Consigli per primo volo con eli 4ch e rotore di coda

[Ventcello]

Ho preso alla fiera di Novegro un Walkera Dragonfly 76C ad un prezzo credo buono (65€ rtf + una seconda batteria, tutto nuovo) e mi accingo a fare il primo volo. Alle spalle ho alcuni mesi di esperienza fatti con un NineEagles Solo, col quale riesco a girare tranquillamente in casa senza crash. La cosa che mi preme di più è il trimmeraggio, col Solo l'ho fatto tenendolo in mano per sentire dove "tirava" e correggendo di conseguenza, con questo non credo sia esattamente consigliabile fare lo stesso...come devo comportarmi per evitare il crash al primo decollo, a parte dare il gas con decisione?

[rugrug]

Originalmente inviato da Ventcello

Ho preso alla fiera di Novegro un Walkera Dragonfly 76C ad un prezzo credo buono (65€ rtf + una seconda batteria, tutto nuovo) e mi accingo a fare il primo volo. Alle spalle ho alcuni mesi di esperienza fatti con un NineEagles Solo, col quale riesco a girare tranquillamente in casa senza crash. La cosa che mi preme di più è il trimmeraggio, col Solo l'ho fatto tenendolo in mano per sentire dove "tirava" e correggendo di conseguenza, con questo non credo sia esattamente consigliabile fare lo stesso...come devo comportarmi per evitare il crash al primo decollo, a parte dare il gas con decisione?

un training kit, una base larga di cartone dove l'eli se ruotasse è più libero che sull'erba e non si impunta

[Ventcello]

Ok, allora ieri sera ho caricato le batterie, montato il training kit e acceso l'eli giusto per verificare che funzionasse il tutto oggi se riesco a tornare a casa presto e non c'è vento farò il mio primo decollo
Domandona...anzi due...mi hanno dato 2 pacchi per l'eli, uno da 8 celle (che era di scatola) e uno da 7...quale usare e perchè...oppure è indifferente? Sono entrambi da 650mah. Eventualmente posso sostituirli con una lipo 2S + salvalipo o scombino l'assetto?
Riguardo il training kit, c'è un modo per poterlo mettere e togliere rapidamente senza star lì con le fascette?

[rugrug]

SPECIFICATIONS:
Main Rotor Diameter: 555 mm
Tail Rotor Diameter: 150 mm
Overall Length: 560 mm
Main Motor Type: 370 SD
Tail Motor Type: N30 (Strong magnet)
Battery: Ni-MH8.4V 650mAh (or Lipo Battery - Optional Upgrade)
All-up Weight: 325 g (Battery included)
Transmitter: 4CH PPM
Receiver: 4-IN-1 receiver (RC receiver, speed controller, gyro and mixer)
Servos: 8.5g
Frequencies: 35MHz / 72MHz
Charger: 220V / 110V

[rugrug]

Originalmente inviato da Ventcello

Ok, allora ieri sera ho caricato le batterie, montato il training kit e acceso l'eli giusto per verificare che funzionasse il tutto oggi se riesco a tornare a casa presto e non c'è vento farò il mio primo decollo
Domandona...anzi due...mi hanno dato 2 pacchi per l'eli, uno da 8 celle (che era di scatola) e uno da 7...quale usare e perchè...oppure è indifferente? Sono entrambi da 650mah. Eventualmente posso sostituirli con una lipo 2S + salvalipo o scombino l'assetto?
Riguardo il training kit, c'è un modo per poterlo mettere e togliere rapidamente senza star lì con le fascette?

please, LittleWind, specifica le batterie, non credo che siano a 7 o 8 celle (che equivarrebbero rispettivamente a 25.9V e 29.6V): sono NiMh, vero?

ho visto che si possono usare anche le LiPo da 7.4V (2S), o sbaglio?

TRAINING KIT:
facci vedere che tipo di attacchi hai: ci sono degli attacchi di plastica che vanno a pressione sul pàttino

altra soluzione: usare il velcro

IMPORTANTE: un centro metallico è molto meglio di quello di plastica, soggetto a facilli rotture

[Ventcello]

Originalmente inviato da rugrug

please, LittleWind, specifica le batterie, non credo che siano a 7 o 8 celle (che equivarrebbero rispettivamente a 25.9V e 29.6V): sono NiMh, vero?

ho visto che si possono usare anche le LiPo da 7.4V (2S), o sbaglio?

TRAINING KIT:
facci vedere che tipo di attacchi hai: ci sono degli attacchi di plastica che vanno a pressione sul pàttino

altra soluzione: usare il velcro

IMPORTANTE: un centro metallico è molto meglio di quello di plastica, soggetto a facilli rotture

Si si le batterie sono chiaramente nimh. Quindi secondo le specifiche quella da 9,6 non devo usarla che strano era già montata sul modello...
Il training kit è come questo, si fissa con le fascette:

Tra parentesi, non ho capito a cosa servono quei gommini, pensavo servissero a bloccare le palline ma sono troppo stretti e non entrano sulle stecche.

[rugrug]

Originalmente inviato da Ventcello

Si si le batterie sono chiaramente nimh. Quindi secondo le specifiche quella da 9,6 non devo usarla che strano era già montata sul modello...
Il training kit è come questo, si fissa con le fascette:

Tra parentesi, non ho capito a cosa servono quei gommini, pensavo servissero a bloccare le palline ma sono troppo stretti e non entrano sulle stecche.

"gommini"... intendi rondelle di plastica

servono proprio a quello, e vanno messe una all'esterno una all'interno a contatto della "pallina", Ti consiglio anche di lasciare all'estremità un tratto di stecchetta libero, su cui avvolgerai del nastro per carrozzieri (questo per evitare il rischio di perderle... io una pallina l'ho ritrovata a 15 metri di distanza, per un crash che non ha fatto danni all'elicottero !!! )

prova quindi ad usare il velcro

YouTube - Honey bee v2 tips on training gear

[egicar]

L'elicottero è piuttosto leggero (meno di 4 etti) e è con motore a spazzole (piuttosto deboluccio); quindi, più leggero è e meglio è.
Il training kit è molto utile all'inizio, ma per questo elicotterino è un accorcia-vita del motore; usalo per imparare a decollare e atterrare e poi liberatene appena possibile.
Per i pacchi batterie, li puoi usare indifferentemente entrambi: sappi che con 8 elementi il motore va di più che con 7, a parità di gas.
Vola in ampi spazi e sempre in sicurezza
Appena puoi, alzalo ad almeno un paio di metri da terra: è più facile salvarlo in caso di errata manovra.

[Ventcello]

Allora...primo tentativo mezz'ora fa sul terrazzo di casa, con pacco batteria da 8,4...non si alza in volo...anche col gas al massimo si solleva a malapena 10cm e poi tende ad andare da una parte forse col trainer kit è troppo pesante? Oppure batteria farlocca? Domani sera proverò col pacco da 9,6...
Domanda stupida, è un 4 canali, quindi per farlo alzare devo dare solo gas come faccio col coassiale no?

[rugrug]

Originalmente inviato da Ventcello

Allora...primo tentativo mezz'ora fa sul terrazzo di casa, con pacco batteria da 8,4...non si alza in volo...anche col gas al massimo si solleva a malapena 10cm e poi tende ad andare da una parte forse col trainer kit è troppo pesante? Oppure batteria farlocca? Domani sera proverò col pacco da 9,6...
Domanda stupida, è un 4 canali, quindi per farlo alzare devo dare solo gas come faccio col coassiale no?

SPECIFICATIONS:
Main Rotor Diameter: 555 mm
Tail Rotor Diameter: 150 mm
Overall Length: 560 mm
Main Motor Type: 370 SD
Tail Motor Type: N30 (Strong magnet)
Battery: Ni-MH8.4V 650mAh (or Lipo Battery - Optional Upgrade)
All-up Weight: 325 g (Battery included)
Transmitter: 4CH PPM

caro mio, sono preoccupatino...

Un Honey Bee che ha stessi motori tuoi e pesa 304 grammi, qualcosa di più con una batteria da 900mAh, si alza tranquillamente, col training...

YouTube - Esky Honey Bee V2 in flight again