hai super ragione...

Se facessero un benzina che spinge davvero bene, tornerei stravolentieri allo scoppio perchè ma ai prezzi della nitro al 30% è un suicidio !! Solo con il mio 700, ci ho speso non so nemmeno io quanto !! Adesso con l'elettrico va un pò meglio e spinge pure meglio :wink:

Mi auguro che presto i benzina si evolveranno a prestazioni adeguate per i voli 3d e da lì in poi, sono certo che tutti passeremo alle smarmittate :lol:

E cmq consiglio vivamente a tutti coloro che, per scelta, non praticano un volo spinto, di passare al benzina e smettere di buttare soldi in pacchi lipo o tanichette di miscela !

Fino a quando ci saranno persone che acquistano taniche di miscela nitro, i benzina non si evolveranno più di tanto. Commercialmente è abbastanza ovvio. Un esempio: l'Os ha messo in commercio un 15 cc; costa un occhio della testa e non serve a niente vista la più bassa potenza. Al limite avrebbero potuto fare un 120. Ma quello verrà dopo,.. dopo che avranno venduto i 15 cc, e che le persone si siano rese conto che non sono competitivi. Comunque, buon per chi ha da spendere. Io oramai sono tre anni che volo a benzina; sono stracontento delle esperienze fatte e dei miei modelli. Quando sono stato a Roma ho fatto impazzire gli amici romani che si sono divertiti guidando e vedendo volare un mini gasser. Qui a Messina siamo in 4 che oramai voliamo a benzina con ben 11 modelli. Pensa pure che io mi porto tutti e tre i modelli (tutti 600, uno con TT53rl, uno con OSP52 abc, ed uno con OS-JBA91); ci faccio circa due ore complessive di voli, ed alla fine non riesco a consumare un bidoncino da due litri di miscela di benzina ed olio al 7%. Fai tu il conto della differenza dei costi .. :D :D :D. E, credimi, torno a casa davvero arcisuper contento e soddisfatto.

Ti credo, ti credo !!!
Rimpiango di aver venduto tutti i nitro.. A quest'ora potevo avere un modello per volarci tranquillo a costo quasi ZERO !! :wink:

Io non faccio 3D e non ho neanche voglia di cimentarmi. Mi piace un po' di acro leggero. Sto sperimentando, però, il 91 sul 600 proprio per vedere se questa possa essere una soluzione alla carenza di potenza del benzina. Sto cercando di adottare tanti accorgimenti per ridurre le maggiori temperature sviluppate; guarda come ho trasformato testata e cilindro del mio Align. Coppia e potenza ne ha da vendere sul 600, e potrebbe essere in grado di fare qualcosa di più spinto. Quando salirò a Roma me lo porto per farlo pilotare a Luca, ed avere un suo parere. Ovviamente, sempre se continuerà a funzionare .. :rolleyes: :D

Scusa, ho dimenticato di allegare le foto ..

Se non erro ha la flybar.. Nel caso potresti provare a montare una centralina fbl in modo da avere ancora un pelo di guadagno per il mantenimento dei giri sul rotore in situazioni di stress tipo tic-toc ecc.. Non so però se le vibrazioni di un benzina siano maggiori di un nitro..
Anche la diminuzione del peso potrebbe essere un altro piccolo accorgimento (tipo volare senza canopy) !!
Ma questo solo nel caso, appunto, di massimizzare le prestazioni, altrimenti non occorre! Anche perchè per certi versi, personalmente trovo la flybar più affidabile (almeno per il momento) :wink:
Cmq facci sapere l'esito del test di Luca :lol: (magari con un video)

Figata :)

https://picasaweb.google.com/1132552...at=directlink#
questo è un video (molto scadente) del volo del mio 600 con tt53rl a benzina, realizzato a luglio dell'anno scorso, guidato dagli abili pollici di Luca. I miei midelli hanno tutti la fly. So che toglindola recupererei qualcosa, ma non cerco prestazioni, quindi mi sta benissimo così.

Eheheheh è tanto che non rivedo Luca, salutamelo :lol:

Approposito, hai già visto questo video https://www.youtube.com/watch?v=ZSj13crtpjw ? Per ora è l'unico video gasser che potrebbe reggere il confronto con un nitro.. Sarà forse per il rapporto cc/peso o molto probabilmente è un motore strapreparato a dovere !

.. da paura ..
Credimi, mi confondo anche solo a vedere il 3D :( :supercry:
Ma che modello è, e che motore monta?