*** Club Walkera M120D01 ***

[edubu]

Originalmente inviato da Pierangelo

Di nuovo in volo!
Mi è arrivato il ricambio per il servo difettoso. Dopo la sostituzione ho eseguito la procedura di allineamento come descritta sul manuale (smontati braccetti, disconnesso motore, switch del gyro off, binding, throttle al centro, rimontati braccetti in posizione orizzontale). Purtroppo per il nuovo servo non sono riuscito a montare il braccetto perfettamente orizzontale a causa del mancato allineamento dei dentini dell'ingranaggio. L'ho montato leggermente più basso e ho compensato con l'allungamento del relativo link.
Ho fatto qualche lipo di hoovering in soggiorno e devo dire che dopo il fine tuning l'ely vola ora molto stabile.

Ho però alcuni dubbi e considerazioni:

- Regolati i link per ottenere un hoovering stabile senza agire sui trim della trasmittente noto che ora lo swashplate non è perfettamente orizzontale. Mi devo preoccupare?

- È successo un paio di volte che l'ely dopo il binding fosse assolutamente sbilanciato, come se i trim fossero al minimo per l'elevator e tutto a sx per l'aileron. Praticamente per stare in hoovering dovevo tenere lo stick di destra quasi tutto in alto a dx. È bastato ripetere il binding per correggere il problema. Mi devo ri-preoccupare?

Quando si fa il binding è importante che l'elicottero sia in posizione orizzontale?

tutto ok
quando accendi il modello non muoverlo assolutamente !
Se il piatto è molto poco orizzontale ma è stato l'hovering ad importelo cosi ...ok !
Controlla solo che i pesi siano ben equilibrati (tipo RX ben centrata,sul Pad, e non che penda da un lato )

[Pierangelo]

Grazie edubu!
la ricevente è perfettamente orizzontale, penso che il problema fosse dovuto al fatto che facevo il binding con l'elicottero in mano
Ora se il tempo permette penso di poter osare un voletto di collaudo in giardino...
Speriamo bene!

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

..Il balance delay ....avvicina o allontana da un semplice modello flybarless. Portato all estremo si arriverebbe all' HElicomomand e all' opposto ad un modello con fly

un bel 0T ma molto interssante

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2310493

[Pierangelo]

Durante i miei primi voli una delle cose che mi convince di meno è la rigidità e la bassezza del carrello.
Sul CB100, seguendo i consigli trovati su questo forum, ho montato quello più alto del 4G3 e mi sono trovato veramente bene. Mi chiedevo se una modifica simile si potesse effettuare anche sul m120d01. Una soluzione parziale potrebbero essere i landing skid nut come suggerito da Macumbo, ma io pensavo a qualcosa di più spesso, tipo due galleggianti in materiale leggero ma possibilmente anche flessibile da applicare ai pattini. Avrebbero il vantaggio di ammortizzare gli urti in fase di atterraggio e sollevare la coda proteggendo quindi anche i delicati ingranaggi. Che ne pensate?
Ovviamente dovrebbero essere abbastanza lunghi e rigidi da sostenere l'elicottero perfettamente orizzontale senza l'ausilio della pinna di coda.

[rugrug]

Originalmente inviato da Pierangelo

Durante i miei primi voli una delle cose che mi convince di meno è la rigidità e la bassezza del carrello.
Sul CB100, seguendo i consigli trovati su questo forum, ho montato quello più alto del 4G3 e mi sono trovato veramente bene. Mi chiedevo se una modifica simile si potesse effettuare anche sul m120d01. Una soluzione parziale potrebbero essere i landing skid nut come suggerito da Macumbo, ma io pensavo a qualcosa di più spesso, tipo due galleggianti in materiale leggero ma possibilmente anche flessibile da applicare ai pattini. Avrebbero il vantaggio di ammortizzare gli urti in fase di atterraggio e sollevare la coda proteggendo quindi anche i delicati ingranaggi. Che ne pensate?
Ovviamente dovrebbero essere abbastanza lunghi e rigidi da sostenere l'elicottero perfettamente orizzontale senza l'ausilio della pinna di coda.

ne penso che sono elicotteri progettati per volare indoor o su selciato, non su prato

[macumbo]

Originalmente inviato da Pierangelo

Durante i miei primi voli una delle cose che mi convince di meno è la rigidità e la bassezza del carrello.
Sul CB100, seguendo i consigli trovati su questo forum, ho montato quello più alto del 4G3 e mi sono trovato veramente bene. Mi chiedevo se una modifica simile si potesse effettuare anche sul m120d01. Una soluzione parziale potrebbero essere i landing skid nut come suggerito da Macumbo, ma io pensavo a qualcosa di più spesso, tipo due galleggianti in materiale leggero ma possibilmente anche flessibile da applicare ai pattini. Avrebbero il vantaggio di ammortizzare gli urti in fase di atterraggio e sollevare la coda proteggendo quindi anche i delicati ingranaggi. Che ne pensate?
Ovviamente dovrebbero essere abbastanza lunghi e rigidi da sostenere l'elicottero perfettamente orizzontale senza l'ausilio della pinna di coda.

Effettivamente Walkera ha voluto esagerare con il carrello in fibra, non si capisce perchè poi, è una soluzione che s'incontra raramente, su alcuni eli di classe superiore magari, ma superiore soprattutto per qualità!

La rigidità di questo carrello la senti specialmente indoor, su prato ci pensa il terreno ad assorbire "atterraggi" bruschi
Però, è bastato inserire gli skid nuts, tra l'altro io uso delle oring in Buna D90 giusto perchè ne ho li di diverse misure da usare come dampers per le teste, è la rigidità non si sente più.
Anzi, a differenza dei carrelli flessibili in plastica, che assorbendo la forza d'impatto flettono facendo avvicinare pericolosamente la coda al suolo, questo garantisce la solidità della struttura evitando questa conseguenza.
Alla pinna di coda, sono solito applicare un lieve prolungamento, appena 0,3/0,5 cm., modellando un pezzettino(0,05 gr.) di foam: l'effetto ammortizzante è ottimo, insieme ad un leggero effetto di rimbalzo che salva la coda.
Se vedi il filmato postato indietro si nota sulla pinna di coda!
Così, per me è perfetto!

Comunque, volendo realizzare la soluzione da te proposta, userei proprio del foam, proprio per l'estrema leggerezza e le caratteristiche proprie del materiale.
L'ideale sarebbe trovare dei cilindri tipo questi >

[Pierangelo]

uhmmmm
Si potrebbero usare due di questi cilindri di spugna, forarli lungo l'asse e farci passare una bacchetta in fibra di carbonio dello stesso diametro dei pattini in metallo.
Per ognuno dei due cilindri si fanno due fori laterali alla stessa distanza dei bracci del carrello in modo da montarli puliti puliti con le viti originali... che ne dite?

[dado099]

Ciao a tutti,
ravvivo il thread comunicando che wowhobbies sta per tirare fuori il 12G !!!!
Su rcgroups c'e' gia' un video di Manuel Campos......

[macumbo]

Originalmente inviato da dado099

Ciao a tutti,
ravvivo il thread comunicando che wowhobbies sta per tirare fuori il 12G !!!!
Su rcgroups c'e' gia' un video di Manuel Campos......

E' già in vendita con pignone da 15T!
Io devo ancora montare il TA 915, poi si vedrà!

[edubu]

... Mi sono perso ...Qualche link ..Please