dubbio

[cobraonethree]

oggi ho provato una batteria a 4S sul mio elicottero,risultato innalzamento dei giri del motore ovviamente per aver innalzato i V da 11.1 a 14.8,per riportare i numeri dei giri del rotore ad un valore corretto ho diminuito la percentuale del motore nella curva del motore,facendolo lavorare al 60% invece del 80% di prima,non lo ancora provato fuori,ma la domanda che mi ponevo era,il metodo scelto per avere il numero corretto di giri rotore è corretto?Non vedo alternative alla diminuzione della percentuale del motore dalla radio,perchè diminuire il pignone aumenta troppo i giri del motore,aumentare il pignone mi aumenta i giri del rotore.
Mi sbaglio su qualcosa?
Grazie.

[danielep]

Si cambia il pignone.
I motori brushless lavorano meglio ad alto numero di giri

[Martinolupo]

Il motore gira X giri per volt. (punto)
Se il rotore gira troppo hai 2 possibilità:
1. Ridurre il pignone.
2. Ridurre la percentuale di gas sul regolatore.

La variante 2 presenta degli svantaggi: Scaldi il regolatore (rischi di bruciarlo se non regge i carichi parziali), il motore tiene meno io giri quando dai molto passo.
Personalmente io uso sempre i regolatore tra l'80 e il 95% i giri che mi servono li imposto cambiando il pignone.

[cobraonethree]

e chiaritemi le idee,il pignone va messo più grande o più piccolo?

[danverz]

pignone più grande più giri al rotore,
pignone più piccolo, meno giri al rotore

Ciao
Daniele

[gotosan]

Originalmente inviato da cobraonethree

e chiaritemi le idee,il pignone va messo più grande o più piccolo?

Più piccolo.