovendo in aria la ricevente rileva le varie accelerazioni e le corregge
ho scoperto una cosa...quando lo presi, mio padre ci mise delle lipo da 7.2v
oggi ho tirato fuori il pacco originale, ed ho visto che è da 8.4v
potrebbe essere quello? con il pacco originale dovrebbero arrivare più volt al motore di coda che compenserebbe meglio

Il pacco da 8.4( verde?) non e' lipo ed e' bello pesante rispetto ad una lipetta a 2S da 750( fino a 1200) per cui il minor peso non crea nessun problema alla piccola diminuzione di " potenza" . Così , a distanza , non mi e' molto facile consigliarti per la coda ; sicuramente , ricordo, che con un " dissipatore( radiatorino") il motorello di coda mi durava tantissimo e con le lipette da 1200 era tanto il " tempo di volo" . Se dovessi trovare tra le cianfrusaglie la ricevente del Df te la spedisco volentieri ( gratis naturalmente !) .. per dargli " nuova vita ... Tu naturalmente prova pure ( se proprio non ne vieni a capo) anche il vecchio motorello

[snoze88]

Originalmente inviato da edubu

Il pacco da 8.4( verde?) non e' lipo ed e' bello pesante rispetto ad una lipetta a 2S da 750( fino a 1200) per cui il minor peso non crea nessun problema alla piccola diminuzione di " potenza" . Così , a distanza , non mi e' molto facile consigliarti per la coda ; sicuramente , ricordo, che con un " dissipatore( radiatorino") il motorello di coda mi durava tantissimo e con le lipette da 1200 era tanto il " tempo di volo" . Se dovessi trovare tra le cianfrusaglie la ricevente del Df te la spedisco volentieri ( gratis naturalmente !) .. per dargli " nuova vita ... Tu naturalmente prova pure ( se proprio non ne vieni a capo) anche il vecchio motorello

grazie mille
i vari dissipatori li avevo presi...più che altro il mio, così da profano, mi sembra essere:
1_ o poca spinta dell'elica di coda, ma più di tanto non posso piegarla
2_ o poca potenza nel settaggio "neutro"...spero di risolvere con il maggior voltaggio (anche se leggo di un sacco di gente che gira/girava con il pacchetto di lipo)

in compenso a forza di montare e smontare stò imparando un sacco di cose (già moddando il mio syma s107 avevo imparato le basi del funzionamento di un heli)

[rugrug]

Originalmente inviato da snoze88

grazie
i vari dissipatori li avevo presi...più che altro il mio, così da profano, mi sembra essere:
1_ o poca spinta dell'elica di coda, ma più di tanto non posso piegarla
2_ o poca potenza nel settaggio "neutro"...spero di risolvere con il maggior voltaggio (anche se leggo di un sacco di gente che gira/girava con il pacchetto di lipo)

in compenso a forza di montare e smontare stò imparando un sacco di cose (già moddando il mio syma s107 avevo imparato le basi del funzionamento di un heli)

temo e dispiaccio ipotizzare necessità sostit.motore coda...

[snoze88]

Originalmente inviato da rugrug

temo e dispiaccio ipotizzare necessità sostit.motore coda...

ci avevo pensato, ma mi sembra strano, dato che è praticamente nuovo