Regolatore con mantenimento giri

[erupter]

Ho pensato che forse è più utile un regolatore automatico, che indipendentemente dal settaggio del canale (la percentuale), mantenga costante il numero di giri del rotore.
Ovviamente per motori dc.
Ditemi voi se ho ragione o meno

[davidea]

Originally posted by erupter@13 febbraio 2005, 15:45
Ho pensato che forse è più utile un regolatore automatico, che indipendentemente dal settaggio del canale (la percentuale), mantenga costante il numero di giri del rotore.
Ovviamente per motori dc.
Ditemi voi se ho ragione o meno

Quoted post

dovrebbe (e' col condizionale perche' ancora non ho esperienza in tal senso) essere utile, tempo addietro avevo intenzione di progettare un regolatore di giri, da mettere in serie tra il comando motore e l' esc, ma purtroppo manca il tempo per far tutto!!

Esistono già dei regolatori con la funzione "Governor", sono ovviamente più carucci di quelli normali ma non consentono, come quelli specifici per motori a scoppio, di assegnare velocità diverse in funzione delle diverse condizioni di volo (Idle-Up) per cui è meglio utilizzare le vecchie care curve.
Saluti

[ZioZoppo]

Sarebbe utile averlo con un canale a parte dedicato alla regolazione dei giri.
Anche se ne monto uno sul modello a scoppio non lo ritengo comunque indispensabile su un modello elettrico dove è più facile impostare le curve.

Ciao

Fabrizio

[erupter]

La mia idea è un regolatore per motori DC che tramite un sensore ottico, mantenga costante il numero di rivoluzioni del rotore.
E' ovvio che questo è asservibile al canale throttle, ma sarebbe davvero utile?
Non c'è riscontro del numero di rotazioni sul radiocomando, al massimo forse sarebbero utili 2 o 3 impostazioni a seconda della fase di volo.
Cmq poi bisogna comunque montare un motore che ce la faccia, altrimenti è un cavolo e tutt'uno, no?

[ZioZoppo]

Nulla vieta, in teoria, di montare un governor di quelli già esistenti per i motori a scoppio (TJ,GV1,...).
Questi regolatori rilevano i giri del motore tramite un sensore magnetico o ottico applicato sulla ventola e, in base a questi controllano l'apertura del carburatore; l'impostazione dei giri voluti può essere stabilita manualmente o tramite un canale ausiliario (e quindi definita in base alle fasi di volo).
Nel nostro caso, invece che sul carburatore, il governor agirà direttamente sul variatore.

Ciao

Fabrizio