Align 600MX vs lipo 5000 25C

[redparrot62]

Ragazzi, credo di avere fatto una bella cazzata.
Dopo vari ripensamenti mi sono deciso a prendere l'align 600MX e domenica scorsa ho fatto i miei primi tre voli.

Pignone da 14T, ESC Hyperion TITAN 80A, lipo tutte da 25C e 5000mah.

Bene dopo ognuno di questi voli, le lipo erano molto calde e un po gonfie (pochisisma roba, ma lo erano). Addirittura sull'ultima lipo, dopo circa 5 minuti di volo veramente tranquillo, l'esc ha tagliato.
Morale della favola: ho rimontato il suo motore 600L, che tutto sommato va più che bene e mi ritrovo adesso un 600MX che non so che fare.
Onestamente cambiare 6 batterie è una scoppiettata per cui mettero in vendita il 600MX. Porca vacca

Possibile che le lipo non reggano questo motore ?
Che ne pensate ?

[Alexv75]

Io non sono molto esperto ma dalle specifiche del motore leggo picchi di corrente di 150A.Credo che x quel motore siano sottodimensionati sia regolatore che batterie.

Ciao Alex

[-RsX-]

come hai impostato l'esc?

[redparrot62]

Originalmente inviato da -RsX-

come hai impostato l'esc?

L'ESC è impostato in GOV mode, curva piatta tutta 70%.
Pensavo che il motore non spingesse più di tanto,e quindi assorbisse meno ampere d quelli dichiarati (90/150).
Diciamo che a fine volo il motore era appena tiepido, stessa sa l'ESC, mentre la lipo credo fosse un po stressata e quindi un po gonfia.
Devo dire che le lipo sono delle normalissime zippy.
Secondo voi se cambio ESC e passo ad un 100A tipo il CC ICE100 risolvo o devo passare a delle lipo con maggiori C ? in questo caso secondo voi quanti C dovrebbero avere le lipo ? 30/35/40 o più ancora ?

Cavolo ma io faccio solo volato tranquillo in fusoliera, possible che mi devo attrezzare con delle lipo da combattimento ?

[-RsX-]

io faccio 3d con una robbe 5000mAh 25C(le ho da 3 settimane), esc align 100A, 600mx
il regolatore è impostato senza governor, curva piatta 100%, timing medio
una volta ho ricaricato 5140mAh ma questa non era gonfia a fine volo
se non richiedi potenza gli assorbimenti non arriveranno a 90/150A

Originalmente inviato da GMAURO

Logicamente tutto viene commisurato al carico che si dà al motore, ovvero tipo di volo, dimensioni rotore, gradi ciclico e collettivo ecc ecc. Ad esempio, se per stare in overing bastano 800 w, tanti ne verranno usati, con qualsiasi motore.

[redparrot62]

Originalmente inviato da -RsX-

io faccio 3d con una robbe 5000mAh 25C(le ho da 3 settimane), esc align 100A, 600mx
il regolatore è impostato senza governor, curva piatta 100%, timing medio
una volta ho ricaricato 5140mAh ma questa non era gonfia a fine volo
se non richiedi potenza gli assorbimenti non arriveranno a 90/150A

OK,
ma allora per quale motivo le lipo erano belle calde e un po gonfie ?

[bladebuster]

QUOTE=redparrot62;3191211]Ragazzi, credo di avere fatto una bella cazzata.
Dopo vari ripensamenti mi sono deciso a prendere l'align 600MX e domenica scorsa ho fatto i miei primi tre voli.

Pignone da 14T, ESC Hyperion TITAN 80A, lipo tutte da 25C e 5000mah.

Bene dopo ognuno di questi voli, le lipo erano molto calde e un po gonfie (pochisisma roba, ma lo erano). Addirittura sull'ultima lipo, dopo circa 5 minuti di volo veramente tranquillo, l'esc ha tagliato.
Morale della favola: ho rimontato il suo motore 600L, che tutto sommato va più che bene e mi ritrovo adesso un 600MX che non so che fare.
Onestamente cambiare 6 batterie è una scoppiettata per cui mettero in vendita il 600MX. Porca vacca

Possibile che le lipo non reggano questo motore ?
Che ne pensate ?[/QUOTE]

non sono esperto di Trex, e quindi ti chiedo: cambiando motore, hai cambiato pignone e curva gas? mi verrebbe da dire che con il nuovo assetto, il rotore gira di più di prima,e quindi aumentano le perdite x ventilazione, scaricandoti le lipo molto di più e molto più in fretta. se posti i valori vecchi e nuovi (kv motore, pignone, % di manetta) ci si può dare un'occhiata.

[redparrot62]

Originalmente inviato da bladebuster

QUOTE=redparrot62;3191211]Ragazzi, credo di avere fatto una bella cazzata.
Dopo vari ripensamenti mi sono deciso a prendere l'align 600MX e domenica scorsa ho fatto i miei primi tre voli.

Pignone da 14T, ESC Hyperion TITAN 80A, lipo tutte da 25C e 5000mah.

Bene dopo ognuno di questi voli, le lipo erano molto calde e un po gonfie (pochisisma roba, ma lo erano). Addirittura sull'ultima lipo, dopo circa 5 minuti di volo veramente tranquillo, l'esc ha tagliato.
Morale della favola: ho rimontato il suo motore 600L, che tutto sommato va più che bene e mi ritrovo adesso un 600MX che non so che fare.
Onestamente cambiare 6 batterie è una scoppiettata per cui mettero in vendita il 600MX. Porca vacca

Possibile che le lipo non reggano questo motore ?
Che ne pensate ?

non sono esperto di Trex, e quindi ti chiedo: cambiando motore, hai cambiato pignone e curva gas? mi verrebbe da dire che con il nuovo assetto, il rotore gira di più di prima,e quindi aumentano le perdite x ventilazione, scaricandoti le lipo molto di più e molto più in fretta. se posti i valori vecchi e nuovi (kv motore, pignone, % di manetta) ci si può dare un'occhiata.[/QUOTE]

configurazione
motore 600MX
Pignone da 14T
corona da 170T
Curva gas 70% piatta
Passo -3(tutto giù) + 5(metà stick) +8(tutto su)
ESc Titan 80A in gov mode
timing Auto
Khz 8


configurazione precedente
motore 600L
Pignone da 10T
corona da 170T
Curva gas 70% piatta
Passo -3(tutto giù) + 5(metà stick) +8(tutto su)
ESc Titan 80A in gov mode
timing Auto
Khz 8

I pratica è cambiato l motore e relativo pignone.
Per tutto il resto i parametri non sono cambiati

[-RsX-]

si nota che il rapporto si è allungato, al 100% sono circa 120rpm in più, e anche che non hai cambiato i giri del governor e quindi qualche giro in più di prima lo avrai avuto...

[redparrot62]

Originalmente inviato da -RsX-

si nota che il rapporto si è allungato, al 100% sono circa 120rpm in più, e anche che non hai cambiato i giri del governor e quindi qualche giro in più di prima lo avrai avuto...

Ho appena finito di ricaricare le due lipo da 5000 mah: gli ho buttato dentro 4000 mah.
Non credo che mi dureranno ancora tanto
porca *****