Ho visto cose che voi umani...

[Claudio_F]

Ho sempre letto di mettere la flybar bella centrata, con i paddles equidistanti dal centro, magari spostando i pesetti (se ci sono) per equilibrare il tutto se facendo girare ci fossero vibrazioni, e vivevo felice cosi' di questa certezza... finche' incontro qualcuno che sul suo t-rex la lascia libera di scorrere avanti e indietro di qualche millimetro, in pratica ha aumentato la distanza tra i braccetti di comando e il seesaw centrale sostenendo che non compare alcuna vibrazione (in effetti l'ho visto volare senza notare nulla di strano). La domanda e' questa.... ma la flybar in un caso simile si autocentra? A me verrebbe da pensare l'opposto, per forza centrifuga un piccolo sbilanciamento da una parte la tirerebbe ancora di piu' da quella.

La stessa domanda in effetti me la sono posta piu' volte anche riguardo al rotore principale, si auto centra oppure mettiamo caso che un o-ring si comprima un po' di piu' si sbilancia completamente?

[twentynine]

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione; e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhäuser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia. È tempo di morire. (Roy Batty).


Mamma mamma....quasi quasi me lo metto come firma...

[Yerakon]

Io per ora vivo felice della tua prima certezza!

Secondo me così ottiene una centratura "casuale"... nel senso che la flybar tira in uno dei due lati fino a fermarsi e casualmente è il suo punto di equilibrio... forse...

[gotosan]

Con la testa in alluminio non puoi lasciare gioco alla flybar, personalmente non la trovo una gran pensata ma .... forse bisogna fare un giro sino ai bastioni di Orione per aver vedute più ampie ...

Un saluto
Riccardo