Walkera 5-10 , Easy copter XS Metal , niente da fare..

[macroc]

no è un easy copter , ma è identico , escono dalla stessa catena e poi vengono marchiati diversamente , è il secondo… l'ho da un mese..

[rugrug]

Originalmente inviato da macroc

no è un easy copter , ma è identico , escono dalla stessa catena e poi vengono marchiati diversamente , è il secondo… l'ho da un mese..

io ho un 5#10, con cui non ho fatto molti voli, perché sono passato ad un monorotore e perché volendo venderlo non voglio sciuparlo o rischiare di far danni. Ripeto, non l'ho volato molto, ma l'unico problema che ho avuto è che in esterni se non c'è calma di vento vola malissimo. Per il resto le batterie, anche quella originale da 1000mAh, durano circa 10 minuti. E si "alza" fin troppo, dovendo volarlo in casa.

1) Dunque, ad occhio e croce, quante batterie avrai fatto? (lo chiedo per avere idea di quante ore di volo potrebbe avere sulle spalle...)

2) E ancora: perché hai dovuto cambiarlo? Stesso problema che hai adesso?

[macroc]

avrò fatto un trentina di batterie , ma mai arrivato a 10 min , l'altro si stesso problema , peggio in quanto non si è mai lazato per + di 10 cm , invece questo sembra incredibile , ma a volte vola , sembra che non abbia potenza , i potenziometri sulla centralina qualcuno sa a cosa servono?

[rugrug]

Originalmente inviato da macroc

avrò fatto un trentina di batterie , ma mai arrivato a 10 min , l'altro si stesso problema , peggio in quanto non si è mai lazato per + di 10 cm , invece questo sembra incredibile , ma a volte vola , sembra che non abbia potenza , i potenziometri sulla centralina qualcuno sa a cosa servono?

extent e sensitivity non c'entrano nulla col tuo problema, vanno bene come regolati in fabbrica NON LI TOCCARE...

-SENSITIVITY serve a regolare la sensibilità del giroscopio integrato nel mixer/ricevitore, e si agisce sulla vitina quando l'elicottero tende a ruotare verso un lato

-EXTENT regola il "servo travel", ovvero l'escursione dei servo. Mettere mano su questa vitina peggiora solo le cose, anche perché appunto il disturbo non dipende da questo

La mia IPOTESI DIAGNOSTICA (parlo di ipotesi e non di diagnosi perché non ne sono certo, ma è la prima cosa a cui penserei) è di un problema ai motori... mentre pensare a ben TRE batterie tutte ko la metto dopo e cmq la vedo improbabile

in tutta sincerità, pensando ai motori, PERO' mi chiedo come mai ANCHE il primo che hai avuto non andava... Usavi le stesse batterie?

Hai provato a scaricare del tutto un paio di batterie?
Quanto tempo ci vuole a ricaricarle?

Io ho notato che una batteria "ita", carica in molto meno tempo di una buona...

[macroc]

ci ho pensato , ma cavolo due motori in contemporanea?? uno lo posso capire..
le batterie è meglio tenerle tiepide o fredde?

[rugrug]

Originalmente inviato da macroc

ci ho pensato , ma cavolo due motori in contemporanea?? uno lo posso capire..
le batterie è meglio tenerle tiepide o fredde?

le batterie fanno quel che pare loro, ovvero un poco si scaldano, e troppo si scaldano se a valle c'è "bufera", metafora per dire che se c'è assorbimento anomalo o eccessivo vengono sollecitate

MOTORI
quando "partono", di solito partono entrambi...

fai una cosa: se puoi fare un video e metterlo su youtube, metti poi il link qua

stando MOLTO attento, poi fai un altro video tenendolo in mano AD ADEGUATA DISTANZA, e dai circa metà gas, poi tutto gas...

[rugrug]

[/QUOTE]

Originalmente inviato da macroc

ci ho pensato , ma cavolo due motori in contemporanea?? uno lo posso capire..
le batterie è meglio tenerle tiepide o fredde?

POI:
appena puoi, vai da chi te lo ha venduto... tiralo in disparte o chiedi di parlare in ufficio... e gli dici francamente: "Senta, mi dica la verità: questi elicotteri hanno difetti CONGENITI? Perché a questo punto o mi ridà i soldi o me lo sconta al prezzo che l'ho pagato per prendere qualcosa che funziona".

Se fa il "nescio", allora occorre procedere altrimenti. Ti ricordo che, tranne nel caso di un privato, un venditore "ufficiale" ha l'obbligo di rispondere personalmente di un oggetto difettoso, e renderne soddisfazione al cliente.

Io ti dico una cosa: in un modellino di cui non faccio il nome, dopo qualche tempo ho cambiato i motori, poca spesa e anche un pizzico di divertimento... Nel frattempo, siccome mi piaceva come volava e volava molto bene in casa e non male pure fuori, e il mio aveva preso anche parecchi colpi, ne ho comprato uno di scorta senza radio, tenuto intonso per il futuro.
Quando il primo ha avuto di nuovo i motori "deboli", ho chiesto al mister se dovevo aspettarmi un futuro di eli-motorista, con questo elicottero...(ovviamente mi son guardato bene dall'usare il secondo, ancora nuovo nella scatola...). Mi ha risposto che c'era un problema sulla scheda integrata, e che ci stavano pure rimettendo dei soldi (= erano abbastanza in-xxati con la ditta produttrice...). Ha aggiunto di rispedirglielo, che me lo scontava... Il tutto mi è costato un po' di carta da pacchi e euro 8,70 di posta, ma mi ha evitato di mettere mano a qualcosa che avrebbe seguito la sorte del primo... e buttare altro denaro x non stare tranquillo

[macroc]

ho provato a controllare la resistenza al movimento dei due rotori , quello inferiore era un po + "duro" , ho allontanato il motore di un mezzo millimetro in modo che la ruota fosse + libera , al tatto il rotore sembra fare meno resistenza , in prova si è alzato e ha volato 3-4 minuti , un po scarso ma forse le batterie sono un po cotte ( a proposito quanti cicli supportano?) , forse sono sulla buona strada..
il modello che avevi tu quale è? giusto per sapere :-D
non si puo sapere quali sono i modelli che vanno meglio , tipo dopo questo coassiale quale sarebbe un buon acquisto?

[Poldark]

Quoto Rugrug,
Trattasi di usura motori....il 5#10 ha la stessa elettronica e motori da 130sh del mio 5g4. Sono motori destinati ad una vita breve purtroppo, specie se si fanno più batterie a distanza troppo ravvicinata di tempo...
Ciao!

[macroc]

ma sei sicuro? e perchè invece a volte si alza??