...clubT-rex 450?

[albit]

...non mi pare esista e sarebbe utile...io ho un 450pro...ci proviamo oppure non interessa?.. nel caso non l'avessi visto io prego i mod di deletare questo post..

[fulvico]

cerca e cerca.... son presenti come i funghi i vari club dei tres qui sul forum

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da albit

...non mi pare esista e sarebbe utile...io ho un 450pro...ci proviamo oppure non interessa?.. nel caso non l'avessi visto io prego i mod di deletare questo post..

qualcosa ci dovrebbe essere, ma se c'e', e' poco frequentato.
Anch'io ho un pro da poco e sarebbe utile avere un riferimento che raccolga opinioni e consigli, modifiche, etc.,...
Sono con te.

btw, stamattina al campo, primo danno...un atterraggio un po' duro, un avvallamento del terreno, paline toccano terra e ho sgranato l'ingranaggio del rotore di coda, quello sul pignone dell'albero

Mi chiedevo qual'e' il modo migliore di cambiarlo. Devo sfilare il tubo di coda?

Esistono trucchi, accorgimenti per minimizzare questo tipo di incidenti? (...lo so eh, che il trucco migliore sta nei pollici )

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da CRO_Fek

qualcosa ci dovrebbe essere, ma se c'e', e' poco frequentato.
Anch'io ho un pro da poco e sarebbe utile avere un riferimento che raccolga opinioni e consigli, modifiche, etc.,...
Sono con te.

C'è un post enorme in cui si è parlato un pò di tutto, ma è poco frequentato ultimamente...

Originalmente inviato da CRO_Fek

btw, stamattina al campo, primo danno...un atterraggio un po' duro, un avvallamento del terreno, paline toccano terra e ho sgranato l'ingranaggio del rotore di coda, quello sul pignone dell'albero Mi chiedevo qual'e' il modo migliore di cambiarlo. Devo sfilare il tubo di coda?

Esistono trucchi, accorgimenti per minimizzare questo tipo di incidenti? (...lo so eh, che il trucco migliore sta nei pollici )

Pensa un pò, io non ho mai sgranato, e una volta sono precipitato lanciatissimo... una decina di metri dal punto dell'impatto a dove si è fermato!!! La coda si è staccata, l'elicottero è diventato piccolo piccolo ma gli ingranaggi hanno resistito! Nel tuo caso può aiutare una bacchetta in carbonio o in fibra di vetro, attaccata sulla deriva di coda, che la allunga un pò.

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Pensa un pò, io non ho mai sgranato, e una volta sono precipitato lanciatissimo... una decina di metri dal punto dell'impatto a dove si è fermato!!! La coda si è staccata, l'elicottero è diventato piccolo piccolo ma gli ingranaggi hanno resistito! Nel tuo caso può aiutare una bacchetta in carbonio o in fibra di vetro, attaccata sulla deriva di coda, che la allunga un pò.

che fesso! non ci ho pensato prima

[albit]

Originalmente inviato da GentlemanRider

C'è un post enorme in cui si è parlato un pò di tutto, ma è poco frequentato ultimamente...

..o sono impedito io..ma col cerca non lo trovo..puoi linkarlo gentilmente..

[coderzone77]

Originalmente inviato da albit

..o sono impedito io..ma col cerca non lo trovo..puoi linkarlo gentilmente..

Qua==> http://www.baronerosso.it/forum/elim...l-s-ed-se.html

(ci sono 3300 post ad oggi...) Nacque qualche anno fa per trex 450x, xl, s ed se ma ad oggi ci siamo allargati anche a Sport e Pro.

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da coderzone77

Qua==> http://www.baronerosso.it/forum/elim...l-s-ed-se.html

(ci sono 3300 post ad oggi...) Nacque qualche anno fa per trex 450x, xl, s ed se ma ad oggi ci siamo allargati anche a Sport e Pro.

Grazie caro. Allora posto la' le mie questioni.

[rugrug]

Originalmente inviato da CRO_Fek

qualcosa ci dovrebbe essere, ma se c'e', e' poco frequentato.
Anch'io ho un pro da poco e sarebbe utile avere un riferimento che raccolga opinioni e consigli, modifiche, etc.,...
Sono con te.

btw, stamattina al campo, primo danno...un atterraggio un po' duro, un avvallamento del terreno, paline toccano terra e ho sgranato l'ingranaggio del rotore di coda, quello sul pignone dell'albero

Mi chiedevo qual'e' il modo migliore di cambiarlo. Devo sfilare il tubo di coda?

Esistono trucchi, accorgimenti per minimizzare questo tipo di incidenti? (...lo so eh, che il trucco migliore sta nei pollici )

i palini del trex sono molto vicini al terreno (l'elicottero anche vero di solito atterra con la coda leggermente in basso...ma nel nostro caso il margine per toccare è troppo poco)
c'è un foro quasi un punta al "fin", è sufficiente prendere un pezzetto di camera d'aria, ripiegarlo in due, sagomarlo armonicamente (rastremarlo) con la punta del fin e con una vitina passante fissarla al fin stesso.
in questo modo si alza quel poco (lunghezza a piacimento, ma non esagerare altrimenti poi tocca prima la coda dei pàttini) che tiene più lontano il margine delle pale di coda dal terreno

[fxtone]

x il 450 consiglierei anche di decollare/atterrere da una piattaforma, mio figlio ne ha fatta una in compensato verniciato con una bella H....funziona alla grande