Corone Principali E Secondarie!!!

[PUKAS]

cosa mi consigli di fare???? cambiare i ciscinetti dell'albero principale......prendere una nuova bearing shaft......

[rugrug]

Originalmente inviato da PUKAS

cosa mi consigli di fare???? cambiare i ciscinetti dell'albero principale......prendere una nuova bearing shaft......

cambiare quello che, tra questi pezzi, non hai mai cambiato o non hai cambiato nell' ultimo crash (cioè lascia quello che hai già cambiato, ma tieni conto che se i cuscinetti hanno lavorato a lungo con un main shaft piegato possono essersi rovinati)

-main shaft
-bearings (x2)
-one-way bearing
-one-way bearing shaft

[PUKAS]

aaaaaaaaaaaaaahhhhhh ok ok!!!!perfetto sei stato di grande aiuto...... t faccio sapere come andra' non appena prendero' i pezzi di ricambio che mi hai elencato!!!

[maRRRco]

e il feathering crash, se sei caduto può essersi piegato
albero principale e feathering si cambiano ad ogni blade strike per sicurezza

i cuscinetti principali non prenderli align, cercali di qualche altra marca, magari ceramici, in modo che non abbiano giochi

[rugrug]

Originalmente inviato da maRRRco

e il feathering crash, se sei caduto può essersi piegato
albero principale e feathering si cambiano ad ogni blade strike per sicurezza

i cuscinetti principali non prenderli align, cercali di qualche altra marca, magari ceramici, in modo che non abbiano giochi

e di controllare le "manine" gliel'ho detto, ma mi ascolterà...?

[PUKAS]

cosa sono le manine????

[rugrug]

Originalmente inviato da PUKAS

cosa sono le manine????

i blade holder, cioè i reggi pale in testa al rotore

[Yuri62]

Originalmente inviato da PUKAS

cosa sono le manine????

manine ..arti muniti di diti
manone ..stessa cosa...unica differenza la noti se prendi un ceffone
saluti yuri
cerchiamo almeno di conoscere il modello con i suoi specifici delle parti

[maRRRco]

Originalmente inviato da Yuri62

manine ..arti muniti di diti
manone ..stessa cosa...unica differenza la noti se prendi un ceffone
saluti yuri

ahaha grande Yuri

p.s difficilmente la testa del pro subisci danni evidenti, o non ci sono, o sono difficili da trovare, ad ogni modo puoi invece verificare che non ci sia gioco nelle manine , e dai un' occhiata ai cuscinetti, è buona cosa invece cercare di bilanciare la flybar e la testa in genere, alle volte basta girare il "jesus bolt" (l' hub del rotore o head block) di mezzo giro e fissarlo con la vite
ciò perchè dopo un crash si può perdere il perfetto equilibrio e occorre ribilanciare

[PUKAS]

mamma mia simpatico come una lavanga gastrica!!!! comunque ho risolto...... era la coda perche' il cuscineto si era spostato tutto da un lato!!! grazie a tutti!!!