Trex450 CLONE

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

.. riguardante le viti delle pale principali...
PRemesso che le ho già cambiate, volevo una dritta:
1) è meglio usare viti in acciaio tutte filettate(che ho già) o quelle col collarino e solo pochi mm di filetto? Nel senso, è possibili che le prime possano rompersi proprio a causa del filetto che le scorre tutte?

2) utilizzando i dadi autobloccanti per serrarle, ha senso mettere il frenafiletti anche qui?

Scusate la banalità della domanda, ma a volte vengo assalito da questi sciocchi dubbi.. e la prudenza non è mai troppa.

Grazie a tutti

1. usa come quelli originali
2. se sono autoblocanti non si usa frenafileti perche rovina la plastica che frena...

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

1. usa come quelli originali
2. se sono autoblocanti non si usa frenafileti perche rovina la plastica che frena...

Grazie x il consiglio fire

Il discorso del punto 2 l'avevo intuito ma volevo conferma
Il punto che le viti come quelle originali non ce ne ho, ma questo set coi dadini l'ho pagato oltre 10€.. dici che non è buona cosa utilizzarlo? possono rompersi?

Grazie ciao.

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

Grazie x il consiglio fire

Il discorso del punto 2 l'avevo intuito ma volevo conferma
Il punto che le viti come quelle originali non ce ne ho, ma questo set coi dadini l'ho pagato oltre 10€.. dici che non è buona cosa utilizzarlo? possono rompersi?

Grazie ciao.

se sono di qualita e a cosa gli utilisi tu non penso che si rompono....

comunque io mai ho cambiato gli viti originali.... ne hanno 2 anni e vano ancora bene

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

se sono di qualita e a cosa gli utilisi tu non penso che si rompono....

comunque io mai ho cambiato gli viti originali.... ne hanno 2 anni e vano ancora bene

credo siano di qualità, ma non do mai x certo nulla!
Be montando e rimontando le pale, si era un pò "arrotondata" la testa della brugola, quindi ho preferito cambiarle, ma sempre in acciaio sono, solo che appunto sono completamente filettate rispetto a quelle originale che sono filettate solo verso la fine.

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

credo siano di qualità, ma non do mai x certo nulla!
Be montando e rimontando le pale, si era un pò "arrotondata" la testa della brugola, quindi ho preferito cambiarle, ma sempre in acciaio sono, solo che appunto sono completamente filettate rispetto a quelle originale che sono filettate solo verso la fine.

ma quanto strengi le viti?? le pale devono girare con pochissimo sforzo. se li strengo a mano e si blocano le pale

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

ma quanto strengi le viti?? le pale devono girare con pochissimo sforzo. se li strengo a mano e si blocano le pale

hai ragione.. faccio avvitature da "meccanico" e purtroppo a volte ne pago le conseguenze! ma ho imparato la lezione

[neviojay]

un centesimo di euro!
Allora riguarda il cablaggio dei componenti... in queste posizioni:
1) posteriore:ricevente
2) anteriore (parte inferiore) esc
3) anteriore (parte superiore inclicnata) batteria...

Domanda: è risaputo che l'esc in quella, posizione è poco "ventilato", dove mi consigliate di metterlo? di lato?All'inizio l'avevo inserito "sotto" il rotore principale pensando che con le ventole dello stesso potesse raffreddarsi di +, ed era così.. ma la ricevente era d'avanti.. ma poi ho pensato.. non è che magari fa interferenza col motore? meglio spostarla.. e così ho fatto..
solo che ora mi ritrovo con l'esc in una posizione forse non troppo "privilegiata", cosa mi consigliate di fare?

ciao