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Vecchio 03 gennaio 15, 20:47   #1 (permalink)  Top
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strano comportamento motore Raptor

ciao a tutti e buon anno. avrei bisogno di un vostro gentile consiglio, il motore del mio raptor, thunder tiger 50, fa uno strano scherzo, quando decollo e raggiungo il 60/65 % di gas, il motore cede per un secondo e poi riprende i giri.continuando a volare il problema non si ripresenta, ma se atterro e decollo, lo fa di nuovo.cosa può essere?
il motore ha oramai un po' di litri sulle spalle, ma ha buona compressione e parte subito, cosa può essere?
motoristi rivelatevi!!
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Vecchio 03 gennaio 15, 21:48   #2 (permalink)  Top
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ciao a tutti e buon anno. avrei bisogno di un vostro gentile consiglio, il motore del mio raptor, thunder tiger 50, fa uno strano scherzo, quando decollo e raggiungo il 60/65 % di gas, il motore cede per un secondo e poi riprende i giri.continuando a volare il problema non si ripresenta, ma se atterro e decollo, lo fa di nuovo.cosa può essere?
il motore ha oramai un po' di litri sulle spalle, ma ha buona compressione e parte subito, cosa può essere?
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Ciao Oscar, buon anno anche a te. Potrebbe essere un problema di carburazione magra dello spillo del minimo. Prova ad aprirlo un po'.
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Vecchio 03 gennaio 15, 22:02   #3 (permalink)  Top
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Ciao Oscar, buon anno anche a te. Potrebbe essere un problema di carburazione magra dello spillo del minimo. Prova ad aprirlo un po'.
ciao Placido, come stai?
proverò , comunque se riesco, smonto il carburatore e lo pulisco per bene, male non gli fa di certo!
grazie!
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Vecchio 04 gennaio 15, 10:17   #4 (permalink)  Top
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ciao Placido, come stai?
proverò , comunque se riesco, smonto il carburatore e lo pulisco per bene, male non gli fa di certo!
grazie!
A letto con l'influenza.
Certamente una buona pulizia non può che far bene. Quello del 50 è un buon carburatore, pensa che noi lo utilizziamo in uno dei nostri motori a benzina.
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Vecchio 04 gennaio 15, 16:26   #5 (permalink)  Top
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Ciao Oscar e ciao Placido, innanzitutto buon 2015 ad entrambi...

...provo a dire la mia: Se fosse un problema legato alla frizione che, a quel determinato numero di giri, slittando, crea magari i problemi sopracitati???
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Vecchio 04 gennaio 15, 18:31   #6 (permalink)  Top
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Ciao Oscar e ciao Placido, innanzitutto buon 2015 ad entrambi...

...provo a dire la mia: Se fosse un problema legato alla frizione che, a quel determinato numero di giri, slittando, crea magari i problemi sopracitati???
Ciao Paolo, buon anno anche a te.
A me sembra più un problema legato al passaggio del gas dal minimo al massimo, tant'è che lo fa a circa il 60 % dell'apertura. Fosse stata la frizione penso.che avrebbe continuato a farlo con l'aumento del gas. Noi ne abbiamo uno in opera su un modello.di consuelino, e nonostante l'avesse preso on condizioni disastrose (regalato), canna ammaccata e raddrizzare col martello, eppure va come lo vedi in uno dei video nella mia firma.
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Vecchio 04 gennaio 15, 22:25   #7 (permalink)  Top
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Ciao Paolo, buon anno anche a te.
A me sembra più un problema legato al passaggio del gas dal minimo al massimo, tant'è che lo fa a circa il 60 % dell'apertura. Fosse stata la frizione penso.che avrebbe continuato a farlo con l'aumento del gas. Noi ne abbiamo uno in opera su un modello.di consuelino, e nonostante l'avesse preso on condizioni disastrose (regalato), canna ammaccata e raddrizzare col martello, eppure va come lo vedi in uno dei video nella mia firma.
Placido, mi inchino!!! due tacche per ingrassare il minimo ed è andato a posto!
auguri e che l'influenza passi presto!
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Vecchio 04 gennaio 15, 22:31   #8 (permalink)  Top
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Placido, mi inchino!!! due tacche per ingrassare il minimo ed è andato a posto!
auguri e che l'influenza passi presto!
Ok.
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