Carburazione motore elicottero

[lockeid]

Salve,
ho trovato questo film su youtube e per la prima volta ho trovato qualcuno che come me gioca spesso a banco con i motori anche di elicottero.
Oscar potrebbe essere una valida risposta a qualche domanda che ti poni visto che anche tu giochi spesso con l 'ottimizzazione delle carburazioni.
saluti

https://www.youtube.com/watch?v=0DJUIbPNagc

[oscar1977]

interessante!

[longiano]

Originalmente inviato da lockeid

Salve,
ho trovato questo film su youtube e per la prima volta ho trovato qualcuno che come me gioca spesso a banco con i motori anche di elicottero.
Oscar potrebbe essere una valida risposta a qualche domanda che ti poni visto che anche tu giochi spesso con l 'ottimizzazione delle carburazioni.
saluti

https://www.youtube.com/watch?v=0DJUIbPNagc

Posso chiedere cosa serve mettere un motore da elicottero al banco?

[oscar1977]

per avere un'idea su come carburarlo.
tanti lo fanno, compreso Placido, e se lo fa lui..

[Airbass]

In teoria si dovrebbe trovare il modo di frenarlo mentre il governor tiene i giri costanti

[style90.me]

Originalmente inviato da Airbass

In teoria si dovrebbe trovare il modo di frenarlo mentre il governor tiene i giri costanti

Non serve il governor. Basta mettere un'elica di aereo che serve come carico al motore, e come raffreddamento.

[Airbass]

E come fai a variare il carico tenendo i giri costanti? Questo è il lavoro di un motore per eli.
Le sgasate da min a max non servono a niente

[style90.me]

Originalmente inviato da Airbass

E come fai a variare il carico tenendo i giri costanti? Questo è il lavoro di un motore per eli.
Le sgasate da min a max non servono a niente

Al banco il motore lo metto per cominciare a rodarlo, per trovare la giusta carburazione e, nel mio caso di motore trasformato, per vedere se è messo correttamente in fase. Non mi serve tenere i giri costanti variando il carico, ma un sistema, appunto un'elica, che faccia salire il motore fino ad un certo regime, evitando il fuorigiri. Inoltre con il carico dell'elica, posso trovare la giusta carburazione sia ai bassi regimi, che in tutte le variazione del gas, e tutto senza correre il rischio di surriscaldamento, vista la gran bella quantità di aria soffiata dall'elica.

[DavideC]

anche perchè che giri a 15.000rpm con l'elica o con il rotore non è la stessissima cosa, ma ti da una prima idea di approccio.

[longiano]

Al banco posso vedere un 2T gaser con carburatore Walbro o simili per un sgrossata alla carburazione ci sta, anche se comunque poi andrà modificata per il volo , ma un motore nitro da elicottero, proprio non ce lo vedo preferisco partire con la taratura di base data dal costruttore per il primo lancio, che di solito è già sicura e quasi sempre grassa da spegnere la candela , poi si fa la carburazione a doc.
Naturalmente questa è una mi opinione e comunque quello che faccio io