Come ti trovi con il Microbest? - BaroneRosso.it

Archi · 26 aprile 11, 16:52

1 V1 e 2 V2 su 450, 500 e 600.

Nessun problema con nessuno dei 3.

Ciao.

ginopilotino · 26 aprile 11, 19:36

Su 4 montati 2 hanno avuto problemi, il primo V1 perfetto, i secondi V2 comprati appena usciti, rodanneggiato un logo 600 e un logo 500,(un BX in assistenza da 40 gg, il secondo lo mando appena li arriva l'altro), il quarto V2 appena comprato, sul Logo 500 perfetto.

doctor-s · 26 aprile 11, 20:29

1 V1 su 700E sempre andato bene, aggiornato V2 per utilizzare la precompensazione di coda, stà continuando senza problemi, complessivi circa 50 voli. Un V2 su LOGO 500, per ora nessun problema, complessivi circa 30 voli
ciao Sandro

GentlemanRider · 26 aprile 11, 21:37

V2 nativo sul Protos, è andato subito bene. Ci ho messo un po' a settare per bene la coda, ha sempre volato bene ma nelle manovre tirate soffriva un po'. Credo che avendo un servo piccolo (align DS520) sia normale, anzi il risultato finale è spettacolare, sempre bella ferma.

Tra il salto di classe (da 450 a 500) e il flybarless è un'altro mondo: l'elicottero è letteralmente incollato al pollice, volo più pulito, mi dà fiducia e riesco a fare manovre nuove.

mark.me · 27 aprile 11, 01:32

Un V2 nativo sul REx600 nitro, quasi 30 voli senza problemi.
Poi, un problema di carburazione e una vibrazione causata da un leggero slittamento della frizione, e l'eli tendeva a buttarsi a sx, poco dopo compare il famigerato fenomeno di alettoni collassati a sx, miracolosamente senza crash perchè ero già quasi atterrato.
Io ne ero soddisfattissimo ma ora sono spaventato perchè ho visto che anche il minimo problema meccanico, che con la flybar comporterebbe solo qualche disagio, con il MB non viene perdonato...

ginopilotino · 29 aprile 11, 23:34

Citazione:

Originalmente inviato da mark.me

Un V2 nativo sul REx600 nitro, quasi 30 voli senza problemi.
Poi, un problema di carburazione e una vibrazione causata da un leggero slittamento della frizione, e l'eli tendeva a buttarsi a sx, poco dopo compare il famigerato fenomeno di alettoni collassati a sx, miracolosamente senza crash perchè ero già quasi atterrato.
Io ne ero soddisfattissimo ma ora sono spaventato perchè ho visto che anche il minimo problema meccanico, che con la flybar comporterebbe solo qualche disagio, con il MB non viene perdonato...

''Mode non polemico on'' Mi pare che il problema sia solo nella versione 2 nativa, e solo sulla prima buttata. Conto quindi che nei nuovi e nei primi questo non capiti. Il mio ultimo è perfetto, anche ad un notevole numero di giri, cosa che con il V2 prima buttata, ho riscontrato

Visualizza risultati del sondaggio: Come ti trovi con il Microbest?
Bene, nessun problema sin dal primo montaggio;	20	76,92%
Male, fin da subito tanti problemi;	1	3,85%
Così cosi, ora va bene ma ho avuto problemi nel setup iniziale;	3	11,54%
Ormai c'è l'ho, ma non lo ricomprerei.	2	7,69%
Scelta multipla sondaggio. Partecipanti: 26. Non puoi votare in questo sondaggio

26 aprile 11, 19:36	#2 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Su 4 montati 2 hanno avuto problemi, il primo V1 perfetto, i secondi V2 comprati appena usciti, rodanneggiato un logo 600 e un logo 500,(un BX in assistenza da 40 gg, il secondo lo mando appena li arriva l'altro), il quarto V2 appena comprato, sul Logo 500 perfetto. __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.

26 aprile 11, 21:37	#4 (permalink) Top
GentlemanRider User Data registr.: 15-01-2010 Residenza: Genova Messaggi: 1.980	V2 nativo sul Protos, è andato subito bene. Ci ho messo un po' a settare per bene la coda, ha sempre volato bene ma nelle manovre tirate soffriva un po'. Credo che avendo un servo piccolo (align DS520) sia normale, anzi il risultato finale è spettacolare, sempre bella ferma. Tra il salto di classe (da 450 a 500) e il flybarless è un'altro mondo: l'elicottero è letteralmente incollato al pollice, volo più pulito, mi dà fiducia e riesco a fare manovre nuove. __________________ Esito delle analisi del sangue: ho il polistirolo alto

27 aprile 11, 01:32	#5 (permalink) Top
mark.me User Data registr.: 12-04-2009 Residenza: Friuli V.G. Messaggi: 997	Un V2 nativo sul REx600 nitro, quasi 30 voli senza problemi. Poi, un problema di carburazione e una vibrazione causata da un leggero slittamento della frizione, e l'eli tendeva a buttarsi a sx, poco dopo compare il famigerato fenomeno di alettoni collassati a sx, miracolosamente senza crash perchè ero già quasi atterrato. Io ne ero soddisfattissimo ma ora sono spaventato perchè ho visto che anche il minimo problema meccanico, che con la flybar comporterebbe solo qualche disagio, con il MB non viene perdonato... __________________ attività cessata Ultima modifica di mark.me : 27 aprile 11 alle ore 01:35

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26 aprile 11, 16:52	#1 (permalink) Top
Archi User Data registr.: 16-12-2004 Residenza: Genova Messaggi: 2.076	1 V1 e 2 V2 su 450, 500 e 600. Nessun problema con nessuno dei 3. Ciao.

26 aprile 11, 20:29	#3 (permalink) Top
doctor-s User Data registr.: 26-03-2010 Residenza: ferrara Messaggi: 505	1 V1 su 700E sempre andato bene, aggiornato V2 per utilizzare la precompensazione di coda, stà continuando senza problemi, complessivi circa 50 voli. Un V2 su LOGO 500, per ora nessun problema, complessivi circa 30 voli ciao Sandro