700E quanto fa?

[m.rik]

Originalmente inviato da rugrug

è importante ?


tipo: quanto fa la tua moto?


quanto va alto ?


quanto va lontano ?




poi: velocità all'aria o al suolo ?

cmq ad occhio e croce, sapendo di modelli simili, 150 kmh li fa tutti

Non è "importante" ma comunque è "interessante". Nel penultimo numero di Helicopter World Magazine, c'era un interessante articolo di 6 pagine ricco di foto e spigazioni di cosa è necessario e di cosa consente ad un elimodello di andar veloce e partecipare alle gare di velocità (oggi sempre più frequenti) con alcuni triks & tips.
Devo ammettere che dopo due anni in cui mi stavo stufando di continuare a leggere le solite cose trite e ritrite che già ben sapevo, quando ormai pensavo di non rinnovare più abbonamenti a riviste di elimodellismo, quello è stato il primo articolo che dopo anni ha ridestato il mio interesse sollevando questioni sulle quali non avevo fino ad ora mai riflettuto ed ho persino imparato qualcosina di nuovo.

L'argomento gare di velocità d'altronde è stato di recente più volte discusso su questo stesso forum grazie a Rrrappy che ha iniziato a fare diversi test, prove e misure con il suo TDR (Fino ad ora il modello ideale per questo tipo di gare grazie alla sua capottina "avvolgente").
Penso che il Goblin sarà il secondo modello dopo il TDR che renderà questa disciplina sempre più diffusa.
Ogni tanto ci vuole pure qualche nuovo argomento o dobbiamo sempre stare a parlare delle solite manovre 3D dove è sempre più difficile leggere qualcosa di nuovo, interessante e stimolante ?

Ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da m.rik

Non è "importante" ma comunque è "interessante". Nel penultimo numero di Helicopter World Magazine, c'era un interessante articolo di 6 pagine ricco di foto e spigazioni di cosa è necessario e di cosa consente ad un elimodello di andar veloce e partecipare alle gare di velocità (oggi sempre più frequenti) con alcuni triks & tips.
Devo ammettere che dopo due anni in cui mi stavo stufando di continuare a leggere le solite cose trite e ritrite che già ben sapevo, quando ormai pensavo di non rinnovare più abbonamenti a riviste di elimodellismo, quello è stato il primo articolo che dopo anni ha ridestato il mio interesse sollevando questioni sulle quali non avevo fino ad ora mai riflettuto ed ho persino imparato qualcosina di nuovo.

L'argomento gare di velocità d'altronde è stato di recente più volte discusso su questo stesso forum grazie a Rrrappy che ha iniziato a fare diversi test, prove e misure con il suo TDR (Fino ad ora il modello ideale per questo tipo di gare grazie alla sua capottina "avvolgente").
Penso che il Goblin sarà il secondo modello dopo il TDR che renderà questa disciplina sempre più diffusa.
Ogni tanto ci vuole pure qualche nuovo argomento o dobbiamo sempre stare a parlare delle solite manovre 3D dove è sempre più difficile leggere qualcosa di nuovo, interessante e stimolante ?

Ciao

il "nostro" problema (mio è di altri) è che ancora dobbiamo arrivare alle più semplici manovre "acro" quindi il livello di interesse è diverso



poi, un po' tutte le attività rischiano di assumere aspetti ripetitivi e un po' quotidiani o scontati, quindi o si diversificano le attività, oppure è necessario diversificare nell'ambito della singola attività

[sescot]

Il 700E nel dettaglio non lo so, con l'X5 sono arrivato a 191 km/h misurati col tubo pitot eagle tree. Mi pare che RRRappy raggiunga i 250 tranquillamente con Goblin o modelli di quella classe.

[MircoR]

Oggi ho provato a fare due spari, cetamente non avendo nulla per misurare non sapevo quanto facesse, ma sicuramente piano non andava, e sicuramente potevo farlo andare di più.
Infatti credo che la velocità max si ottenga tenendo il modello picchiato il giusto per far si che ci sia tutto il passo dentro, e se si prende un pò di rincorsa dall'alto male non fa.
Certo il 700E non è molto aerodinamico, infatti per tenerlo con 13° di passo dentro vedevo che stava bello inclinato, e prendeva molta aria dove non c'era la canopy a proteggerlo, perciò a mio avviso la penetrazione aerodinamica non è delle migliori, ma per me comunque con il settaggio giusto e il manico giusto può arrivare a molto.

[greg89]

Originalmente inviato da MircoR

Oggi ho provato a fare due spari, cetamente non avendo nulla per misurare non sapevo quanto facesse, ma sicuramente piano non andava, e sicuramente potevo farlo andare di più.
Infatti credo che la velocità max si ottenga tenendo il modello picchiato il giusto per far si che ci sia tutto il passo dentro, e se si prende un pò di rincorsa dall'alto male non fa.
Certo il 700E non è molto aerodinamico, infatti per tenerlo con 13° di passo dentro vedevo che stava bello inclinato, e prendeva molta aria dove non c'era la canopy a proteggerlo, perciò a mio avviso la penetrazione aerodinamica non è delle migliori, ma per me comunque con il settaggio giusto e il manico giusto può arrivare a molto.

se ci tieni al tuo modello, usalo per quello che è stato progettato.. acrobazia..
se vuoi fare velocità, prendi altri modelli o preparati a profonde modifiche..

pale, telai, dumper, coda ecc..
se un modello è pensato per l'acro, la velocità pura rappresenta un rischio notevole

[sescot]

Originalmente inviato da greg89

se ci tieni al tuo modello, usalo per quello che è stato progettato.. acrobazia..
se vuoi fare velocità, prendi altri modelli o preparati a profonde modifiche..

pale, telai, dumper, coda ecc..
se un modello è pensato per l'acro, la velocità pura rappresenta un rischio notevole

Interessante...
Cioè, se vuoi superare la velocità del suono = TDR?

Come capire per cosa è progettato un modello? Io sto provando la velocità (con le mie scarse capacità) sull'X5, prossimamente sul 6HV o sul 7HV, col tubo pitot della eagle tree.

[MircoR]

Originalmente inviato da greg89

se ci tieni al tuo modello, usalo per quello che è stato progettato.. acrobazia..
se vuoi fare velocità, prendi altri modelli o preparati a profonde modifiche..

pale, telai, dumper, coda ecc..
se un modello è pensato per l'acro, la velocità pura rappresenta un rischio notevole

Non capisco a che tipo di rischio ti riferisci.

[stesax]

Originalmente inviato da MircoR

Oggi ho provato a fare due spari, cetamente non avendo nulla per misurare non sapevo quanto facesse, ma sicuramente piano non andava, e sicuramente potevo farlo andare di più.
Infatti credo che la velocità max si ottenga tenendo il modello picchiato il giusto per far si che ci sia tutto il passo dentro, e se si prende un pò di rincorsa dall'alto male non fa.
Certo il 700E non è molto aerodinamico, infatti per tenerlo con 13° di passo dentro vedevo che stava bello inclinato, e prendeva molta aria dove non c'era la canopy a proteggerlo, perciò a mio avviso la penetrazione aerodinamica non è delle migliori, ma per me comunque con il settaggio giusto e il manico giusto può arrivare a molto.

...vuoi far camminare il 700?

pale pese ma efficentissime a livello penetrativo, tipo hirobo 720, la giusta sensibilità nei giroscopi, una bella fusoliera tipo f3c, e di colpo la velocità aumenta di 30/40 km/H...provare per credere! per fermarlo però ci vuole qualche passaggio perchè il modello acquista un bel po' di inerzia.

[greg89]

c'è il rischio che si distrugga il modello in aria.. o che abbia reazioni aerodinamiche incontrollabili che portano al crash..
se uno vuole dedicarsi alla velocità, deve fare come rappy..
il tdr originale non è consigliato in quanto sgrana le corone..
al momento il goblin è quello che spinge di più già di scatola, ma comunque serve un minimo d componentistica dedicata..
è come prendere una lotus elise e fargli fare i 400km\h.. non è il suo pane..

[rugrug]

Originalmente inviato da MircoR

Oggi ho provato a fare due spari, cetamente non avendo nulla per misurare non sapevo quanto facesse, ma sicuramente piano non andava, e sicuramente potevo farlo andare di più.
Infatti credo che la velocità max si ottenga tenendo il modello picchiato il giusto per far si che ci sia tutto il passo dentro, e se si prende un pò di rincorsa dall'alto male non fa.
Certo il 700E non è molto aerodinamico, infatti per tenerlo con 13° di passo dentro vedevo che stava bello inclinato, e prendeva molta aria dove non c'era la canopy a proteggerlo, perciò a mio avviso la penetrazione aerodinamica non è delle migliori, ma per me comunque con il settaggio giusto e il manico giusto può arrivare a molto.

vorrei capire questo concetto del "tutto passo dentro"... con 13° di passo la resistenza è massima...