Pignone 8-9 denti per T-rex

[DavideDR]

Ho un T-rex con motore 450DH con su montato il pignone da 11 denti della Align.Volevo chiedervi se mettendone un più piccolo,da 9 o da 8, c'è minor assorbimento.Le batterie sono delle Giga Power 2350 ma non durano niente.Consigliatemi voi sul pignone e eventualmente dove posso trovarlo.Grazie mille

[not103]

Il tuo motore lo danno per il 9 denti.
Controlla qui: http://www.trextuning.com/450dh.php

[DavideDR]

Originally posted by not103@23 giugno 2005, 16:21
Il tuo motore lo danno per il 9 denti.
Controlla qui: http://www.trextuning.com/450dh.php

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IN EFFETTI HO VERIFICATO E LO DANNO PER 9 DENTI.
Adesso vi chiedo:
Dove posso trovare un pignone da 9 denti?
Se ci lascio quello da 11 aumento o diminuisce l'assorbimento?
grazie ancora

[Riccio80]

Originally posted by DavideDR@23 giugno 2005, 16:30
IN EFFETTI HO VERIFICATO E LO DANNO PER 9 DENTI.
Adesso vi chiedo:
Dove posso trovare un pignone da 9 denti?
Se ci lascio quello da 11 aumento o diminuisce l'assorbimento?
grazie ancora

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Ciao,
è molto semplice più denti hai sul pignone più giri hai sul rotore, però aumentano i consumi e soprattutto le temperature!!!

ciao

Valerio

[gigit]

Originally posted by DavideDR@23 giugno 2005, 16:30
IN EFFETTI HO VERIFICATO E LO DANNO PER 9 DENTI.
Adesso vi chiedo:
Dove posso trovare un pignone da 9 denti?
Se ci lascio quello da 11 aumento o diminuisce l'assorbimento?
grazie ancora

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consumi di più e hai troppi giri sul rotore...

mi sembra che l'align faccia anche i pignoni più piccoli...vedi su ebay

Originally posted by DavideDR@23 giugno 2005, 17:09
Ho un T-rex con motore 450DH con su montato il pignone da 11 denti della Align.Volevo chiedervi se mettendone un più piccolo,da 9 o da 8, c'è minor assorbimento.Le batterie sono delle Giga Power 2350 ma non durano niente.Consigliatemi voi sul pignone e eventualmente dove posso trovarlo.Grazie mille

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Ciao,
tutto è in funzione delle batterie che usi...
Si parte dalla formula seguente:

RPM rotore*n° denti corona/KV del motore/tensione batteria/% efficenza del motore (di solito intorno all'80%)=n° denti pignone.

Applicando tale formula al T-Rex dobbiamo assegnare almeno 2.800 giri al rotore, la corona ha 150 denti, il motore nel tuo caso è un 4.000 KV, e mi pare che la batteria sia una 3S1P, e quindi da 11.1 V., e l'efficienza possiamo assumere sia dell'80%.

Così abbiamo:

2800*150/4000/11.1/80%=11.82

Nel caso in cui il motore fosse alimentato con un pacco 4S1P da 14.8 V. avremmo:

2800*150/4000/14.8/80%=8.87

Infine se il motore venisse alimentato con un pacco 5S1P da 18.5 V. avremmo:

2800*150/4000/18.5/80%=7.09

Saluti

[cri]

Ciao a tutti....
anche io ho lo stesso problema di Davide.... ho anche io il pignone dell'11 e la temperatura è elevatissima.... secondo la formula di Salvatore dovrei montare un pignone del 13... ma secondo quello che avete detto Voi prima così facendo dovrei fare peggio....nel dubbio oggi prendo due pignoni uno del 13 e uno del 9... poi posto le differenze CIAO!!!!

[ilmere]

Il pignone giusto sarebbe il 12 non il 13 denti..ma la formula anche se esatta tiene non tiene conto del fatto che il motore possa andare con voltaggi così diversi fra loro..

[cri]

Originally posted by ilmere@24 giugno 2005, 08:07
Il pignone giusto sarebbe il 12 non il 13 denti..ma la formula anche se esatta tiene non tiene conto del fatto che il motore possa andare con voltaggi così diversi fra loro..

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Ciao,
nn capisco cosa vuoi dire.. la formula tiene conto dei voltaggi sia del motore che delle lipo... per il 13 denti mi riferivo alla mia configurazione..... nn a quella citata sopra.......
CIAO!!!!

[gigit]

Originally posted by S_Ciambra@23 giugno 2005, 19:55
Ciao,
tutto è in funzione delle batterie che usi...
Si parte dalla formula seguente:

RPM rotore*n° denti corona/KV del motore/tensione batteria/% efficenza del motore (di solito intorno all'80%)=n° denti pignone.

Applicando tale formula al T-Rex dobbiamo assegnare almeno 2.800 giri al rotore, la corona ha 150 denti, il motore nel tuo caso è un 4.000 KV, e mi pare che la batteria sia una 3S1P, e quindi da 11.1 V., e l'efficienza possiamo assumere sia dell'80%.

Così abbiamo:

2800*150/4000/11.1/80%=11.82

Nel caso in cui il motore fosse alimentato con un pacco 4S1P da 14.8 V. avremmo:

2800*150/4000/14.8/80%=8.87

Infine se il motore venisse alimentato con un pacco 5S1P da 18.5 V. avremmo:

2800*150/4000/18.5/80%=7.09

Saluti

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salvma non sono troppi 2800 giri? a me hanno detto sempre 2200...